顶杆机vs小链机

猪上树

路过看看

A406966904

哎  顶杆机低扭大   适合拉多点重货物  链条机适合高转  振动小点   骑路舒服

automan

Originally posted by 火咀 at 2014-8-3 20:14:

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=
自己看吧。我们平常说的“顶杆机”和“链条机”其实是指OHV（下置凸轮轴）和OHC（顶置凸轮轴），“链条 ...

就国内机器而言，顶杆就是OHV，链条即OHC，驱动气门的部件分顶杆跟链条，并不全代指配气机构，不然都可以叫齿轮机……

其实在国外，pushrod 就指顶杆~

petterkang

顶杆用着挺好，暂时没发现缺点，带人，爬坡力气好，也不出故障。

天下不平

路过。。。。。。。

矮穷挫屌丝

小排量链条机 带人爬坡很恼火

火咀

Originally posted by automan at 2014-8-4 08:22:


就国内机器而言，顶杆就是OHV，链条即OHC，驱动气门的部件分顶杆跟链条，并不全代指配气机构，不然都可以叫齿轮机……

其实在国外，pushrod 就指顶杆~

有人拿哈雷举例，所以才说一下。
还有，OHV和OHC最主要区别是凸轮轴位置，齿轮、链条、皮带只是驱动凸轮轴的方式，无论用那种都不会改变OHC和OHV本身的特性。

熊猫人之谜

想买啥就买啥，。。。。

铁拳先生

顶杆机力气大

铁拳先生

顶杆机力气大

西安侠客

来学习的。。。。。。。。。。。

新德里

小链机设计是高转速，得到高转速相应得到比较大的功率，顶杆机设计就是低转速，由于转速较低所以相应功率较小，但是多数顶杆机采用长行程，相应低转速时扭力比较大。顶杆机相当于柴油机，小链机相当于汽油机。各自的用处不一样。

wyg811769

我是来看讨论的

xpdingxiaoan

Originally posted by 新德里 at 2014-8-5 22:26:小链机设计是高转速，得到高转速相应得到比较大的功率，顶杆机设计就是低转速，由于转速较低所以相应功率较小，但是多数顶杆机采用长行程，相应低转速时扭力比较大。顶杆机相当于柴油机，小链机相当于汽油机。各自 ...

现在中国和资本田125顶杆机，以及仿造品，都是短行程，大缸径的设计。

yhjyuan

我觉得会造成这种误区的主要原因是国内现在摩托车都还停留在125  150 这些小排量上， 而小排量也只能靠较高的转速来发挥出还可以的动力。  而顶杆机国际主流上都是用在低转速的发动机上比如雅马哈STAR摩托    哈雷 之类的， 3000转就能爆发出最大扭力。
等到国内顶杆机走出小排量的圈圈 上升到600 800 甚至公升级发动机上，这种言论估计很快就不存在了。

戴眼镜的加菲猫

其实国内的顶杆机就CG一种，你去找一台银豹小链机，拆了看，除了左曲轴箱，缸头和配气系统，其他都能互换，CG125就是本田在老款CB125基础上改的，目的是适应路矿不好的地方，还要保养方便，可以看做CB125的越野版，你说哪个先进，都一样，技术其实都很落后了，


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

神经过的国度

顶杆机便宜，相对可靠耐用

功率和扭矩特性更适合中低速行驶

购置费用低，维护相对简单

这是小排量顶杆机还没有在发展中国家被淘汰的主要原因

图谋不轨

这俩又不冲突，为啥一定要拎到一起强行比武呢。20马力的单缸潍柴拖拉机跟霸道二七，比提速极速，谁会赢？比乡间土路拉3吨红砖，又是谁会赢？