为什么欧美和日本车不用陶瓷汽缸

阿拉找茶

Originally posted by 猪可靓 at 2014-6-30 00:23:
既然好处这么多为什么只有台湾品牌的机车用。

台中市后里區泰安車站附近鄉間小路上有一家外表不起眼的-明明鋁業公司，現年63歲的董事長黃宗明只有高中肄業學歷，卻率領200多名員工生產-出高品質重型機車鋁合金陶瓷汽缸與車架，Triumph、Ducati、MV Agusta世界三大重機車廠都來訂貨，每年營業額逾10億元台幣

corc

LS讲的是又一个吉村即将诞生吗

猪可靓

Originally posted by 特别观察员 at 2014-7-1 19:26:

你怎么知道外国不用陶瓷汽缸？

   你找一下有关欧美摩托车汽缸用电镀陶瓷的参数。反正我是找了很久没有。

Colander

好吧，我承认，我是来学习的。

Colander

Originally posted by 特别观察员 at 2014-7-1 19:26:

你怎么知道外国不用陶瓷汽缸？

道长的头像让人想入非非，贫道快把持不住了，。。。

NSR125

台湾踏板喜欢用电镀陶瓷缸，欧美不是很清楚

跃马扬鞭

这个叫少见多怪，多见少怪。早几年很多男式车上面大言不惭的打字打上cdi一样，其实cdi才几块钱一个而已。又好像小轿车上面以前喜欢打上abs，当几万块钱的车都用上这个技术以后，你还打，有意思吗。你有没有看见奔驰，宝马，保时捷，这些车上面打那些乱七八糟的东西的。说白了，就是极度的不自信。

天使泪

人家没有大陆人        有     钱
并且你不知道大陆比别人用的东西落后10--20年？？？？

[ Last edited by 天使泪 on 2014-7-2 at 21:02 ]

luckyhaichen

Originally posted by yuroll at 2014-7-1 14:43:


好吧我承认 我的大众 4T发动机就是激光硬化的。。。。。

大众的稍微高档一点车用的发动机都烧机油，大众也就糊弄中国人的水平很牛逼。在北美，大众（含奥迪）那是蓝领阶层、大学生等收入不高阶层买的，而且还不是大多数。

luckyhaichen

Originally posted by NSR125 at 2014-7-2 12:50:
台湾踏板喜欢用电镀陶瓷缸，欧美不是很清楚

电镀陶瓷气缸是台湾的独有概念，欧美和日本不玩这个。至于前面有人说日本也有陶瓷气缸的车车，这个确实，而且不是少数。但是有兴趣的可以研究一下，这些日本车车大多是面对台湾市场发行的或者台湾分厂返销日本的。台湾山叶几乎全部车车都是陶瓷气缸，但是日本原厂山叶却很少就是这个道理

缺根肋骨

长学问了！

缺根肋骨

长学问了！

yuroll

Originally posted by luckyhaichen at 2014-7-2 21:19:

大众的稍微高档一点车用的发动机都烧机油，大众也就糊弄中国人的水平很牛逼。在北美，大众（含奥迪）那是蓝领阶层、大学生等收入不高阶层买的，而且还不是大多数。

您这是那年的老皇历了。 大众的老8T， 老2.0发动机的确存在机油消耗量大的问题。 但是我单位的老A4 1.8T 也20来万公里了。没有怎么修过。 每5000公里要检查机油。

PS。 您跟美国，加拿大生活了多久？ 大众来忽悠中国人，本田 丰田就是好玩意？ 得了吧。。。收起您的满腔抱负。支持长城，BYD吧。作为普通老百姓。我只买对的产品。你不得不承认大众的4T发动机就是省油！ 90公里匀速我去内蒙 45公升油我跑了1000公里 。

NSR125

感谢30楼的XD！

大脊瓦

12楼原装金链哥出没！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

luckyhaichen

Originally posted by yuroll at 2014-7-3 08:58:


您这是那年的老皇历了。 大众的老8T， 老2.0发动机的确存在机油消耗量大的问题。 但是我单位的老A4 1.8T 也20来万公里了。没有怎么修过。 每5000公里要检查机油。

PS。 您跟美国，加拿大生活了多久？ 大众 ...

你自己才是老黄历，大众发动机越是低档车越不烧机油，越是高档越烧机油。你单位用A4不烧机油？拜托你去问问你们单位的司机，我只知道我们老总的车A6的，一共才8万公里忘了按公里数补机油（2000公里补一次），在高速上拉了缸，最后换了发动机。
你自己可以百度百度，大众算个什么车？至于我，我开的就是比亚迪，骑得是张柏芝（大运）。我不鄙视任何品牌汽车，唯独鄙视一个牌子，那就是大众！至于为大众喊冤诉苦的，那才是真卖国。日本外国人只是人坏，但车不坏。德国人，奔驰、宝马、欧宝都是踏踏实实做汽车，唯独败类大众靠水军营销，通过类似于邪教的方式迷惑国人的心灵。

[ Last edited by luckyhaichen on 2014-7-4 at 23:23 ]

yuroll

Originally posted by luckyhaichen at 2014-7-4 23:19:

你自己才是老黄历，大众发动机越是低档车越不烧机油，越是高档越烧机油。你单位用A4不烧机油？拜托你去问问你们单位的司机，我只知道我们老总的车A6的，一共才8万公里忘了按公里数补机油（2000公里补一次），在 ...

STOP    谁爱是老黄历谁是。。您踏踏实实的开，我老老实实的加。

不BB了。我加机油我高兴，反正也没给我扔外头。这就行了。

hjk_0123

因为并不是很好，陶瓷的优势是耐高温，表面硬度高，缺点是硬度越高的东西往往脆性越大，大家都知道陶瓷掉在地上可以摔碎，其实还有一个缺点，那就是陶瓷的导热系数并不如金属铝，所谓陶瓷缸散热好，仅仅是从摩擦小发热少的角度来说的，但从导热角度来说，陶瓷的导热远不如金属铝，所以，如果发动机有水冷散热系统，那么使用陶瓷缸还不如直接使用金属铝散热更好更快，如果是风冷的话，可以考虑陶瓷缸这样可以减少摩擦降低发热量。陶瓷缸使用寿命也不够好，容易坏，一旦坏了后果严重，所以更适合“玩具车”，而不是追求皮实耐用的通勤车。日本也不是不用陶瓷缸，铃木ADDRESS 125 ss用的就是陶瓷缸，这款车就是日本本土上市的车型。

hjk_0123

luckyhaichen 发表于 2014-7-2 21:24
电镀陶瓷气缸是台湾的独有概念，欧美和日本不玩这个。至于前面有人说日本也有陶瓷气缸的车车，这个确实， ...

说得对，支持。

48233149

估计是因为陶瓷导热不好，活塞环的热量传不出去会导致活塞环热负荷高，机油结焦活塞环卡死。汽车发动机有在活塞顶部镀隔热层降低活塞热负荷的，气缸镀层没见过，一般都是平台网纹