▲▲美国人2.4万~3.2万公里才换机油，你会崩溃！！！▲ ...

petterkang

Originally posted by 跑慢点 at 2014-8-29 13:01:
首先，人家是汽车，机油周期长于摩托车是必然的。再者，国内大环境和别人有得比吗？在中国，那么些高等级机油，有几人消费得起?你买到过几回正品？就国内一个风冷125，能扛得住2万以上的换油周期吗?建设雅马哈的Y ...

哈哈。。。确实没法比。

mouseking

Originally posted by qdjnxuexiaoguo at 2014-8-29 12:48:
楼主你的125换两回机油就得换缸了。说外国的月亮比中国圆，信得人可能有百分之一，（不算傻子只包括正常人。）说中国比美国空气污染严重，粉尘多，机油假货多，百分之九九的都信。

本人那辆过了报废年限的幸福125，不年审后给农村的亲戚用，现又10多年了，可现还很正常。只是不敢上大公路，怕被没收。

mouseking

Originally posted by 苴却摩迷 at 2014-8-29 13:09:
真搞不懂现在有些人就喜欢拿欧美标准来和国标比，比之前先脱下裤子看看自己的jB有老外的大吗

美孚在国内只是封装，油还是原装进口。

再说:
欧美B比东方的大，用你的小牙签不是更耐操吗。#13#

mouseking

Originally posted by 跑慢点 at 2014-8-29 13:01:
首先，人家是汽车，机油周期长于摩托车是必然的。再者，国内大环境和别人有得比吗？在中国，那么些高等级机油，有几人消费得起?你买到过几回正品？就国内一个风冷125，能扛得住2万以上的换油周期吗?建设雅马哈的Y ...

比图片更高级的 金美孚1号 电商自营的都是正品，现包邮苏宁易购是 78元，人人都买得起。
当然，只有使用 SL 级以上的机油才能过万公里才换，如用那些欧美已经淘汰几十年的 SE、SF
等等、甚至假油才会出现你朋友那种情况。

事实证明：使用低档便垃圾货，更费钱！（20多元的SE，2000公里一换，2万公里花200多元）
使用高档油还省油3~5%,这还是白“赚”的。

95贰柒

现在的全合成机油5千公里换都难

草原-啄木鸟

这个很正常，美国都是大排车，转速不高，磨损自然就少，补点机油就行了

跑慢点

Originally posted by mouseking at 2014-8-29 16:40:


比图片更高级的 金美孚1号 电商自营的都是正品，现包邮苏宁易购是 78元，人人都买得起。
当然，只有使用 SL 级以上的机油才能过万公里才换，如用那些欧美已经淘汰几十年的 SE、SF
等等、甚至假油才会出现你 ...

上万不换机油的人确实是大有人在，路边店摩修师傅就靠这些人养活着。同是正品机油，同一款摩托车，2000一换和2万一换的发动机开出来就是锅里和锅底的区别了。别老拿你的老幸福说事，你现在能买到那样质量的发动机吗？那个本田CG是出了名的不死神器，那个年代哪有什么好机油，有点汽机油能知道机油是换而不是添加就算是懂车的了。后来国内一大批厂家竞相模仿，造出来的都是些什么货色，嘉陵2000年出的125-16型CG款，尼玛刚出磨合期就成拖拉机，凸轮严重不合格的那批你遇到过吗？老幸福就是加水也比现在的中国造发动机耐久，现在的风冷国产发动机，任凭你什么神油，你2万一换，还能放出几毫升泥汤出来？
你身在中国，却想过米国人的日子，你挣的是美元吗？虽然我不同意月亮圆度之说，但是我坚持认为人的生存必须适应环境，环境造就人--------。反过来干的人就等同于逆天，不过这天底下有几人逆天成功，不被雷劈死就是自己找死。#62#

木一

他们用的好油！

硬得久先生

发动机材质和机油好些吧，比如我和朋友换机油里程数差不多，我是国产他的是幻影，他的机油很清，我的比较混浊

真个难

又见键盘车神言论

mouseking

Originally posted by 跑慢点 at 2014-8-29 18:38:

上万不换机油的人确实是大有人在，路边店摩修师傅就靠这些人养活着。同是正品机油，同一款摩托车，2000一换和2万一换的发动机开出来就是锅里和锅底的区别了。别老拿你的老幸福说事，你现在能买到那样质量的发动 ...

现本人新买的是豪爵翼爽，目前最长不停车距离是购买当天从购买地开回来 132公里，4月份买，当时白天气温30多度，但机油温度绝对没有达到100度，因为回到家后用手摸发动机低壳还能停留3秒左右。

风冷并不是就会高温！这与排量和车速有关。并已经有摩友实测证实。

现在国内大品牌摩托使用的活塞环等也是日本、德国、中国合资生产的高质量货，与汽车的一样。
还有翼爽是滚珠气门摇臂，就算凸轮轴质量差些也不会就成严重磨损。

发动机磨损的金属量是非常低的，如生产大量的金属油泥，那要磨出多少金属出来？
汽车发动机行驶几十万公里气缸套直径增大不到0.1毫米。

低速的齿轮就更不用说了，那2万公里出的金属粉量就让1升的机油饱和，这种发动机根本就没法用。更不可能寿命达数年和数万公里。

正常使用，产生油泥主因是使用了低劣的矿物机油。

铁碗卤素100W

Originally posted by 草原-啄木鸟 at 2014-8-29 16:44:
这个很正常，美国都是大排车，转速不高，磨损自然就少，补点机油就行了

     大排车转速低，油温可不低。

我喜欢骑摩托

无知真可怕，还动不动二、三千就换机油，殊不知顶杆机就是为了懒人而设计的！有次见到一辆老CG放出来的机油一茶杯都不到，比木炭还黑，至少有两三年没换一次，连车主都忘了几时换的！可也沒见人家大修发动机换缸什么的，不过声音也和拖拉机没什么区别了！

天剑蓝KD

照你这么说，我那不是不用换机油了。。上一辆车10年，里程3万多公里。。。。。这些国产车有多龌龊，你知道吗。以前挂档杆断了一截弹簧，拆开机头。。。。那些油泥不是一般的厚，用汽油洗都洗不掉。而另一辆铃木的发动机拆开很干净，没有油泥。。。可是我开车没开铃木的那家伙暴力，换机油我也换得勤，所以我只能怪罪发动机的材料差了。。

老梅骑老牛

看到有些摩友一两千公里就换机油，真好笑，有必要吗？不过卖机油的经销商就笑了。

孤独的狼1

试过1万公里换过，只是习惯了一年换两次油，然后就换了

悲伤鸵鸟

再钱江板块里就不要讨论机油了
钱江车不用机油也能跑

赤脚上路

http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=17834407&fid=1

woshimml

居然，这么完全没有逻辑性的说法，唉。。。。

跑慢点

Originally posted by mouseking at 2014-8-29 19:07:


现本人新买的是豪爵翼爽，目前最长不停车距离是购买当天从购买地开回来 132公里，4月份买，当时白天气温30多度，但机油温度绝对没有达到100度，因为回到家后用手摸发动机低壳还能停留3秒左右。

风冷并不是 ...

先生，我绝对赞赏你3万换一次机油的美式精神。
不过话说回来，弄了半天机油论，你连机油杂质是哪来的都不知道，真是无知者无谓。

机油杂质，第一大分量来自于燃烧积碳。发动机缸内每燃烧一次，都会在缸壁留下积碳，再被活塞环刮回曲轴箱，混迹于机油中。2万公里的积碳是2000公里的多少倍？而所有发动机都有机油消耗量，就按每百公里消耗1毫升机油算，2万公里也得消耗200毫升，剩下的不到800毫升机油却要容纳10倍于2000公里时的积碳量，你这是要熬浓汤吗？

机油第二大分量，来至于离合片磨损{小链机还有张紧条磨损}，而你所说的金属材质磨损，只不过是所有杂质中的九牛一毛，不过就是你熬的那碗浓汤里放的那点味精而已。

机油的品质衰退和磨损是个恶性循环，最后对发动机的损害是成平方数递增。多去修车铺看看吧，看看那些5千以上换机油的发动机开出来是什么样的。#67#