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楼主: 191西南狼
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川崎GPX250、75a、cb400、cbr250。

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121#
发表于 河南省 2014-6-16 08:23 | 只看该作者
顶个 学到不少东西 做事态度决定结果
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122#
发表于 广东省 2014-6-16 09:32 | 只看该作者
这种技术帖赏心悦目啊,顶起。
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123#
发表于 江苏省 2014-6-16 12:31 | 只看该作者
楼主的做事的态度值得学习。
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124#
发表于 广东省 2014-6-16 12:49 | 只看该作者
再来看看。
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125#
 楼主| 发表于 广东省 2014-6-16 13:12 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
试机成功、而且是第一次被吓了一跳!一般试机都会有一个过程、这个真是毫无准备、一按就着车了,左缸喷火,经调整了一下油面、又发现一个从没见过的现象、两排气口没火喷出来、当时心里就是一个字“爽”,这应该是燃烧完全的表现吧!说明一点、上盖最好别盖紧、着车后、打开上盖再着车、看看凸轮轴的机油是否到,没问题了再盖紧。

SANY0095.JPG (162.25 KB, 下载次数: 53)

SANY0095.JPG
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126#
发表于 广东省 2014-6-16 14:06 | 只看该作者
狼哥一粗必是精品!
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127#
 楼主| 发表于 广东省 2014-6-18 03:20 | 只看该作者
在这里我说一下个人的观点:看清楚是“个人的谬论”、大排命运还是挺惨的,拥有者会修的少之又少、出去修费用不低,那么他的一生就是修修骑骑、骑骑修修、最后放在一边了,时间长了又转手到了下一个主、又重新演示了一遍,直至报废、但是里面是挺干净的,动不动就是换机油、火花塞、认真修好它的夙毛磷角,其实大件不出问题都是可以修复到正常运行的,如果曲轴、缸等价位高的修复起来成本确实没多少人认可以外、其它的都不是事,还有、买了大排的二手车、最好是先修发动机。歪理:我修好或别人修好一个发动机、大家都有一个习惯、问:能着车吗?觉得有点问的不在点子上、着不着车基本上与发动机无关、看看路上多少破旧不堪的车子照样在跑、着车是化油器、点火器的事、当然发动机是要正时....。钻牛角尖的事最好别说“修的那个人水平不咋的啦!正时没对好啦!气门漏气啦等等,我相信一个修车的绝大部分大修好的发动机与着车是无关的,不要拿个别案例来说事。只要是认真修复了肯定比原来要好、勿可置疑。
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128#
发表于 广东省 2014-6-18 06:23 | 只看该作者
真乃神人也
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129#
发表于 广东省 2014-6-18 06:49 | 只看该作者
师傅的技艺高超,学到了不少知识。名校名言:在拆卸中找故障,有装配中学原理。哈哈……我不是名校毕业的。(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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130#
发表于 北京市 2014-6-18 07:46 | 只看该作者
师傅高手,希望师傅有空收拾2个踏板,给我们普及下什么an机,gy6机,的常识和区别,我搜了一些帖子,但是都说不清楚,比如同样125,an的油耗1.7,gy6油耗2.5,他们的机械区别是什么呢?!谢谢师傅了。an不好找,就先收拾gy6,哈哈。谢谢师傅。
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131#
 楼主| 发表于 广东省 2014-6-18 07:58 | 只看该作者
油耗:因素太多、这是面对面的话题、在这里长遍大论的没人会去看、主要的还是化油器的设计。
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132#
发表于 河南省 2014-6-18 07:59 | 只看该作者
狼哥太牛B了
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133#
发表于 北京市 2014-6-18 14:17 | 只看该作者
Originally posted by 191西南狼 at 2014-6-15 13:50:
#112  

这样的修车师傅负责人 顶...................         我可不是什么修车师傅、免开尊口、象这样修、(饭?)连水绝对都喝不上。

我想请教一下,我也是这个发动机,不过缸头火花塞孔滑丝了一个,有什么办法补救么?
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134#
 楼主| 发表于 广东省 2014-6-18 14:26 | 只看该作者
有、但不是一般人能做到的。
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135#
 楼主| 发表于 广东省 2014-6-18 14:35 | 只看该作者
简便的是从新攻一个m12的细牙螺纹、以后改用12的火花塞、如果还想用回10的就很麻烦、要车一个牙套、也就是内是10的外是14的,补一个牙套进去、有车床就能办到、非修不可、不修几百块钱就这么废了挺可惜的。
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136#
发表于 广东省 2014-6-18 14:50 | 只看该作者
老乡好手艺哦,而且还很谦虚谨慎,很难得…………………
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137#
发表于 广东省 2014-6-19 01:33 | 只看该作者
这化油器弄下来给我啊啊
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138#
 楼主| 发表于 广东省 2014-6-19 01:46 | 只看该作者
那你去找老板要吧!哈哈哈哈!
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139#
 楼主| 发表于 广东省 2014-6-19 02:02 | 只看该作者
修车!能动一下脑子最好!很多车都有这样或者那样的通病,那么我们是否能去改良一下呢?比方说川崎250系列、都有一个高温的说法!因为它的压缩比太高、那么我们是否能降低一点呢?后期再生产厂家也降低了,我们可以把缸底的0.3的垫换成0.5的不就降低了吗?青壳纸、不行,石绵垫、还不行?不行就网购铝板、铜板、网上有卖的,还可以从新换一个大的水箱、原来的太小了,抽风改为吹风?还有一个是化油器漏油、见过4、5个都漏、经查是下油铜嘴磨损、可打磨或用一个尖相同锥度的铁去敲打等等的方式方法去修复它,不能说千遍一律的拆了洗干净就装回来就行了,我们尽可能的去完善它,当然、每个人的能力有大有小、正常现象。
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140#
发表于 北京市 2014-6-19 03:52 | 只看该作者
Originally posted by 191西南狼 at 2014-6-18 22:35:
简便的是从新攻一个m12的细牙螺纹、以后改用12的火花塞、如果还想用回10的就很麻烦、要车一个牙套、也就是内是10的外是14的,补一个牙套进去、有车床就能办到、非修不可、不修几百块钱就这么废了挺可惜的。

我拿缸头去问过车工师傅,牙套内10外14的话,气门壁太薄了,会攻穿。
如果用12的细牙,火花塞扳手进不来,车工师傅说要车一个专用的扳手,但是我看了下,12火花塞的比10的火花塞长一些,怎么控制长度呢?我怕一个是不紧,漏气,还有就是太长了被活塞打到。
我这边修车师傅没办法搞,淘宝买了个缸头又变形,给退回去了。
方便留个QQ么?

我的QQ 404365478
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