铃木DL650今天可以上牌了

沿途漫步

楼主配原厂侧箱了吗？感觉还是金色的好看。

[ Last edited by 沿途漫步 on 2014-5-22 at 15:09 ]

牛角尖

有想买的联系我，帮你们聊价

牛角尖

哪里卖原厂边箱啊

沿途漫步

Originally posted by 牛角尖 at 2014-5-22 06:40:
哪里卖原厂边箱啊

问问张总

夕阳武士

Originally posted by ccav5 at 2014-5-20 20:31:



铃木是日系四厂最厚道的.质量性能接近本田. 价格还便宜.    而且挡车就我所知,每一辆都有挡显.



豪爵一门心思是赚钱.在国内现在都猛推自己豪爵牌的车而不是铃木牌.        铃木也不傻,看的出来. 所以 ...

但轻骑实际上也是狼子野心，用学到的一些日本人的技术，拼命出扩缸机之类的，同时大打自己牌子，所以，铃木在中国，恐怕遇到这些自私自利的猪一样的队友，也恼火哦，这些所谓的合资伙伴，一旦学到了一些皮毛的东西，实际上就开始有意无意地疏远日本人了。现在的论坛，其实，聪明点儿的人都看得出，车托们主要还是托自己的品牌。

但这样，实际不仅对铃木在中国不利，同时，对于这些国产品牌，也不利，等把老本吃完，又怎么办呢？
#26#

夕阳武士

其实，铃木以前又不是没有吃过亏，与重庆人的望江合作，被烧惨了，日本人也只能在国外和私下骂骂，没办法，以至于现在的望江还在利用老的GN250的国产劣质盗版车赚钱，所以，我真的不知道铃木在中国的事务所为什么不汲取教训，不好好选队友和合作伙伴？？最后，尽被别人利用，到头来，竹篮打水一场空。更重要的是，害得中国大陆车迷无法接触到铃木真正好的车型。

像楼主这款拉力型的以及街车款的650，以及更适合中国的400cc的v2发动机的摩托车，大长江肯定不愿意进来，肯定会给铃木在中国事务所说什么，这些车不适合中国，中国70%都是农民车等老调调#13#，咱们已经有了重量大得惊人的GW250了，没必要搞那些，而日本人呢，肯定会听王大威团队的忽悠，豪爵的广告气势就把日本人给蒙了，你小日本不信我信谁啊？你离开了我，难不成你自己去开拓市场，呵呵。

[ Last edited by 夕阳武士 on 2014-5-22 at 18:26 ]

砂石木

铃木这款DL650车的车架是铝合金的，挺不错的。

整车为小日本制造，不是泰国产。

小分队的小队长

这车那里有卖啊，

牛角尖

风火轮卖

牛角尖

昨天牌照上完了，好像DL不适合压弯。今天在匝道加油进弯，前轮滑了一下。路面很干净。今天骑了60公里油耗有点小惊喜百公里3.6升。时速100公里以内。

ccav5

Originally posted by 牛角尖 at 2014-5-23 14:05:
昨天牌照上完了，好像DL不适合压弯。今天在匝道加油进弯，前轮滑了一下。路面很干净。今天骑了60公里油耗有点小惊喜百公里3.6升。时速100公里以内。

毕竟V缸  加上双火花塞,燃烧更充分,低扭也高, 所以省油啊.   

DL650和SFV650的参数比起来还是蛮奇怪的,可以归咎于铃木没有改良DL650吗?

http://www.suzukimotor.com.tw/heavy/index.htm

无奈的马甲

楼主换一个拉力盔吧

2B110

#3##3##3##3#

牛角尖

Originally posted by 无奈的马甲 at 2014-5-23 20:58:
楼主换一个拉力盔吧

什么是拉力盔，是鸟嘴的那种吗

无奈的马甲

Originally posted by 牛角尖 at 2014-5-24 11:43:

什么是拉力盔，是鸟嘴的那种吗

对呀，与拉力车匹配。

牛角尖

前天去延庆柳沟来回100多公里，带人走高速居然3.3升油。

奔跑的机器

路过看看

tangfeng808

可以说是铃木成就了国内的几个品牌车，如金城，轻骑，豪爵，但是国内的厂家和国人的思想永远都是一个吊样，有点成绩了就嘚瑟，就贪图享乐，不思进取。关键是还自以为是，牛逼哄哄，诚然这些国内厂商能够比日本人了解国内的市场或需求，但是技术方面永远是短板，国内厂商不转变思想的话。呵呵迟早没落淘汰。铃木可以离开任何一个国内合作商，但是国内合作商离开铃木的话那也就离完蛋不远了。记住铃木可以离开金城，可以离开轻骑，更可以离开豪爵。铃木存在快百年了敢问国内的企业？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

牛角尖

配完边箱和护杠，准备出去转一圈。有一起去的吗

镜花水月1988

喜欢，没米之人流口水的份、、、、、、、、、、、、