经验教训：踏板油箱负压开关坏了别改直通！

youwangji

负压开关是负压开关，负压汽油泵是负压汽油泵，两种不同的东西，不同的原理，不同的用途，不要搞混了。可以说只要是油箱最底部比化油器高的车型都可以改手动式的，说不能改的、改了出问题的都是连基本原理都没搞懂的人。很负责的说，只要你的化油器本身不漏油，油滤油管畅通，把油开关里面的塑料管子去掉（去掉副油箱功能，没明白的自己百度或拿手上研究不解释），再出问题你来找我。

youwangji

Originally posted by 开心幸福 at 2014-8-23 19:57:
负压开关最大的好处就是保护化油器浮子针阀，那里的压力会减低到0，以前老车直给式的，浮子针阀一旦磨损，经常性的神不知鬼不觉的一箱油漏光！

负压开关也会漏油，而且是直接慢性漏进气缸里面，更加的神不知鬼不觉。凡事有弊也有利，结构越简单的东西越可靠，负压式油开关从原理结构上比手动式的要复杂，因此故障率高于手动式的是必然的。

开心幸福

Originally posted by youwangji at 2014-8-24 12:25:

负压开关也会漏油，而且是直接慢性漏进气缸里面，更加的神不知鬼不觉。凡事有弊也有利，结构越简单的东西越可靠，负压式油开关从原理结构上比手动式的要复杂，因此故障率高于手动式的是必然的。

还是喜欢负压油泵的方式#70#

我那个老车就是负压泵，油箱在脚下，20来年了还是嘎嘎好使#68#

[ Last edited by 开心幸福 on 2014-8-24 at 13:17 ]

youwangji

Originally posted by 开心幸福 at 2014-8-24 13:07:



还是喜欢负压油泵的方式#70#

我那个老车就是负压泵，油箱在脚下，20来年了还是嘎嘎好使#68#

[ Last edited by 开心幸福 on 2014-8-24 at 13:17 ]

请看21楼，油箱在脚下的车型必须用泵来泵油进化油器，神马开关都不好使。

川心

Originally posted by youwangji at 2014-8-24 12:16:负压开关是负压开关，负压汽油泵是负压汽油泵，两种不同的东西，不同的原理，不同的用途，不要搞混了。可以说只要是油箱最底部比化油器高的车型都可以改手动式的，说不能改的、改了出问题的都是连基本原理都没搞懂 ...

目测我油箱只比化油器高1点点不多，平路还正常，如果爬山，化油器那边1翘，跟油箱一样平了，断油是必然的。前面那位同学说得有理。

youwangji

Originally posted by 川心 at 2014-8-24 16:10:

目测我油箱只比化油器高1点点不多，平路还正常，如果爬山，化油器那边1翘，跟油箱一样平了，断油是必然的。前面那位同学说得有理。

如果当时油箱的油位比较低那么确实可能会出现断油的情况，但是这跟手动式油开关没有关系（前提是把那塑料管子去掉，这点很重要），换句话说这种情形下无论是用哪种油开关都会出现这样的问题，因为它们都仅仅只是个开关而不是泵，没有把液体往高处运送的能力。

川心

Originally posted by youwangji at 2014-8-24 16:27:如果当时油箱的油位比较低那么确实可能会出现断油的情况，但是这跟手动式油开关没有关系（前提是把那塑料管子去掉，这点很重要），换句话说这种情形下无论是用哪种油开关都会出现这样的问题，因为它们都仅仅只是 ...

是啊。跨骑车油箱都是在化油器正上方，再低的油位，再陡的爬坡都不会断油，这跟踏板车完全不一样，踏板车改直通确实不好

我去溜溜吧

远看一枝花,近看烂渣渣#19#

风中0088

#28#11111111111111

川心

Originally posted by 我去溜溜吧 at 2014-8-24 18:38:远看一枝花,近看烂渣渣#19#

确实难看，但好用，飙车杠杠滴#27#

开心幸福

Originally posted by 川心 at 2014-8-24 19:25:

确实难看，但好用，飙车杠杠滴#27#

建议你买点YAMAHA的舷外机全合成两冲机油#68#，认证达到TC-W3！对环境、水体几乎无害#68#。

非常好使，用这油要把机油泵比平时矿油的量调小点，无烟、有力、清洗力强大#68#，我使用了一年多，非常棒！

目前我的汽车也在用这全合成的两冲机油#13#，根据国外网友的配比（1盎司兑5加仑），加到油箱，感觉非常滑快、安静#68#

川心

Originally posted by 开心幸福 at 2014-8-24 21:28:建议你买点YAMAHA的舷外机全合成两冲机油#68#，认证达到TC-W3！对环境、水体几乎无害#68#。
非常好使，用这油要把机油泵比平时矿油的量调小点，无烟、有力、清洗力强大#68#，我使用了一年多，非常棒！ ...

很好的建议，我去淘宝看看。

youwangji

Originally posted by 川心 at 2014-8-24 17:58:

是啊。跨骑车油箱都是在化油器正上方，再低的油位，再陡的爬坡都不会断油，这跟踏板车完全不一样，踏板车改直通确实不好

晕你，你根本没有看懂我说的，到此为止吧，不讨论了。我只能说我一早就把自己的车改手动式的油开关了，从来没有出过问题，最后希望你换的光阳负压开关能耐用，以上。

川心

Originally posted by youwangji at 2014-8-25 19:38:晕你，你根本没有看懂我说的，到此为止吧，不讨论了。我只能说我一早就把自己的车改手动式的油开关了，从来没有出过问题，最后希望你换的光阳负压开关能耐用，以上。

我看懂了的：重点是把油箱内部那个正负油箱之间的管子废了。这么改，你不嫌麻烦？不觉得多此一举么？质量好的踏板油箱负压开关又不是买不到，何必这么折腾呢？#30#

川心

Originally posted by youwangji at 2014-8-24 12:16:负压开关是负压开关，负压汽油泵是负压汽油泵，两种不同的东西，不同的原理，不同的用途，不要搞混了。可以说只要是油箱最底部比化油器高的车型都可以改手动式的，说不能改的、改了出问题的都是连基本原理都没搞懂 ...

按你说法百度了一下，踏板车哪有啥副油箱哦？油开关上塑料管子？那叫滤网哦！你说法太不专业了#26#

youwangji

Originally posted by 川心 at 2014-8-25 22:10:

按你说法百度了一下，踏板车哪有啥副油箱哦？油开关上塑料管子？那叫滤网哦！你说法太不专业了#26#

唉，好好拿起你换下来的跨骑车油开关瞧瞧吧，当然如果你扔了的话就算了，再发一张图，不解释了。

川心

Originally posted by youwangji at 2014-8-26 08:52:唉，好好拿起你换下来的跨骑车油开关瞧瞧吧，当然如果你扔了的话就算了，再发一张图，不解释了。

兄弟，你被“高手”误导了。换下来的开关我仔细研究了的，那根管子从上到下全部滤网结构，跟分割正副油箱毫无关联。而且油箱开关接口往下凸出1节，滤管申进去上紧螺丝后，管子顶端几乎就在油箱底部了。
你被误导了。踏板车都有油表，随时显示油量，没必要整副油箱的，搜了百度，都这么说的，不会错。

youwangji

Originally posted by 川心 at 2014-8-26 09:17:

兄弟，你被“高手”误导了。换下来的开关我仔细研究了的，那根管子从上到下全部滤网结构，跟分割正副油箱毫无关联。而且油箱开关接口往下凸出1节，滤管申进去上紧螺丝后，管子顶端几乎就在油箱底部了。
你被误 ...

我说的管子是里面的高低油位管，要把外面的燃油滤网取下才好观察，难道你的买来没有这根管子的？如果没有，那断油就跟这个开关没关系，如果有，那就有关系，就这样。

川心

Originally posted by youwangji at 2014-8-26 16:28:我说的管子是里面的高低油位管，要把外面的燃油滤网取下才好观察，难道你的买来没有这根管子的？如果没有，那断油就跟这个开关没关系，如果有，那就有关系，就这样。

油箱负压开关是我亲自取下来的，新买的也是我自己安上去的，就只有根白色滤网管。

youwangji

Originally posted by 川心 at 2014-8-26 18:12:

油箱负压开关是我亲自取下来的，新买的也是我自己安上去的，就只有根白色滤网管。

说了半天原来你在说负压开关。。。那个当然没有的啦，我跟你说的是跨骑车的手动式油开关。