我们GW重量从哪里来的？

沉星

路过看看

西北狼行

路过学习，学习。

千里单骑7124

学习了，原来如此。

猪上树

路过学习

重生的枫林火山

知道了！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

发工资

Originally posted by bossru0135 at 2014-7-26 13:15:
目前GW的车架（摇篮车架）是在产250级别里最复杂尺寸最大的，一定程度上也意味着更坚固（符合GW的定位）。。。。LZ可以对比一下Z250的车架（钻石车架且长度较短，轻巧型）。。。。

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z250的钻石车架发动机悬吊安装，发动机也属于车架的一部分，也起到加强车架的作用，发动机强度大，重量也比较重。因此z250车架+发动机不见得比gw的车架+发动机轻，整车重量应该是差在gw的大撑+排气上了。

shifukun

Originally posted by bossru0135 at 2014-7-26 13:15:
目前GW的车架（摇篮车架）是在产250级别里最复杂尺寸最大的，一定程度上也意味着更坚固（符合GW的定位）。。。。LZ可以对比一下Z250的车架（钻石车架且长度较短，轻巧型）。。。。

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GW250车重这是共识。其重量那当然是车的骨架。如果换成了轻质的航空材料那会减轻份量不少。但重的好处是遇到路上的沟槽一乎悠就过去了。很舒服也很愜意。

coldiori

两根排气管有10公斤好像(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

bossru0135

Originally posted by 发工资 at 2014-7-27 06:00:

z250的钻石车架发动机悬吊安装，发动机也属于车架的一部分，也起到加强车架的作用，发动机强度大，重量也比较重。因此z250车架+发动机不见得比gw的车架+发动机轻，整车重量应该是差在gw的大撑+排气上了。

是的，赞同，Z250是借发动机补强车架，我说的是车架对发动机的保护，以及单个车架理论强度和重量。其二，Z250发动机应该是要重一点因为四气门的体积更大，至于是否加强有待商榷，按车架看只需改变发动机的连接点即可。。。当然,GW排气和双撑的重量也是显而易见的，不用说。。。。

[ Last edited by bossru0135 on 2014-7-27 at 07:27 ]

bossru0135

Originally posted by shifukun at 2014-7-27 06:09:

GW250车重这是共识。其重量那当然是车的骨架。如果换成了轻质的航空材料那会减轻份量不少。但重的好处是遇到路上的沟槽一乎悠就过去了。很舒服也很愜意。

是的。。。。。。。。。

ijl150

路过看看

chenxudong7218

路过帮顶……

牛肉拉面

Originally posted by GTFOX at 2014-7-26 12:40:
买之前就听说这车重  自己买了以后 嘿！真的重。车架也不是很粗啊 反到有点细，发动机也不是特别大个，两个轮毂看起来有点重量。不会是重在排气上了吧.....
有没有明白的大哥说一下GW的重量主要由那几个部件组成 ...

后面那辆雷克萨斯怪怪的

东方明珠

楼上高手如云啊！这叫z250情何以堪

街车霸主

5楼真乃人才啊，GW确实重啊，183公斤，每次停车想拧起来确实不容易啊，125以前轻而易举，呵呵！

J-KIN

好贴，我先留脚印随后看。

九月秋色

鏈條也粗些，可以換成宗申小三那種細點的

东瓜1

bossru0135 发表于 2014-7-27 07:11
是的，赞同，Z250是借发动机补强车架，我说的是车架对发动机的保护，以及单个车架理论强度和重量。其二 ...

GW250主要重在发动机上，双缸机曲轴和凸轮轴比单缸机长，缸体和箱体也比单缸机大。Z250是单缸机。

江西水哥

路过学习，学习。

xzg我要去西藏

重了好，跑起来稳当。我就喜欢车重点，虽然推车费劲，但是咱又不是经常推车。