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修通新藏公路（四）
库地达坂位于新藏线118公里处，是叶城进入昆仑山的第一座达坂，也是海拔最低的一个达坂，海拔3150米,坡长27公里。从库地达坂顶部俯视脚下蜿蜒曲折的盘山公路时，很难想象60年前的筑路大军，是如何在上千公里的高寒缺氧地带完成这项庞大工程的。
□ 抬着汽车找路
1951年，当张国华、谭冠三率领的西南主力部队18军进藏后，由于川藏公路未通，后勤供应十分困难。中央为了既兑现“进军西藏，不吃地方”的诺言，解决部队“饿肚子的问题”，一次拨出2000万大洋，用于进藏部队购买粮食和军用物资。西藏军区负责后勤的李觉副司令员一夜间成了商人。李觉奉命穿梭于西藏和印度之间，并通过第三国，进口了大量的粮食和大批军用物资以及生活用品。1955年初，李觉从印度、尼泊尔购进大批粮食和生活用品，押运到拉萨。当他听到阿里骑兵支队断粮的消息，立即致电王震，表示愿从拉萨支援一批粮食和急需生活品，分担新疆军区的困难。王震、王恩茂当即回电对西藏军区表示感谢。李觉抽调部分给养和五台汽车，让运输队长牛青山带队，给阿里骑兵支队输送给养。
出发前，李觉又给牛青山配了两台专拉汽油的卡车，并叮嘱牛青山：“这批物资不多，先解他们的燃眉之急。你们路上要多吃些苦，千万别动车上的东西。现在拉萨到阿里还没有公路，你们只好边走边找路边修理，一定要把物资运到那里。估计汽油只够单趟，把粮食送去，车就不要了，你们骑牦牛回来，王震已经命令阿里支队给你们准备好牦牛和骆驼了。”就这样，牛青山带着七台卡车，在两名向导和一位尼泊尔商人的引导下，边走边找路。历时一个半月才将物资送到噶尔昆沙的阿里骑兵支队驻地，并根据李觉将军的指示，把车留在了阿里。
阿里骑兵支队参谋长贺景富，看着停在噶尔河南岸的汽车，心想：“汽车能从拉萨找路开到阿里，我们为什么不能也找条路开到新疆去呢？”他的想法，立即得到了支队其他领导的响应。第二天，阿里骑兵支队党委电报请示新疆、南疆两级军区，要求从阿里带车往新疆探路。新疆军区王恩茂政委复电同意。牛青山又电报请示西藏军区留下两名司机协助贺景富探路。不久，贺景富带着两台车和牛青山车队所剩全部油料，以及30多名工兵组成的侦察探路分队，从噶尔昆沙开始了探路行动。
两台卡车在藏族群众的支援下，被抬过了噶尔河。车队沿噶尔河西行，经狮泉河，西下日土，绕班公湖北岸，翻越界山达坂，进入新疆境内。穿越死人沟后，经奇台达坂北上红柳滩，除在奇台达坂受阻开路一周外，一路畅通无阻，顺利抵达赛图拉。但是，行不久受阻于桑株达坂以南，几经勘察，仍无法翻越。贺景富当即决定，沿叶尔羌河支流和喀喇斯坦河顺流而下，成功地翻越黑卡达坂。但到达麻扎达坂（海拔4900米）附近后，再次受阻。贺景富决定将探路人员分为四个小组，除一个小组留守车辆外，分头侦察探路。企图找出一条可以翻越麻扎达坂的道路。几天后，一个沿无名河北上的小组回来报告，沿河岸人马可以到达库地达坂（海拔3150米）附近，但有十多处需过河，几十处需劈山造路车辆才能再过。 |
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楼主: 晕倒
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发表于 江苏省 2014-5-5 16:05
发表于 湖南省 2014-5-5 16:42
