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轰轰烈HL250-19P真漂亮

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楼主
发表于 重庆市 2014-3-19 03:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
轰轰烈2014年经销商会又展出了HL250-19P,该车为电喷,样车挺漂亮的。

[ Last edited by 雪山雄鹰 on 2014-3-19 at 11:14 ]

HL250-19p.jpg (166.85 KB, 下载次数: 274)

HL250-19p.jpg

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沙发
发表于 四川省 2014-3-19 12:15 | 只看该作者
好像一直没人买呀  其实还不错 也没有一个声音视频  唉、、、
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板凳
发表于 福建省 2014-3-19 12:21 | 只看该作者
礼貌回贴,路过。。。
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地板
发表于 重庆市 2014-3-19 13:45 | 只看该作者
看着多不错的
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5#
发表于 北京市 2014-3-19 16:17 | 只看该作者
这是V缸街车啊     不知道质量怎样
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6#
发表于 北京市 2014-3-20 00:12 | 只看该作者
有上市吗这牌子,车看起来不错
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7#
发表于 广东省 2014-3-20 13:23 | 只看该作者
好看是好看,可惜用了个风冷机!!!!
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8#
发表于 天津市 2014-3-21 03:17 | 只看该作者
看上去有点欧洲车的味道
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9#
发表于 四川省 2014-3-21 08:40 | 只看该作者
晃眼DUCATI啊。
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10#
发表于 天津市 2014-3-21 09:59 | 只看该作者
等到2015又改个车型在车展,光展示不上市
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11#
发表于 重庆市 2014-3-22 03:45 | 只看该作者
感觉还是红色好看。
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12#
发表于 重庆市 2014-3-22 08:09 | 只看该作者
是和力帆一个工厂生产的。
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13#
发表于 四川省 2014-3-23 09:21 | 只看该作者
1. 官方参数 功率是12KW,感觉小了点,250又是V缸,好歹15KW吧
2. 风冷………………长途或者夏天,动力衰减必然严重
3. 大灯造型不好看,有点要个头上有包的圆脸胖和尚,不如棱角分明些,做成分体式下透镜的大灯,最好是把仪表的前壳往后收一点,不然从侧面看真的就像和尚着上顶着的一个大包………………

最关键的——这车TM上市么???????
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14#
发表于 云南省 2014-3-23 09:29 | 只看该作者
车不咋地,价格没法说!(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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15#
发表于 江苏省 2014-3-23 11:58 | 只看该作者
Originally posted by cwcw43 at 2014-3-23 17:21:
1. 官方参数 功率是12KW,感觉小了点,250又是V缸,好歹15KW吧
2. 风冷………………长途或者夏天,动力衰减必然严重
3. 大灯造型不好看,有点要个头上有包的圆脸胖和尚,不如棱角分明些,做成分体式下透镜的大灯 ...

V缸 爆发力号 高转不是他的强项
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16#
发表于 广东省 2014-3-31 14:37 | 只看该作者
力帆的车型真漂亮!!
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17#
发表于 湖北省 2014-4-3 08:23 | 只看该作者
不喜欢。
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18#
发表于 浙江省 2014-4-3 09:04 | 只看该作者
感觉乡土气息好浓
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19#
发表于 湖北省 2014-4-5 13:34 | 只看该作者
没错 是有点土  科技感 不是很强烈   没有把钢管车架的 感觉弄出来 看看实车再说吧
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20#
发表于 上海市 2014-4-8 07:19 | 只看该作者
已经上市了,这车我已经买回来骑了3天,有以下几个问题:
1.新车就怠速高,2500转,而且不稳,自己调节气门的螺丝只能最低调到2000;上海又没有维修站和经销商,这意味着即使技术好的大店能发现问题所在也没有配件;另外希望ECU经过一段时间学习以后能把怠速降低,但是这个可能性不是很大。
2.经过颠簸的时候龙头附近会咣咣的响,转向感觉正常,估计不是龙头里松动就是大灯松动,希望是大灯响而不是龙头。。。。。。
3.后刹车油缸里严重缺油,后刹车基本无刹车力,力帆的装配质量是如何控制的?
4.其中一根前减震杆的油封没有完全装到位,差一格。
5.坐垫的锁紧操作很困难,要使劲往下压才能锁住。
6.说明书上说最大功率是13KW/8000转,但是仪表的红线也在8000转,这是什么情况?古今中外有哪个车把红线转速标在最大功率转速?
7.大灯配圆形后视镜特别像米老鼠有木有?力帆轰轰烈你能不能别把一个大男人的车设计的这么卡哇伊?而且这个圆形的后视镜视野非常有限,基本无用,既然顾客买来必须要换掉,为什么不直接设计的好点?
8.15800的车了,还在用固定盘和浮动钳?七八千的山寨车都用上浮动盘和固定钳了。刹车钢喉才几块钱一根,原厂不能给配上?

经过3天100公里的骑行,只能发表极其浅薄的评价,毕竟已经有3年没有骑过摩托了,以前骑过的车型也不多。
排气声音满意;震动满意,就是车把震动稍微有点大;骑行姿势很运动;提速只能说凑合够用,由于是第一阶段磨合期,最高只上到70多;有几次似乎有点人车合一的感觉了,但是实际上还需要多加适应,尤其是崭新的轮胎还不敢压,狗上海又没有几个弯道可以跑,初步的感觉,这车操控应该不错!
区区13kw的车用530的链条简直亮瞎我的双眼!
这车作为街车,减震器的设定可以说非常适合中国道路的路况,略偏软,不太适合激烈驾驶。

准备磨合期过后加装一套油冷。

也不知道那些18~19kw的250大单缸的震动和这个V缸比起来怎么样,有空还得多试驾啊。
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