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我出发之前，看了很多进藏游记帖子，太多了，天俊的很少，所以我想把进藏基本信息和天俊的表现写给大家，希望能帮助到大家，我的碟刹天俊是13年8月18日以7800元在兰州二热买的，一直到冬天共骑行2500公里，那段时间给我太多美好回忆，当时买车根本没想到会骑摩托车去西藏，当时买只是样子好看，代步，周末和朋友去城区周边转转玩玩，可谁知，14年5月我突然有一个月的休息时间，当时脑海中就蹦出一个念头，骑摩托车去西藏，但我知道天俊的排量125很小，但没有办法，我只有天俊，不可能为了去西藏再买个车，就这样准备所有装备，2014年5月5日出发，5月30日回来，一共骑行6000公里，总共花费6600，（其中汽油960元，在尼泊尔10天花3700，剩余1940元就是来去骑行的吃住花费，我的这次花销，骑行的比较中等，我一路住宿最低25元，最贵80元，在尼泊尔花费较多，有同行的大学生才花1500，）这次花费我感觉中等，你要是一路吃住要好的，那花费在往上浮动，如果和我一样，或者比我还省，那就往下浮动。好了先说路线，因为我的化油器要调整，所以只能先去泸定找邓师傅，从318进，317出从类乌齐回214到兰州，路线如下，5日骑409公里住郎木寺
6日骑481公里住金川
7日骑382公里住泸定，在邓师傅那里调整化油器，
8日骑352公里住理塘
9日骑440公里住左贡
10日骑435公里住波密
11日骑235公里住林芝
12日骑440公里住拉萨
13日骑240公里，上午办尼泊尔签证，下午去羊湖来回，
14日取护照连夜坐车，次日凌晨到樟木
15日过海关进尼泊尔住加都泰米尔区
16日去奇达旺，17日蓝毗尼，18,19博卡拉，20,21返回蓝毗尼住中华寺，22回加都，23巴德刚，24回国到樟木又是连夜坐车次日凌晨到拉萨
25日下午从拉萨出发骑340住那曲
26日骑370公里住雅安镇
27日骑430公里住类乌齐
28日骑548公里住清水镇
29日骑360公里住温泉镇
30日骑560公里到家兰州
现在说说天俊的表现，最满意的是轮胎，到目前为止，没破过，这是我一路走来最幸运的事，骑行差不多14天，基本每天下雨，如果路上破胎，真不知怎么补，前后避震也足够用，318的路况较好，317全线修路，214也多一半修路，虽说前后避震都到过低，但表现还是很好，发动机也没得说，一路也没问题，化油器，表现较差，应为是真空膜的，如果是柱塞式的在高原较好，在泸定邓师傅那里调试的，其实就是把化油器里面的量孔螺丝更换，原车是110的，邓师傅给换成95的，就这样有些上坡，连1档都上不去，还要靠双脚在地上划拉，1档才勉强上去，不过这跟125的排量有关系，在29日那天，下着大雪，化油器居然冻住了，转速怎么也上不去，我一看化油器上面结了一层霜，我赶紧停下来，用水杯里的水浇上去，过一会发动才好了，最后说说表现最差的小链轮，链条，我快到林芝时，链条声音巨响，亏是林芝有纵横接待站，让师傅一看，链条有其中一段被拉长，所以链子转起来时是一甩一甩的，速度越高，声音越大，小链轮也磨损厉害，师傅给我更换小链轮，和链条，一共要了我50元，在这要感谢林芝纵横接待站的两位师傅，价格便宜技术也好，大家有去林芝一定住在那，住宿条件非常好，还可以检修车子，才跑了5千多公里，小链轮链条就费了，质量真一般。这一路在藏区见藏民骑的做多的是本田，还有拉萨所有的公安岗亭里停的警用车也全是本田，在尼泊尔也是本田很多，可见真是骑不烂的本田，雅马哈的质量也是不错的，不然这次我不会这么顺利回来，在林芝就见一大地鹰王水箱坏了，等配件要20天，这20天吃住要多少钱？何况哪有时间等，怎么办？车主一气之下，就地将车变卖，直接回家，所以大家进藏选车一定要质量较好的，化油器是柱塞式的，排量150以上的，其实天俊在平路速度70，80，够用了，应为藏区山多，弯多，弯急，你的车排量再大，过弯也必须很小心，因为你不知道弯子转过去有什么？有可能是一个大坑，有可能是一头牛，有可能是山上刚滚落的一块石头，所以我一般转弯都控制在40-60之间，天俊就是爬陡坡，真让人头疼，还好座位较低，两条腿关键时还能辅助用力，不然有些大坡根本上不去，我也考虑过推车，也试过，根本推不动除非是空车没有行李，可我们进藏哪个不是大包小包的一般少说也有50公斤左右，最后，我个人认为天俊质量还是不错的，平时市区代步，小短途还是不错的，只是排量毕竟125，化油器在高海拔太差，进藏大家还是要考虑周全，功课做足，我就写到这，我这人就是有啥说啥的人，希望能帮到准备近藏的摩友，和拥有天俊，或准备入手天俊的朋友，谢谢大家 |
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发表于 上海市 2014-5-31 10:12
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