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本人自从1995年在河北某村里骑了第一辆嘉陵100后，就喜欢上了这个便捷的工具。然后在2000年用8000块收了个A牌老YAMAHA鱼挡（100），自此开始了摩托生涯。慢慢的100排量已经满足不了我的胃口，花了12000收了个2冲YAMAHA TZR250V2，正式体验趴赛激情。这V2是河北牌子的，2000年初的北京四环路刚修好像个高速公路，基本没什么车，绕四环一圈也不过才半小时，那会每看一遍暴走战士都要喝几口二锅头上路，戏耍四轮，娱乐无极限......
直到那一天摔车，脸上留下3道疤，曲轴报废，才告别趴赛，用老YAMAHA100报废置换了宗申150骑着代步，日子就这么一天一天平淡的过去，可是突然有一天就不平淡了，车丢了。去南磨房派出所报案，说车不值钱，牌子值钱，您费心给找找，然后...就没下文了。去车管所提补牌子的事，人家就一句话：“等破案！”。那要是破不了案呢？人家还是那句话“等破案！”。于是我的A牌就人间蒸发了，这是2006年。
好了，以上背景介绍完了，再聊回正题，说说为什么骑车要长眼。自从A牌车丢了以后，我就混迹于无牌车行列了（驾驶本还是有的），这一骑就是8年，从来没被警察按过一次。这是我命好么？真不是，是我TMD长眼。这8年里有：过长安街辅路，前方100米警察看我骑个神车R9招摇过市，立马站到辅路中间拦截，我在离他不到50米的地方缓慢停车，举起手臂打个招呼再掉头改路地干活；二环主路警察多吧，看见警察就躲在某SUV后边低着头直到通过路口；建国门桥下3个警察设卡，2个正在查别的摩托，1个已经挡我面前了，我向右掰一把，那警察一边大喝”停车“一边向右一闪身，我向左急转通过.....这些事情举不胜举，其实技巧全在一点----提前100米发现警察，而且，随时注意身后有无骑警，不想进学习班进拘留所就要把招子变成360度雷达，随时掌控四周情况，当然， 这也是我开四轮的习惯，为了安全嘛。
去年为了加油，买了套手续，别说，真TM方便，加油站的人再也不歧视咱了，但是到了今年大环境不太好，首先就是没牌子还只是扣车扣分，假牌子就直接拘留了，咱真蹲不起这15天，天天考虑是不是把假牌子摘了，加油的时候再挂，日子越发难过啊，每次骑车出去就像要上战场一样恨不得跟家里交代好了回不来的后事儿了（俺经常用踏板进货，没这个不方便）！正在这当口儿，天上掉馅饼了，差点把俺砸懵了。事情是这样，俺在修那破R9的时候听车行小工说以往丢失的A牌能补手续了，这是真的吗？抱着试试看的心拿着当年的报警记录和丢失的那个宗申的绿本（纯当收藏品了）去了十八里店车管所，一次解决，指标到手，当天我就来个一醉方休不省人事。
醒来后琢磨着买个什么车，抱着解恨的心，必须尽可能买个排量大的车，起码要对得起这牌子。考虑了杜卡迪795，大小排量都太合意了，那天问了车行修理费和保养费的事，俺立马就凉快了，一对反光镜两千多！！！算了，考虑国产吧，最后整个春风650NK。
朋友们，你们知道胡汉三回村是什么感脚么？你们知道还乡团是什么概念么？你们知道啥叫多年的媳妇熬成了婆么？俺现在骑着京A大车哪个路口繁华奔哪去，路口等灯排第一个就唯恐交警看不见俺，今天还在东四十条桥和一个骑警肩并肩骑了几十米，也真奇了怪了，这帮丫的根本不搭理我，多盼着看看他们把我拦下一看牌子再懊悔的放行的表情......
再来说一下A牌不好的地方，环路主路不敢上了，小路口红灯不敢闯了，自行车道不敢进了，公交车道不敢走了，城市油耗生生的玩出个百公里6.3个，摄像头多多限制多多，还添了个尾号限行，TNND，这一不注意就100块啊！又有点小怀念没牌自由自在的日子.....
废话一大堆，纯属酒后瞎扯，阐述下中心思想吧，摩托驾驶本还是要有的，这是对自己和他人负责的表现，至于京A，京B，水车，其实都是一家人，谁也别看不起谁，大家都是禁摩的受害者，只有消除了这些摩友之间的歧视，论坛才能和谐发展下去，大家更多探讨的是摩托车，而不是一块铝皮造成的你我之间的隔阂。最后上张俺的照片吧 |
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发表于 北京市 2014-8-7 09:20
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