开了35，000多公里GW250车，首次调整了气门间隙

脚跟净皴

Originally posted by 砂石木 at 2014-8-21 13:28:
我车的气门间隙按多少间隙数据控制调整的呢？

经销商老板征求了我的意见，按下例数据调整：
进气门0.08mm；
排气门0.18mm。

调整间隙时，很薄的塞尺在间隙里前后可抽动，不能太松。
抽不动无效， ...

我觉得这个说法就有点不靠谱了，纯粹的技术活，怎么能外行领导内行呢？征求您的意见？？？

sgmw69000941

[quote]Originally posted by 砂石木 at 2014-08-21 12:32:17:


用塞尺不断地测量调整，经销商老板做事较严谨慎。

《说明书》第39页。气门间隙（冷机状态）：
进气门：0.05~0.10mm；排气门：0.17~0.22mm

豪伯爵

关键是，调了以后有什么明显的声音好听吗？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

天意8768

正常的保养应该按期做..........

xyz1972

Originally posted by 砂石木 at 2014-8-21 13:49:


请看09楼。

打开气缸罩未调整气门间隙时，先检查测量了进、排气门的磨损间隙。
进气门小于0.15mm；排气门小于0.25mm。

如果用0.15和0.25的塞规塞不进去说明磨损较小，睾丸质量刚刚的。我的也快10000公里了，的确不错，#70#

砂石木

Originally posted by 脚跟净皴 at 2014-8-21 14:06:

我觉得这个说法就有点不靠谱了，纯粹的技术活，怎么能外行领导内行呢？征求您的意见？？？

不能说“外行领导内行”，尊重我的意见吧了！

38年前，一个生产队（现称为生产组）购上一辆手扶拖拉机为十分不易的。
手扶拖拉机的机械理论，我在县接受过一个月的课堂培训学习。
培训老师是60年代机械学院毕业的大学生。
那时候农业机械保养、维修等，全靠自己双手。有时候还帮助人家修理农业机械。

单缸机和多缸机调气门间隙，主要技术在于确定某个缸的压缩上止点（上死点），或左、右缸的压缩上止点。摩托车上的双缸机调整气门间隙的螺丝帽，比起柴油机上同部位的螺丝帽要小，且操作空间有限。

机械本同一理，技术上理解了，并非一块圣地。

砂石木

Originally posted by xyz1972 at 2014-8-21 15:32:

如果用0.15和0.25的塞规塞不进去说明磨损较小，睾丸质量刚刚的。我的也快10000公里了，的确不错，#70#

先用0.10mm和0.22mm塞尺检查，来回抽动的间隙还稍微大些。
又改为上述的数据塞尺检查，塞进去较费劲。

当时我和经销商老板评价了：
豪爵铃木在制造双缸发动机的材质等质量方面，控制地还相当可以！

风的一滴眼泪

学习！！！！！！！！！

发工资

这是个精细活，一般人搞不好。

江山雨燕

就到调整气门间隙我想起了一件事，我骑的第一台车，是个银豹，骑了多久我忘了，很明显的听着声音特别难听，我就是到HUA DONG去看看，当时一个小师傅，应该是还没出徒的，我一直在旁边看的，我根本没看到他用什么工具量啊，直接紧了紧螺丝，盖子扣上完活，难道顶杆机不用量？
    本人对于摩托修理小白一个，希望懂的摩友多指教，

小吴3

好贴   正想调气门来着！

高尔夫6想GWS

一般人搞不好

统御@宝宝

冷车调#28#

jiangshao

路过看看

东方明珠

还是老前辈的贴入骨髓哦！

砂石木

Originally posted by 豪伯爵 at 2014-8-21 14:37:
关键是，调了以后有什么明显的声音好听吗？ (本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

有变化，听声音较细腻。

砂石木

Originally posted by 发工资 at 2014-8-21 18:41:
这是个精细活，一般人搞不好。

通了门，掌握相关要领亦无所谓了。
关键是要下狠心迈出第一步，这个很重要！

按照《说明书》要求，首次1，000km调整一次；以后每5，000km调整一次。
由于种种因素，阴差阳错，只到35，000km多才首次调整气门间隙。

近几天我从上海南汇回苏北老家，发现排气管的声音越来越大了。
趁有几天的闲时间，专请经销商调整气门间隙。

因其未参加过双缸机气门间隙调整的培训，以前曾搞过类似机子年久不清。
我请了GW250客服，与厂家相关技术人员--李师傅联系。
远程传输技术资料及电话指导。
经销商老板心领神会，亲自动手，一气呵成。

在此，特别提出：
十分感谢骊驰GW250客服先生的关怀帮助；
十分感谢常州豪爵铃木工厂精心指导的李师傅；
十分感谢摩托谜网站短信栏目。

砂石木

Originally posted by 风的一滴眼泪 at 2014-8-21 17:29:
学习！！！！！！！！！

呵呵，我也在学习。而我学习和掌握的主要是基本理论。

车子为售后服务，应主要体现经销商的技术服务价值和经济服务价值。

zlgzszh

呵呵
原来有强大的后台啊
老哥真有面子啊
大力顶哦

砂石木

Originally posted by 江山雨燕 at 2014-8-21 18:53:
就到调整气门间隙我想起了一件事，我骑的第一台车，是个银豹，骑了多久我忘了，很明显的听着声音特别难听，我就是到HUA DONG去看看，当时一个小师傅，应该是还没出徒的，我一直在旁边看的，我根本没看到他用什么工具量啊，直接紧了紧螺丝，盖子扣上完活，难道顶杆机不用量？
    本人对于摩托修理小白一个，希望懂的摩友多指教，   

调整气门间隙有两种方法：

一、较精准的方法就是用塞尺反复检测，拧紧螺丝帽；
二、仅用手去提提摇臂的活动间隙就行了。用塞尺较麻烦。