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Originally posted by 墙上的瓦 at 2014-5-21 16:35:
二三十年前，CBR250轻松达到145，跑180甚至190都可以。不知这些年技术好像没怎么进步？？？
不造不代表没这个技术，这叫技术储备，市场流行，成本制约，不得不停产这种车型。
cbr250rr是250cc跑车极度强化车型，活塞，活塞环，曲轴，凸轮轴，气门，机油润滑系统，要经的起长时间16000-18000转每分钟的运行才能爆发出40-45匹马力，跑出170多码的极速。小日本已经很成熟的加工技术做这车也已经很费劲了，其实日系4大车厂，就本田做出的4缸250cc耐用度能达到长期使用的要求，雅马哈，川崎，铃木做的车开始几年还行，后期就不行了。
所以雅马哈，铃木直接停产；本田改动了一下发动机，使发动机没有跑车发动机那么激进，提高耐用度和低扭，装在小黄蜂上，不过08年也停产了；川崎另辟蹊径，做出了双缸250cc，转速没那么高，加工精度也没4缸要求高，装在了zzr250（40马力），和在产的zx250r（32马力）上，严格上说川崎这2款双缸250摩托只能说是旅行车，远没有4缸250cc那种爆发力和加速力度。 |
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楼主: 千岛湖EN150A
发表于 河南省 2014-7-6 07:01
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