收入决定市场 市场决定产品

爱越野车

其实也没必要打排，向我们这边的路，根本跑不了高速的。除非专业车手。要不然国道太快，太危险

HopeGundam

Originally posted by 爱越野车 at 2014-9-22 10:54:
其实也没必要打排，向我们这边的路，根本跑不了高速的。除非专业车手。要不然国道太快，太危险

同感。

好车要好路，基础设施薄弱的话，开大排也只能在国道上跑80。

跑100也可以，碰上路面杂物吃亏的是自己。

其实贵国基础设施也不错了，那么多高速公路造下去，就是不让好车跑。

口口声声地为摩托车主的安全着想，我倒很想反诘一句，

同样是跑80码，考虑一下路面养护现状和道路条件，摩托车是跑国道更危险还是跑高速公路更危险？

分明就是打着安全的名义把摩托车主往死路上逼。

风匪

文化决定了认知水平

喜羊羊

现在国产车或发动机最大的问题是材料问题。管理反正和西方一样的也没什么话好说。主要是材料影响了所有的一切。。

鬼洲

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〓▇█████积分专用战斗机████████████▅▄▃▁▁▁▁▁
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木一

咱没钱，买个合资品牌的125或者150就心满意足了！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

想骑宝马

现在的中高档摩托市场还没有起来。最直接的现象是只要是200以上排量的摩托车价格奇高。一个250的摩托车需要两万多。一个奇瑞汽车才多少钱?刚开始国内汽车还没有发展起来的时候。汽车价格特别贵。现在呢?j我敢说雅马哈铃木250的造车成本不过八九千块钱。摩托市场一旦起来。尤其是城市消费群体的崛起。它们会降到15000元左右。

水千条山万座

现在摩托车主要还是代步为主，老百姓生活压力本来就大，肯定要考虑经济性的。

风匪

Originally posted by 夜路飒冷 at 2014-5-20 11:43:
我常说的一句话：思想决定思路，思路决定出路。

有思路有出路

捉住喂鸟

我是来赚积分的。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

摔大老摔

有道理，还要继续升级

u5wj

说啥都没用。埋头苦干。为了想要的车努力赚钱去买才是王道。

逍遥骑士999

不挨打才几年  能有啥出息  50CC排量摩托还造不好那  更别提50CC排量往上了  别说生产了 就连组装也没技术  原装进口发动机拆散 在装起来 声音立马变了 声音和原装的差远了

1980CA250

消费根据国情而定！

风匪

Originally posted by 独角神兽 at 2014-5-20 13:10:
没有钱，说什么都是故事。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

是这哲理。

长江澜

还有喷子和水军。

豪江哥

中国不差有钱人 中国更加不差没钱又眼高手低的人

哈利游目

市场决定产品

单缸

除了市场  其实还有个重点就是 文化和政治，假如不禁摩  好的摩托车市场大

ezrwb

Originally posted by 95贰柒 at 2014-6-2 16:57:
要养家啊！超过包牌一万五的车都打住了、

是啊，可笑坛子里好多人说国产造不出来，造出来了多少人买？厂家是傻子吗？等到中国人均GDP到了美国 欧洲，日本的水平时候，自然而然就出来了。