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老款凸顶活塞的都是,现在的都早不是了,06年后面的不是了。后面都是改进过的,为了排放达标
20年前的日本原装“铃木王”GS125ES最高功率10.3KW@10500/MIN,压缩比在10:1以上,与YAMAHA的YB发动机差不多,可以轻松过100KM/H,而现在中国版的GS发动机个头大了,也更加美观了,但动力却缩水了不少。
气门缩小了直径;原本“突出”型活塞顶部变成了现在的“半球型”;原装的GS125ES在3950转/分的“变音”现在没有了,将可变进角的晶体管PEI给简化为普通的DC-CDI了而进气门的缩小,压缩比的降低,突出型活塞变为半球型。。。这些是往性能低的方向在改。
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