建雅250---飞致大解析

pro1

很喜欢这种争论贴的，学了不少知识，各位继续！！

再战苍穹

Originally posted by snico at 2014-8-22 10:36:



说实话，摩托论坛里的车托还真不多，大多数其实只是过度美化自己喜欢的车型，顺带打击一下其他不那么喜欢的车型的车迷而已。汽车之家的车托和车黑才是国内专业水准的代表。

[ Last edited by snico on  ...

那倒是，人家汽车那资金雄厚。因为我看了他里面很多宣传企业精神，理念的东西，还有内部职工培训的照片，所以我觉得这绝不是一般车友而已

shars

Originally posted by 渝A15011 at 2014-8-22 09:33:

     废纸只是YBR250的小改型，而YBR250在中国正式上市是2008年，此前更是已经在国外上市了好多年了，而采用相同技术平台的发动机在日本生产制造并销售的时间就更长了。
    纵观GW的销量现在应该比废纸高，我 ...

1.没人说GW是神车,是车总有缺点,没有十全十美的车.
2.一款新250车发布到上市到达至销售目标稳步提升,不可能一飞冲天,而且在中国不是以250为主,中国目前还是125-150为主!
3.剑王和GW都不错,但强项不同,没有好与不好,只有适合和不适合,只能说GW更适合中国车友的需求.

霞客

Originally posted by 哥不是传奇 at 2014-8-21 17:51:
顶多一万八

顶多一万六不更好吗？能一万五卖也行啊。

渝A15011

Originally posted by shars at 2014-8-22 11:14:

1.没人说GW是神车,是车总有缺点,没有十全十美的车.
2.一款新250车发布到上市到达至销售目标稳步提升,不可能一飞冲天,而且在中国不是以250为主,中国目前还是125-150为主!
3.剑王和GW都不错,但强项不同,没有好与 ...

1，没人说GW是神车，但总有人拿极速对比的视频去评价一款水冷双缸和一款风冷单缸车，以证实性能卓越；
2，总有人说GW的销量如何高，但从来没有人拿出真实的数据，7000台一年的目标达到了吗？
3，GW确实更适合国人的需求，但这种需求中有相当多的一部分人是对双缸水冷高配置的向往，有部分人甚至达到了膜拜的程度，什么全球首发，什么全球化的发动机等等，都只是自我 满足而已。照道理GW的配置比YBR、YS高很多，价格也差不多，应该完全没有能力竞争的，但为什么如今还有GW的用户再次购买YBR或YS的呢？最近这种人在这里还不止一两人，这不是走回头路吗？这样走回头路的用户，正是在拥有GW后还是理性的看到了这种所谓全球化车型的不足，如果是拥有了水冷双缸的街车，再去买风冷单缸的越野车或复古车，我觉得还比较容易理解，而同样是街车，宁愿在买了高配置的车型之后再去买更低配置的车型，这是否值得思考呢？
    所以说GW满足了国人的需求我个人是赞同的，但至于是否国人目前的所有喜好都是正确的？这个问题同样值得思考：万般皆下品唯有多缸好，动力不重要只要只有配置高，油耗续航不重要到处都有加油站，车重不要紧高速会更稳定，等等，这些不是典型的阿Q吗？
    还是那句话GW是国内最好的250之一，但没那么神，我们在赞叹其比较高的配置和良好的表面工艺的同时，还是得看到这车的发动机强化程度真的很一般，我这么说估计又有人会说我是车黑了，但只要比较GXS250发动机的功率，GT250发动机的功率，GW还有什么优势可言？不要忘记那还只是油冷发动机，还是上个世纪设计的发动机，而如果对比一下其他厂家同类双缸水冷发动机又会如何？是否应该真正理性看待一这个全球化的全球同步全新的发动机呢？
    说一千到一万，大家都还是希望国产的车能越来越好，不管是合资还是自主品牌，但如果只看到优点，只是一味搬出什么全球首发的宣传概念在证明性能的卓越，那就没什么意思了。

[ Last edited by 渝A15011 on 2014-8-22 at 11:49 ]

渝A15011

Originally posted by 撸神 at 2014-8-21 19:22:


后轮为什么要用碟刹？

我说过了，这个不单纯只是性能的范畴了，更跟面子有关，买个2W多的250后刹竟然是鼓刹的很多人是接受不了的。#47#

平南黑色GT

Originally posted by 渝A15011 at 2014-8-22 00:39:

对于我来说都不厚道，只是方式不同罢了
GW不厚道在于双缸水冷看上去很美，但发动机的结构简化了，既没有多气门，也不是DOHC，材料上活塞、 气缸还是传统的工艺，导致发动机强化程度偏低，功率在同类发动机中属 ...

还是王实用....

铁拳先生

Originally posted by 渝A15011 at 2014-8-22 11:36:

1，没人说GW是神车，但总有人拿极速对比的视频去评价一款水冷双缸和一款风冷单缸车，以证实性能卓越；
2，总有人说GW的销量如何高，但从来没有人拿出真实的数据，7000台一年的目标达到了吗？
3，GW确实更适合 ...

GW配置高了，比飞致250提高了很多。

但是发动机的核心部件是什么，是曲轴，是活塞，活塞环，汽缸。

如果这样对比的话，你会发现，GW的核心部件并没有提升，还是老一套。

所以，明年买新车，我会果断飞致。

#19##19##19##19#

wwwjiyang

7000台都达不到?这个市场太小了，禁摩太艹蛋了。

shars

Originally posted by 渝A15011 at 2014-8-22 11:36:

1，没人说GW是神车，但总有人拿极速对比的视频去评价一款水冷双缸和一款风冷单缸车，以证实性能卓越；
2，总有人说GW的销量如何高，但从来没有人拿出真实的数据，7000台一年的目标达到了吗？
3，GW确实更适合 ...

1.价格相同,当然会有人会去比性能,突出性价比,但还有其他方面可以比较,比速度只是部分车友有这方面的需求.不代表其他车友.
2.关于销量我没法取得数据,这是机密,至少销量是比剑王要多,这不可否认吧,如果说要达到7000目标的话,那剑王连GW都销量比不过,更别说达到目标了,别跟我说雅马哈要求低.目标1000?2000?
3.是有车友GW换剑王的,但也有剑王车友换GW的,但整体GW车友换剑王的有多少呢?占到整个销量的占比多少呢?既然你这么重视数据,请你拿出数据来!
4.GT250 5-6年前价格3W,GXS250同样道理,一分价钱一分货这个道理你总懂吧,你这样比法是不恰当的,真的豪爵搞个性能出众的250,价格4-5W,你想想还有多少车友会买?性价比何在？是不是适合广大车友的需要？
5.关于国人喜好的正确不正确不是你我能评定的，某些人的需求不同，所以有不同选择，如果选择面基本相同，说明价值观基本相同，如果说厂商的产品迎合到了大部分人的认同，那就是成功的！说了这么多我认为剑王GW都是好车，剑王在某些方面是好于GW，部分车友就是看中这些方面选择剑王，完全没有竞争力是不恰当，只是适合了一些小众车友的需求，但整体性价比太低，性价比没有GW高！

白胡子

Originally posted by 铁拳先生 at 2014-8-22 12:19:


GW配置高了，比飞致250提高了很多。

但是发动机的核心部件是什么，是曲轴，是活塞，活塞环，汽缸。

如果这样对比的话，你会发现，GW的核心部件并没有提升，还是老一套。

所以，明年买新车，我会果断 ...

你确定你会买吗？好呀  明年我等着你在论坛上发帖子 ，不买废纸吃JJ……

白胡子

Originally posted by 平南黑色GT at 2014-8-22 11:44:

还是王实用....

实用你会拿2w3去买吗

铁拳先生

Originally posted by 白胡子 at 2014-8-22 12:41:


你确定你会买吗？好呀  明年我等着你在论坛上发帖子 ，不买废纸吃JJ……

明年不买飞致250就买出口版FLY150.这两个必须拿下一个。

GW250我是不考虑了。

白胡子

Originally posted by 铁拳先生 at 2014-8-22 12:46:


明年不买飞致250就买出口版FLY150.这两个必须拿下一个。

GW250我是不考虑了。

GW我已经出掉了 ，我是过来人，所以我了解你，等你真正考虑玩排量的话的话，你就会去选钱江300了 ……当你面对即将出钱买FLY的话，又会在歪屁股和座箱小的问题上犹豫的。

xuhaiping617

Originally posted by 渝A15011 at 2014-8-21 17:39:
这个气缸已经是日本直发的，如果这都还是不能满意，那就算是外国人也没有办法了。
配置低个人觉得确实事实

你的意思是，飞致的发动机是纯日本原装进口哦！！！！那这个价格不是还算亲民哦！！！

渝A15011

Originally posted by shars at 2014-8-22 12:38:

1.价格相同,当然会有人会去比性能,突出性价比,但还有其他方面可以比较,比速度只是部分车友有这方面的需求.不代表其他车友.
2.关于销量我没法取得数据,这是机密,至少销量是比剑王要多,这不可否认吧,如果说要达到7000目标的话,那剑王连GW都销量比不过,更别说达到目标了,别跟我说雅马哈要求低.目标1000?2000?
3.是有车友GW换剑王的,但也有剑王车友换GW的,但整体GW车友换剑王的有多少呢?占到整个销量的占比多少呢?既然你这么重视数据,请你拿出数据来!
4.GT250 5-6年前价格3W,GXS250同样道理,一分价钱一分货这个道理你总懂吧,你这样比法是不恰当的,真的豪爵搞个性能出众的250,价格4-5W,你想想还有多少车友会买?性价比何在？是不是适合广大车友的需要？
5.关于国人喜好的正确不正确不是你我能评定的，某些人的需求不同，所以有不同选择，如果选择面基本相同，说明价值观基本相同，如果说厂商的产品迎合到了大部分人的认同，那就是成功的！说了这么多我认为剑王GW都是好车，剑王在某些方面是好于GW，部分车友就是看中这些方面选择剑王，完全没有竞争力是不恰当，只是适合了一些小众车友的需求，但整体性价比太低，性价比没有GW高！

1，所谓的性价比都是模糊的概念，因为看得到的东西配置高，性价比自然就高了，我也说了GW看上去就高大上，所以“性价比"高我是完全同意的；
2,总量太少，相对量再大有多大的意义呢，再说因为销量大就能不顾缺点的吹嘘？
3，这种从高端转向低端的例子你可以自己观察，近一个月在这里发帖的我知道的就有3人，你我都承认GW的配置更高了，俗话说人往高处走，为什么会有人有了GW还买YBR或YS？就证明这类车还是有一定的需求的，虽然不像GW的那样受大众欢迎，但也没达到GW完全具有全面优势的地步；
4，GT250的价格能卖上3W的除了上海这样的大城市还有几个？在国内大多数地方也就2万多，你不知道吗？上海的价格能代表全国？
5，所谓性价比本来就是虚无的东西，在国内有人肯花两万多买走私的泰国猴子，在日本也有人肯花几万买风冷单缸车，如果论性价比，2万多都可以买到汽车了，一家人都能享受，还比什么性价比。小众车友有需求这种需求也是应该得到尊重的，而不是老是以蔑视的目光觉得自己的车配置更高就有优越感，更不应该拿什么销量来说事，销量再好就能一定说明问题吗？况且也就几千的销量也有什么好吹嘘的呀，黄龙600据说一年也能卖几千台，而LX650销量就肯定没有黄龙高，难道说LX650就不如黄龙？我真不这么认为。选择适合自己的车，没必要去找什么优越感。

绿茶

两车之间我还是会选择飞至，感觉一个油冷足够我用，并且平时的保养，维护简单省钱，我的宗旨是：省钱、省时、省心、低油耗，走低调路线

山寨骑士

Originally posted by 冀FIF006 at 2014-8-22 00:01:



看看照片内容，老乡啊，好好学习吧，

真不明白晒这张破报纸啥意思~~~~

一个技术、基础产业公认的一直落后50年的、连相机、手机、芯片、优质钢材、工具、刀片都没有办法做好的地方还天天搞这些大而空的东西#18##18#有种拉几辆自己的国际品牌的车去赛道试试跑个前三的，多出口一点舰船、飞机的压压人家气焰#11#

摩托小日本50年以前就有直四水冷的了，月亮上的石块半个世纪以前人家就捡回来了；德国法国的都没有技术绕月，咋产品就做的这样好呢#2#

渝A15011

Originally posted by xuhaiping617 at 2014-8-22 12:53:

你的意思是，飞致的发动机是纯日本原装进口哦！！！！那这个价格不是还算亲民哦！！！

汽缸跟发动机是一个概念吗？汽缸进口能代表发动机原装进口？？？？？？YS发动机肯定不可能全进口，只是一些关键的部件是进口的，而某发动机包装箱上清楚的打着MADE IN JAPAN，至于为什么包装箱上打了这个，就真的不清楚了，难道某发动机是整机进口的？我不明白

我从来没有觉得价格亲民，我个人一直觉得YS250价格20000-18000是一个比较合理的价位。

petterkang

真J8热闹。选适合自己的就好。有些东西光纸上谈兵，靠不住，特别是在我国，十有八九是忽悠人的。

就好比鼓刹和碟刹，如果我开了一辈子鼓刹都没有刹不住碰撞过什么，哪天弄台碟刹一把捏下去就翻跟头了，我没办法接受碟刹比鼓刹好的。事实上国三以后的鼓刹都加大了尺寸，足以应对各种情况下刹车。中国人喜欢跟风，商家就对症下药，一个愿打一个愿挨。

这两台车嘛，公升级QQ的价钱，买个250排量的两轮，都是坑爹到极致，所以都没几个人买。
顶杆CG的销量才真的摔他们几条街。