也来说一下骊爽的骑行感受。。。

狂飙极速

豪爵的战略车型

yxm570316

路过帮顶

tianyajie7242

确实是一辆好车呀......

正牌上帝保佑

好久没来这帖子了。。。

关于骊爽发热这个问题，客观的说一下，这是好事。

发热大的发动机，表明燃烧良好，热量散发充分。通过散热片发散到外界，通过空气流动带走，这是风冷发动机的设计初衷。。。

不过这就对机油要求高一点了，一般都需要粘度高些的机油。。。

骊爽的灯光，在市区有路灯的道路上，我一般都只开示宽灯，就是两侧的小灯。也是雾灯。没什么照明效果，只起到个警示作用。后来花30块钱改了对冰蓝LED小灯，亮度明显提高，离很远就能发现。。。原车标配的35W卤素大灯，一般情况下是满足需要的。路灯下灯光不起什么作用。无路灯的地段，金光照射良好，光线铺地效果还算可以。就是距离和宽度小了点。远光最远处还算明亮，与近光分成两段光，中间有个明显的黑斑断层，在林地或者农田之类的地段照射范围比较窄，马路上距离不算远，但也尚算够用，却不甚理想。。。

后来改了55W卤素灯，结果灯碗不聚焦，灯光倒是宽了，却散了，远光直接上天，近光变成了一片。。。看来改装也需要配套，普通的灯泡未必能和原厂灯一样聚光，不聚光，不对焦，再亮的灯也白扯。。。


改疝气的车友，记得一定要加透镜，否则没有啥改的必要。。。

而且加了透镜，效果绝对明显。。。

MT--蜗牛

看着看着我突然感觉他比en150还好呢，1w几。

hunshenmt

新人支持一下，豪爵 (本消息来自摩托迷手机客户端)

hunshenmt

根据你以上所说我决定入手ne125 3 (本消息来自摩托迷手机客户端)

张张138

Originally posted by 正牌上帝保佑 at 2014-5-4 19:29:
骊爽的说明书上说，磨合期油门要控制在不超过3/4油门开度。如果换算准确的话，这个开度在转速表上完全可以达到9000转了。。。

磨合期通常都是不超过4500转。当然日常市区骑行常用的也都是这个区间段。里程超过 ...

我的黑骊8，怎么没有启动杆和日行灯？？最明显感觉就是气门声音太大，热车待速2500+了

hunshenmt

Originally posted by 阿力崇焕 at 2014-7-6 17:06:不错，真正的国三车排气声音都小于缸头声音。

(本消息来自摩托迷手机客户端)

天王狮子

机头声音杂，有哒哒声，估计是气门那个弹簧的问题，坐垫窄，屁屁不舒服，档位比较不适应，以前的都是前踏加档而且是往复式，现在颠倒过来了，而且空挡在1-2之间，觉得很奇葩。减震真心硬。 (本消息来自摩托迷手机客户端)

狂飙极速

楼主写的比较详细，很喜欢看你的帖子，继续。

正牌上帝保佑

最近降温已经很少骑了，现在基本都是自行车代步。。。

骊爽的一个缺点就是气温低怠速站不住，就算调了混合比也没多大效果。早晨启动要拉和风小油门热一会车，否则走起来就是一冲一冲滴。。。

也许是自身原因，感觉骊爽的手把设计的不好，稍微远点的路途，右肩膀会很不舒服。座垫坐久了屁股难受。路面湿滑时拐小弯出弯后加速有次差点摔倒，明显感到后轮侧滑了一下。。。

另外车大灯越来越感觉不给力，路灯下骑行就不必谈什么铺路效果了，普通的四轮在路灯下也强不到哪去，无光照地段只能慢骑，速度快了的话，昏黄的灯光照射效果让人心里没底，而且远近光不能同时点亮，远光照射出去，中间会有一个明显的暗区，灯下黑啊。。。我的解决办法就是打近光然后按超车灯，这样光区就完整一些了。。。

本来是准备换透镜滴，结果说要安就得安两支，人家是给汽车用滴，都是成套卖。。。最终放弃。。。

要是有人想拿它跑夜路的话，建议最好改透镜，跑起来会舒畅很多。。。

顺便再说一句，突然感觉骊爽加速性能并没想象的好，中段加速甚至还不如我当初滴老嘉陵。而且太过平顺滴动力输出骑久了让人感到有点索然无味。。。

最后天气冷了汽车真TMD冷啊。。。

总之骊爽还算是辆好车，舒适性，操控性，运动性能都算不错，配置上也是款高端车型，如果售价低于八千还是很物有所值的。不过用来摩旅，个人觉得不太适合，主要就是排量小了。而且轻了点。。。

最近突然发现，走公路的话，还是太子车最舒服，街车容易疲劳，尤其是运动款型的。。。

天下不平

路过看看。

正牌上帝保佑

车到我手一共骑了不到5000公里，四千四百多公里。说到改装，就是换了灯。位置灯换的T10冰蓝小灯，这个貌似很多人都换了，远看确实比较醒目，不过觉得没有原车的黄光小灯规矩，对面看有点刺眼。。。这个灯价格不贵，我是一对30元，稍微贵了点，有人10元一支买到过。。。

尾灯我换的是高亮LED刹车灯。夜间开灯后尾灯亮度和原车没什么明显差距，因为是5个面发光，所谓的水晶尾灯非常清晰。刹车后会爆闪，警示效果不错。我直接换的汽车用刹车灯，单支45元，带透镜的高亮LED灯泡，高低脚，直接一插就OK了，相当简单。。。

本来是想换掉转向灯的，觉得白天强光时不够醒目。选择的是仍然是LED。我发现LED用来做指示灯很合适，耗能小，寿命长，档次还比较高端。不过骊爽的灯具密封的不得不给32个赞，那叫一个严，撬了半天，再撬就碎了。。。带爆闪的LED转向灯都是高低脚的，而骊爽的原配是平脚灯座。后来又想换鹰眼灯，可惜灯罩难拆，又怕没的配，最后还是放弃了。。。

话说白光的LED安上后晚上开转向灯，那效果绝对棒，超亮！就是白天除了刺眼外没啥别的效果。遇到走神的司机还不如黄光醒目。。。

骊爽的手把还是低了点，骑久了肩膀会累，驾驶感受远没有五羊款的舒服。我指的是长途驾驶。。。

后来安装了杯架，听人劝说安在保险杠里靠腿那一侧容易受伤，万一摔车容易碰到腿，就改到了保险杠外面。建议有安装的车友，还是放在一个和身体不干涉的地方为好，比如我就准备把它挪到后座上去。。。

最后继续吐槽一下骊爽的化油器，低温时打火真的是很让人恼火啊。。。

阿力崇焕

楼主写得很认真，我顶。
这款车我也比较观注，因为从身边驶过时，我感觉声音、震动都很小，有点类似小战鹰，但可能比小战鹰更好吧、看了你的记录，觉得很多感受都像，真想哪天骑来试试。

xpdingxiaoan

Originally posted by 阿力崇焕 at 2014-11-15 11:28:
楼主写得很认真，我顶。
这款车我也比较观注，因为从身边驶过时，我感觉声音、震动都很小，有点类似小战鹰，但可能比小战鹰更好吧、看了你的记录，觉得很多感受都像，真想哪天骑来试试。

即使在排量加大10ml的情况下，我感觉它的提速依然比新锋翼稍差，整体更不如新锋翼。8000元买它，不值。

阿力崇焕

Originally posted by xpdingxiaoan at 2014-11-16 23:18:
即使在排量加大10ml的情况下，我感觉它的提速依然比新锋翼稍差，整体更不如新锋翼。8000元买它，不值。

真的，但它有平衡轴，而新锋没有，是否震动更小？

xpdingxiaoan

Originally posted by 阿力崇焕 at 2014-11-17 15:30:
真的，但它有平衡轴，而新锋没有，是否震动更小？

我买的五本wy125--f,新大州本田万里行，都是顶干机，从来没有觉得振动大，后来又买新锋翼125.觉得声音振动是小了，但这不是重点，关键是过弯的操控稳定性比前面的两台车强太多，平路上提速，2,3档新锋翼稍快，爬坡绝对比不上前面两台车。豪爵骊爽125--20.我骑过两次，一次大概160公里，一次好像80公里，记不准了，讲振动，跑50,60公里时差不多，70,80公里时我根本没有心思去感觉振动，注意力全部集中在前方。豪爵hj-20车身行使稳定性，过弯操控绝对不如新锋翼，用料也比不上新锋翼，你朋友如果有hj125--20.你仔细观察，感觉一下就知道了，特别是去跑一下弯道，山道，差别就出来了，个人感觉，一家之言，仅供参考。呵呵

xpdingxiaoan

Originally posted by 阿力崇焕 at 2014-11-17 15:30:
真的，但它有平衡轴，而新锋没有，是否震动更小？

我买的五本wy125--f,新大州本田万里行，都是顶干机，从来没有觉得振动大，后来又买新锋翼125.觉得声音振动是小了，但这不是重点，关键是过弯的操控稳定性比前面的两台车强太多，平路上提速，2,3档新锋翼稍快，爬坡绝对比不上前面两台车。豪爵骊爽125--20.我骑过两次，一次大概160公里，一次好像80公里，记不准了，讲振动，跑50,60公里时差不多，70,80公里时我根本没有心思去感觉振动，注意力全部集中在前方。豪爵hj-20车身行使稳定性，过弯操控绝对不如新锋翼，用料也比不上新锋翼，你朋友如果有hj125--20.你仔细观察，感觉一下就知道了，特别是去跑一下弯道，山道，差别就出来了，个人感觉，一家之言，仅供参考。呵呵

阿力崇焕

Originally posted by xpdingxiaoan at 2014-11-17 16:19:
我买的五本wy125--f,新大州本田万里行，都是顶干机，从来没有觉得振动大，后来又买新锋翼125.觉得声音振动是小了，但这不是重点，关键是过弯的操控稳定性比前面的两台车强太多，平路上提速，2,3档新锋翼稍快，爬坡 ...

谢谢你真实的感受。我自己的是小战鹰，应当说和新锋在很多方面是相似的。我也是非常喜欢它的操控性，我相信你的感觉是真实的。不过骊爽作为豪爵的重点产品，就我看别人骑过我身边的感觉而言，的确不错，有机会真正试试，看看如何？如果国产车真正能够超过日本车，也是一件值得高兴的事。