弱弱问一句: 角磨机来磨短普利轴套,容易么?

ningzuowu

Originally posted by 跨风呼呼 at 2014-7-4 23:02:

古故事，一人学木匠久不成材，师着其锯木两断，要求断口水平，人照办，锯完断口型斜似马腿。

大师。学术渊博啊。 学习了

星愿岁月

Originally posted by ningzuowu at 2014-7-4 13:51:
角磨机还在路上. 受了很多车短普利轴套的毒,不体验一次心里难受.  饱受油耗之苦,又不舍踏板之便利,于是准备车短2mm看看.

但不知道哪里可以线切割,就算有,人家也未必愿意接这样的小活.

有人用角磨机磨的,有 ...

我有个特好的的方法，先找个平台面，比如日字凳，木木头那种，再找一条木方，杉木就可以了，两头打铁钉把普利珠压在凳面上，修要割多小你就露多小出来，然后让角磨机挨着木边平锯下去，就是你所要的距离了，砂轮片找专锯不锈钢的那种吉碟，好像只有一个多毫米那种，很好锯，记得装好你的打磨机保护罩，往外面贴一张透明胶可以防止铁屎飞散，最后不得不说压条哪里加上湿布防止发红，希望你成功

ningzuowu

我是楼主，问了问题，承蒙各位出谋划策，自然也必须反馈结果。

刚到的角磨机。声音大。一份钱一份货。

第一次用，想用好没那天赋。 正好一垃圾Y套筒前段滑了，用来试手。切割的成马腿了。


那轴套不切了？周边问了问，没一家店可以切。 住在乡下不方便啊。 不切不甘心。这次用打磨。轴套用手拿不安全，也操作不好。大力钳伺候。用布包好，并吸满水。第一次不知轻重，只能慢慢来了。应该说打磨两个毫米其实挺容易的，这是我实践得来的经验。 磨的不太平，不过差不多就行。

ningzuowu

垫片五金店也没有（汗）。 不过切割片中有附带内径合适，厚度1mm的垫片，只是外径小了些，叠起凑合用吧。 于是速度装好。

改后明显发现皮带在后皮带轮的嵌入更深，符合预期。

发动上路，起步抖动，看来150排量，2MM也很致命。提速没有特别的影响，急速差不多。 都在预料中。就希望省点油了。

照片没人协助，过程从简。 给新手一个参考。 谢谢大家。

上树爬墙5

很容易的，我都磨了好几个了，也不用那么精确！

劲牛

LZ还用的多边珠呀 羡慕LZ动手能力，期待试用心得，

风中0088

直接拿去线割吧。不要乱折腾了。

顺便提醒一句，割2毫米是可以用的，特别是针对那些磨损比较大的皮带和普利珠。装上这个磨了2MM的轴套，又是提速精神。#19#    又暂时不用换皮带和普利珠

wangbin4316

Originally posted by 跨风呼呼 at 2014-7-4 23:02:

古故事，一人学木匠久不成材，师着其锯木两断，要求断口水平，人照办，锯完断口型斜似马腿。

艺术派的！

not30

原车好好地  动它干嘛

效果就相当于 前盘变大，发动机功率不变   结果就是 起步 爬坡能力下降

开泰物资

我02年的金城125 3万公里时自己动手改普利珠、大小弹簧、磨轴套。现在8万公里，依然跑着很欢实

htm1999

鬼鬼祟祟 发表于 2014-07-04 14:57
想保证精度要先划线  然后用角磨机小心的进行粗加工，然后用磨刀石精磨

一


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沧海微尘

经常使用的话没问题，新手拿不稳，


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刀客.

磨了有多大好处？为何厂家不直接改短？

ken_6688

线切割

棚头傀儡

容易，弄好了可以顺便得到伤残证


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疯狂的大西瓜

上树爬墙5 发表于 2014-07-05 19:56
很容易的，我都磨了好几个了，也不用那么精确！

哎，手机玩太多，眼神不好了，
居然看成你磨了好几个月了，
笑死……


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疯狂的大西瓜

模仿车床工作？
用电钻和角磨机配合，
电钻固定好，夹住套筒，
然后开动电钻，
角磨机开动，从轴套侧面笔直切过来，
要求精度高就自己弄个滑杆固定住角磨机，


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吴敌

YAMAHA的车出厂就有两个模式 默认长轴 还可以调成短轴模式

浮沉无声

鬼鬼祟祟 发表于 2014-7-4 14:55
花5块钱上车床车一刀

这个可行，怕太硬不好进刀。
用角磨机磨，要先固定一头，手法要好，基本平了就行。防止磨红了退火。