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这帖一直有点击量，看来关注悍影和悍骏的摩友不少。我去年7月在两者之间选择了悍骏，并于今年进藏。到现在车已行驶了2万多公里了，对悍骏比较了，我谈谈进藏的悍骏表现。
1 悍骏这车设计的是偏向给载货和住在山区的人用的，有货架并用料足很实用，发动机有平衡轴震动小，骑行舒适，化油器主量孔偏大，所以力大加速度也快，但导致耗油偏大。出发前自己咨询了济南铃木服务人员进藏应换什么型号的主量孔，服务人员说原车是105的，改成95或92.5即可，于是自己在网上买了92的【记住进藏摩友一定要备好就92的】。我是从滇藏线进藏的，在走到大理境内海拔有2千米左右车就有高反，车加油没力，突突突的，于是马上换92主量孔，动力恢复不少，但在翻四五千米高山垭口时，排量还是偏小动力小，基本是二档。一路到西藏悍骏除了换了主量孔和换机油调链条，其他什么问题都没出现，表现良好。
2新车时前后减震偏硬，随着慢慢使用，现在前后减震非常好很舒服。鞍座和油箱较平整，不顶蛋蛋，坐后座也很舒服，老婆以前坐豪爵125-8和现在的悍骏对比舒适度，豪爵相差太大了。
3悍骏从性价比来说是很高的，毕竟才七八千元的价位。
4缺点来说就是轮胎小，高速稳定性差，刹车力度软，动力偏小毕竟排量才150。
5想入手和有悍骏的摩友，不需拉货，如有感觉油耗偏大的可换小点的主量孔，如100的，可减少油耗，动力只小一点。
骑跨骑车已不少年头了，人也是中年大叔了，也厌倦了左手抓离合左脚踩档右脚踩刹车的动作，想骑行动作简单些也为自己的膝盖着想，上下车也方便，况且经济的发展，基本上中国连村道都硬化了，通行以不是问题，想骑踏板车摩旅，现正在物色踏板车，虽悍骏才买1年半，2万多公里，准备把它送亲戚了。
[ Last edited by 老梅骑老牛 on 2015-12-22 at 12:58 ] |
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楼主: 老梅骑老牛
发表于 河南省 2015-6-26 10:25
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