★★ 用生命逐梦 万里天路行 ★★ （完结）

woaimtc200811

Originally posted by 达喀尔zqs at 2014-7-27 18:23:





  你和邹哥认识是吧，他多次提起过你呢

恩，那天你们到吐鲁番我准备下去见你们的，可小邹说你们特别想回家了，就没有见面，希望你们下次来吐鲁番做客。#70#

达喀尔zqs

  最近这段时间比较忙没有及时跟新请谅解。

  这天最让人兴奋的就是通麦，之前崎岖的山路，漫长的爬坡，都经历了，可通麦这短短的二十公里让我记忆最为深刻，虽说艰险但充满意义。路况也说不清楚，简单的用几张图片给大家看一下，明年，也就是15年就在也没有这样的路况了，这条路将会是一个一个长短不一的隧道连接起来。

  路上碰到一个踏板哥们带着老婆，油底壳漏油，正在修理，我们想帮忙却是爱莫能助，剪短聊了几句，祝福道别后变继续上路了。不知那位哥们最后是否圆梦了，但是他的勇气深深影响了我，后面的一路我心里都在为他祝福！

达喀尔zqs

    通麦遇到车子发生故障的摩友需要帮助，我们变上前看能不能帮上什么，检查了一阵我发现没有缸压而且严重烧机油，判断车子是拉缸了，告诉他骑不成必须修理，最好的办法就是找车拉到最近的维修店。无奈只能帮到这些，祝福后道别了。

  图二中那辆蓝色的路虎看见没，后面几天的路上我们多次相遇了，还帮助他们修理后保险杠。真是有趣

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-8-31 at 00:42 ]

Johnny洪

顶顶🆙

达喀尔zqs

     通麦即将走完，我们运气不错，没有下雨，也没遇到一扎厚的泥巴，只是在便桥那因为单边放行堵了一个多小时的车。过了桥就走完通麦了。
    咱们徐总还拍摄了一段半个小时的通麦行车视频，可我不知道怎么上传（不想传链接），有兴趣的朋友想看的话可以教我啊！呵呵
  

    最后总结一下过通麦必须注意的事项   一：路滑慢行，注意躲避大车   二：下坡必须座档，不许紧急制动，上坡不许猛给油门，否则造成车轮抱死侧滑   三：在塌方处或者有小溪流路况处要快速通过不能逗留。

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-8-31 at 13:38 ]

达喀尔zqs

     一上公路，心情顿时畅快无比，走了十公里左右到路边的加水处停下来洗一下车上的泥巴防止高温，在这特别夸奖一下骊驰，前面一直担心骊驰能否从容面对这么烂的路，因为长时间高转低速容易高温，对发动机和避震都是一大考验，没想到风扇都没转，让我对接下来的路途充满信心。
    大概冲一下车上的泥巴，继续上路。走了两个小时吧，遇到一个大约二十米长的涉水路面，到现在没搞懂水怎么全冲到路上来了，完全变成一条河了，我在想为什么不用涵管导流？修路不容易，这条路段没人维护吗？路全冲毁了。 有心人可能对这处一点也不陌生，因为很多帖子和视频都提到过这里，相当一部分车友都在这落过水。
    我们在一边停车观察了一下水深水流和暗礁，陆续过了几辆车，（包括前面在通麦提到过的蓝色路虎后面又碰面了），发现水慢慢变大，不能再等，邹哥无畏，判断好路线第一个通过。我和徐总随后按着邹哥的路线，方向根本不好控制在水中扭来扭去也算是通过了，大约五十公分的水深，没有在水中停顿。刚过十几分钟，水突然变大，碗口般的石头在水中翻滚着，要是刚刚在犹豫一会，现在强行通过，凭我的技术我肯定要落水。

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-8-31 at 14:25 ]

飘忽不定

为了我们心中的那份坚持，战斗到底吧#67##67##67##67##67#

达喀尔zqs

    在欣赏美景之时，了解这个地方的风俗文化，并感受当地人的生活气息。当你走过的地方越多，了解就更深，视野宽阔了，心也随之豁达了。真正意义的旅行都会有这种感觉：世界很大，生活中的很多琐事其实都那么无关紧要，无需计较。
      旅行的乐趣，在于旅途中的不断探索和挑战。旅行中，有人热爱悠闲，有人喜欢紧张的挑战。有人喜欢去风景秀美之地静静观赏，也有人选择地势险恶之处探险。那些挑战珠峰、极地探索的旅行家，更喜欢享受旅行中的刺激，用意志和自己的身体斗争。

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-9-3 at 18:16 ]

达喀尔zqs

     钱钟书说过一句话我特别喜欢：“要想结为夫妻,先去旅行一次”，如果，对一个人，是取是舍，很矛盾要不要选择他的时候，就和他出去旅行吧。通过他的待人接物，处理问题，照顾他人……  检验他的耐心度，细心度，处理问题的能力……

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-9-3 at 18:09 ]

达喀尔zqs

     趟过涉水路面，我们三人特别激动，简单整理了一下打湿的鞋子和包，抽了两只烟，一看时间不早，争取一下今天赶到然乌。
    走了一个多小时碰见前面那辆蓝色路虎了，后保险杠被挂烂在路边修理，我们也停下来打招呼帮忙。

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-9-3 at 18:17 ]

达喀尔zqs

     今天的时间似乎过得很漫长，上午时间基本上耗在通麦，下午跑的也不是很快，光顾着欣赏波密的风景，跑了三四个小时的夜路，到达然乌已经快十二点了。
    咱们三人早已饥肠辘辘，随便找了个餐馆刚好楼上就是宾馆准备吃饭，刚刚吃好大概十二点多我们在门口卸行李时，来了个F800，和KTM 1190ADV，徐总叫停他们，三人两车，聊了下原来徐总和他们在拉萨见到过，没想到在然乌又碰面了。旅行真的就是在极短的时间里可以展示出生活的无数种可能性，给了我无数故事的开头。
    他们回山东，我们能一起共行到成都，接下来的三四天特别愉快，车队又壮大了加入了两车三人，晚上和新朋友在同住宾馆畅聊到很晚。

达喀尔zqs

     可能是昨天的路途太辛苦，加上昨晚我们和新朋友安哥、刘洋、小不点、聊的太晚，今天一大早都懒床，安哥把大家叫醒抓紧时间出发，行李收拾完毕去在加油站加好油，直接上路计划在前方八十公里的八宿吃饭，今天要通过著名的七十二拐，心情忐忑不安又期待。
     第一次和大排跑，赶到非常吃力，一会就把我远远的丢在后面，邹哥担心我，在路边停下来等了我二十几分钟。

达喀尔zqs

      七十二拐，拐的我找不着北，一个一个发卡弯，坡度特别大，边上就是悬崖，看下面的汽车就像火柴盒般大小，这种路况非常考验人和车，我的车比较重，技术也一般，不敢跑快。高度的集中注意力，两个大排的优势一下显现出来了，轻轻松松如履平地。
     长时间连续爬坡怕发动机高温，我们用水冲了好几次车降温。也提醒一下车友这个问题一定要注意，一旦高温后果很麻烦的。

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-9-3 at 19:04 ]

达喀尔zqs

     横跨咆哮的怒江，我们到达七十二拐的最高峰，接下来都是下坡，只要控制好车速没有问题。大家在那个观景台停下来放松一下紧张的情绪，我也下车长舒了一口气，站在最高点，呼吸着这个高度特有的空气享受着惬意的微风，温暖又幸福的阳光洒在脸颊，俯视着刚刚来时的路，一种自豪感油然而生。

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-9-5 at 12:09 ]

达喀尔zqs

     接下来陆续到达4658米的业拉山，5008米的东达山。在东达山拍了几张照片发现天气不对，乌云密布在天上翻滚着，赶紧准备穿雨衣，刚把雨衣拿出来，大豆般的冰雹倾泻而下，不得久留，头盔赶紧带上迅速下山，这下山的一路像是打了败仗落荒而逃，头盔被砸的乒呤乓啷，视线也模糊不清，雨水把棉手套完全打湿，水顺着雨裤全部流进靴子里，那叫一个难受的。
    大概在冰雹中骑了一个多小时，冰雹逐渐小了，渐渐晴天开来，温暖的阳光重回大地，稍作休整后一路直达芒康。

[ Last edited by 达喀尔zqs on 2014-9-5 at 12:37 ]

寂寞漓江

坐等更新，好片，摩友注意事项多说点，也准备去，感谢

飘逸的夜影

╮(╯▽╰)╭
同是睾丸！可是我的“老婆”没次出去玩都没有超过500KM过............

达喀尔zqs

Originally posted by 寂寞漓江 at 2014-9-5 20:27:
坐等更新，好片，摩友注意事项多说点，也准备去，感谢

    必须要注意的事项我基本都有说到，但是我觉得摩旅不能准备的过于充分，这会让旅途少了些突然和未知，也少了些意义，只要做到安全第一，其他的就去享受摩旅带来的未知乐趣吧

达喀尔zqs

Originally posted by 飘逸的夜影 at 2014-9-5 21:00:
╮(╯▽╰)╭
同是睾丸！可是我的“老婆”没次出去玩都没有超过500KM过............

  

   GW蛮适合长时间长途高速行驶的，可以试试啊

正在旅途中

厉害～～～～ (本消息来自摩托迷手机客户端)