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俗事颇多，只能抽空慢慢道来，诸位摩友，渝版请勿见怪。
阳朔归来，其间也有几次短途摩旅不提，转眼已是13年底，西风渐起，北雁南归 ，骊驰的改装，我配了一个66的保险杠，66的货架(后改成有第三点螺丝的夏德尾箱货架），没有装风挡，冬季远距离骑行不是很方便，虽然也没有什么冬季出游的计划。爱车之人"本着宁可奢侈，不能浪费的原则”特别是不能让小偷得逞，我在单元门栋的楼梯间，请师父做了一个铁皮屋，车子配锁2把，猫头鹰碟刹锁和狗王U形锁，加上铁皮屋门锁，大门程控锁，一共四把锁，平常车子放在不离视线的地方。每天清晨下楼上班，看见自己的车车安安静静牢牢实实的呆在那儿，心中有一种莫名的满足感，这莫不就是，占有欲，控制欲在作祟？#13#
随之而来的问题也就出现了，门栋铁皮屋外亦有同楼的电动车停放，每次骑车回家，先开程控门，再推电动车，开铁皮屋，小心的在偏窄的楼梯扶手与墙壁间把车移入，锁碟刹锁，锁链轮U形锁，锁铁皮屋，推电动车，关大门，一套程序下来得10来分钟，背上也是汗涔涔的，少顷，凉风吹来一片冰凉，骊驰的沉重与笨拙愈发的显现。离家二十来米的车库压根就不敢放摩托车，不怕贼偷就怕U贼惦记啊！因为天剑G已经送人，除了雨雪天气，还是用骊驰来市内通勤，但是每每到回家锁车时就头大，室内短距离通勤的方便性也只比汽车略好一点，有地方停车而已，笨重是短距离通勤的最大敌人，这时想起125想起天剑G的好处，但是覆水难收呀。
再回去骑125，心有不甘，王154公斤的车重，14.8KW的数据浮现眼帘，起初也只是想收个国二的王，成色好的1.3万-1.5万之间，其间也谈了一台国二灰王，1.2万元,3-4万公里里程，但是此车不能过户，不能提档，行车证也掉了，而且此车几经易主，几经蹂躏，也就兴味索然，不了了之。
整个冬天，骊驰束之高阁，没有出动，但将其转让，我从来没想过，14年春暖花开，老王即将停产，飞致上市的消息传来，便一直在网上关注，虽然众说纷纭，简配啊，鼓刹啊，还是那句话，想要的就要了，不想要的，还会有这样那样的托辞，六月份下定金，7月16号到货，避开了中缸门，虽说无伤大雅，总能解决，还是省了不少麻烦，也对建雅的品控心存了一点疑虑，飞致坐高800毫米骊驰坐高780毫米，我身高1.725，都没什么问题，外观来看骊驰的漆水要厚重一点，做工客观的说精致一些，整车气质稳重，车重不用说，车长也要长于飞致。飞致外观更加有张力，车灯造型很犀利，单缸车更精悍，车架部分，车身，摇臂等做工精良，塑料件稍显差强人意，仪表与骊驰的仪表隔一个档次，昏黄的红光，晚上有点看不清，与骊驰仪表清晰的冷光源背光是有差距的，骊驰仪表亦可显示下次保养里程。从发动机来说各有千秋，骊驰发动机肯定要先进一些，六档，仪表有档显，骊驰和汽车一样是机油格滤清，轴瓦，飞致是纸滤，轴承，但是单缸车的低扭与瞬间爆发力是飞致的法宝，低耗油，燃油经济性更是令人称道，坊间所说的大单缸易维护性也不无道理，我想这些大概是我下决心购买飞致的原因吧。因为到手不久，也没有多少驾驶体会，感觉进档还行，退档比较发涩，用的力道要比较大，怠速为1500转，不知是否过高，因为只能用电脑调，这边售后没有可接EUC的电脑所有只有作罢。
飞致4000-5000转左右50-70公里，几乎感觉不到发动机的震动，但是起步的前一段1-3档，声音有点乱，不知是否与老王有所区别，因为在磨合期，也不敢跑太快，高速区的特征还有待以后验证。
说了这么多，是真实的自我体会，飞致的体会可能更加浅薄，有失偏颇之处还请各位摩友原谅，如果能给有意购买这两款车型的车友做一个参考，是我莫大的荣幸。 |
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楼主: 楚客纵的卢
发表于 安徽省 2014-7-29 07:25
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