踏板车改CG化油器

温暖寒冷

冷启有点担心

大海的泪

说实话，先别说冬天难起动，就是现在这温度早上也要老老实实拉上风门起动，成了CG125了。但挺好的，省油、动力也比真空膜化好。

阿丁修车

Originally posted by 大海的泪 at 2014-4-12 10:48:
栓根细铁丝，先试试，看有没有改的心要，启动后调了下混合比和怠速，手提细铁丝上路试车。那效果让心中一阵惊喜，找回当年玩二冲踏板猛的感觉。接下来发愁的是油门线的改造。

化油器的混合比有什么用处 什么情况下调这个混合比针呢 这针关系到发动机的哪些问题 求解答 谢谢大师

大海的泪

#23   

化油器的混合比有什么用处 什么情况下调这个混合比针呢 这针关系到发动机的哪些问题 求解答 谢谢大          师

大师真不敢，我修车也是业余爱好，化油器的怠速混合比会影响冷车启动，怠速稳定和起步过渡，我动它是因为化油器换了个发动机也就是换了个工作环境，如压缩比，喉管长度等已不是CG125了，需做一点调整。

5489584

红圈是不是接油箱三通的负压管？
还有我换了柱塞后 最高只能开60 再高上不去  急速加速有发吐感觉

大海的泪

#25   


红圈是不是接油箱三通的负压管？
还有我换了柱塞后 最高只能开60 再高上不去  急速加速有发吐感觉


红圈是油箱负压开关的负压管，你换的是啥型号的柱塞化？车排量多大，能匹配吗？请告之。

大海的泪

从换上CG化油器至今己快一月了，骑了七百多公里，动力比真膜化强了许多，从启步到高速90迈十分顺畅，上90迈就丢油门了，极速未试怕怕。油耗最少一次2.3，最高一次2.55，没刻意省油，随意骑，一半路带人共240KG。因为化油器精调过，启动一般不用带油门一枪，怠速调到1300转，冷热车差不多。启动后要等机子有点温度，雾化正常了，才能启步，现在这气温大概热车分把钟即可。一个字；爽。不建议小白改，看似简单，发动机与化油器匹配在小白眼里还是有点神的，它需要时间、耐心、理论、经验、感觉、耳朵和方法。

sinasina

踏板车改CG化油器

永之野

呵呵，我已改了好几台了，加速性并没有想的那吗好，弯梁车喉管与110弯梁车化油器最匹配，空滤改到马桶里，油门线用原车的，量好长度，将线尾在煤气灶上烧软，扎起来就可以。

永之野

用CG125化油器如果调不好油面和混合比，车尾速没力，油耗一样高。

永之野

将空滤改到马桶里，牺牲存放空间，但对发动机好处还是大的。