en150的六档真的是一个败笔

草原马莲花

Originally posted by sgxap at 2014-6-22 21:54:
六档去约会，一把油门就到。

个人理解最重要的作用是省油！省油就省钱，省钱就可以泡妞！哈哈

bruce82r3

没看多少明白

mazu1

Originally posted by 小猪天篷 at 2014-6-21 08:14:
我理解楼主的意思是EN6档设计不够完美，我需要的完美的档位是7个档。

它啊需要的是CVT

chenxudong7218

路过帮顶……

renshen

#2   

按照R6的设计，en 1-2档之间少了一个档位

Fw110神州行

骑EN150路过，En6档绝对有用，巡航时就是一个省油，6千转时速80公里，5档6千转70多公里，你说有用没用？时速40公里也不拖档，你说省油不省油。6档省油的车，好车！

wewood7001

有次去铃木专卖区问EN150的价格，JS自信慢慢地介绍，这款车电喷6档加氮气减震，价格12800元。
我什么话都没说，出了店门，让那老板继续@#￥！*@去

小城之光

金三顺 发表于 2016-10-21 01:07
偶然看到这个帖子,感叹这个论坛知识水平有多低, 不是我看不起谁. 楼上有一大堆农民,完全没看到楼主在说什么 ...

我骑的是春风领跑王，算是山寨水冷版en150,档比都一样，楼主说的一档二档之间齿比变化太大导致不顺畅，我也有类似体会，爬陡坡时一档转速太高，二档又没劲。厂家这样设计，估计就是想一档设置个极限的速比，好应付极限的情况，其他档常用些做的密些来获得好点的换挡衔接，至于一档二档不连贯，反正一档用的少，厂家就不管衔接的好不好了。
山地自行车现在都有三十速的了，除去重复的也相当于十四档，所以说功率越小，越需要更多和更密的档位来适应不同路况。

281620454

其实吧   我觉得六档的用处就两点   高速巡航省油    扩肛之后提高点极速   就这两点！~~~              哦 对了  我EN  2F   一档发动机直接拉倒六千转    才切二档  从未发现搓顿感   就是常常前轮离地  怎么解决！！

农村小子1987

金三顺 发表于 2016-10-21 01:07
偶然看到这个帖子,感叹这个论坛知识水平有多低, 不是我看不起谁. 楼上有一大堆农民,完全没看到楼主在说什么 ...

知音啊，那么久真的没有一个人懂我的意思，唉，其实我希望EN6挡第一档也是2.5

农村小子1987

小城之光 发表于 2016-10-24 11:00
我骑的是春风领跑王，算是山寨水冷版en150,档比都一样，楼主说的一档二档之间齿比变化太大导致不顺畅，我 ...

这个大论坛，真的不想说什么了，连专业改车的工程师也看不懂我说的什么意思，无语

mei214300

我大概理解楼主的意思，确实是如果按楼主的意思，既然设计6档，那重新设计一个密集传动比更好，那样可能就又得多一到两条流水线，确实是成本增加了。而多出来这么一个鸡肋般的6档，我的理解就是厂家为了多卖钱罢了，无非是多添了一个小齿，也不用再多设计一套2档齿轮。
要是按照楼主的意思，那不仅仅是添了一套2档齿轮，现有的这几个档的齿轮都要重新设计，牵一发而动全身，而不像现在，多一个小齿就能多卖一两千块钱................
再多说一句，这车原本设计就是5档的，添个6档只有一个目的，就是多卖点钱..........

农村小子1987

281620454 发表于 2016-10-25 21:48
其实吧   我觉得六档的用处就两点   高速巡航省油    扩肛之后提高点极速   就这两点！~~~              哦 ...

我想说的是就算你拉到7000转换2挡的时候它仍然会下降到5000转甚至不到5000，这样是不利于加速的，而同样的转速2换3挡转速下降最多1000转，转速可以保持在6000转以上，我骑150也是拉到6000换2档

农村小子1987

mei214300 发表于 2016-11-26 07:48
我大概理解楼主的意思，确实是如果按楼主的意思，既然设计6档，那重新设计一个密集传动比更好，那样可能就 ...

EN150大小飞是15-42，舍去6挡齿轮，把大飞换成40齿的，5挡就等于现在的六挡了。然后在1-2挡之间加一套齿轮，速比大概是2.35左右的，绝对比现在完美，就是成本比现在的高。

农村小子1987

改进以后的档位大概是1挡3.000，2挡2.350  3挡1.857，其它档位不变，舍去原先的6挡齿轮极速降低了，然后把大飞换成40齿的可以保持原来6挡极速。

mei214300

农村小子1987 发表于 2016-11-26 08:14
EN150大小飞是15-42，舍去6挡齿轮，把大飞换成40齿的，5挡就等于现在的六挡了。然后在1-2挡之间加一套齿 ...

换大小链轮不是好办法，看着尾速增加了，但低速挡的扭矩小了。还是在排挡齿轮上重新设计是最好的，按你所说，成本增加，而厂家这样做法，只添了一个小齿，却能多卖不少钱，我是厂家，我也不会重新设计的。按照你说的，绝不是只在1,2档之间添一个就行了，可能从2档开始，所有的齿轮比都要懂一动，那得花多少啊，还得做齿轮呢，那又得多少？没办法，中国就这样，不求最合理最好，只求同样卖点的情况下，我的最便宜！

农村小子1987

mei214300 发表于 2016-11-26 08:23
换大小链轮不是好办法，看着尾速增加了，但低速挡的扭矩小了。还是在排挡齿轮上重新设计是最好的，按你所 ...

看76搂

谈笑舞乾坤

楼主肯定没上过台阶和高速

色摩驴

6挡完全是个巡航档，我倒是觉得2档的感觉有时不太好，速度稍稍高一点就不行。