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以前经常逛论坛发现骂建设车的很多，于是我也反感建设，看都不想看建设了，更别提买这个牌子的车了----后来源于对YB技术的喜爱和心底里希望国产的振兴----慢慢开始关注建设了，去了解建设。看到了建设在一片骂声和挫折中艰难的前进，不仅掌握了核心技术，偶尔还有创新，技术越来越好，车越来越好，连雅马哈都会整车拿去贴牌销售（当然往往会有点小改），让人看到国产的希望！很鼓舞人心！
回头再看建设，有些是质量问题，确实该在质量和服务上解决，并且该改进。有些骂声建设受到的就有些冤枉，有爱国之情发展的恨铁不成钢的愤慨，有不分青红皂白的不明原因的打死再说，有日伪的（心情和利益使然）的攻击----我还记得有个***晴的义愤填膺叫嚣标榜自己的“爱国人士”，没有读懂我的意思就狂吠我是日伪，解释劝导也是白搭，不能强求文化和素质都好啊！从他的惊天动地的骂声，滔滔不绝的粪水狂喷中------我还是看到了他一颗“拳拳爱国之心”，还有什么值得和这种愤青计较的呢？-----戏剧的是后来不知道什么原因？他狠狠的攻击建设，真看不出攻击的真是什么质量问题，#30#，令人费解！仿佛他当初的爱国之心都是伪装的口号，都是一种居高临下的对国产的施舍，当图谋失败时更心怀怨恨的把国产踢到粪池里----
我以为真心爱国，支持国产的人，应该不隐瞒不包庇国产的不足或者错误，不溺爱国产。指出来让他改正，发现错误和缺点也不是立即打死骂死，不给他改正的机会。要像对待自己的亲人和朋友一样，真诚.爱护.善待.帮助.实事求是----
昨天真有一人骑着建设V6来，我很好奇他把建设骂的“很垃圾”，“----才两年的车就不行了”
我好奇的问为啥子呢（为什么）？想要找到真实的原因。
“发动机不行”
为什么？
“修理了几回”为什么？“烧了干锅”
为什么？
“钟**修过”，“换离合片后，新加的机油不知道咋个就没有了”“修了几回了----”
我打破沙锅问到底的才找到原因：换离合片后发动机才有问题的----这是问题的开始！
为什么离合片就需要换了？“2档起步---”（我估计3档起步或者以上起步都是符合他们习惯的），再看车就知道了使用环境是何等的惨烈，维护和保养是何等的状况？
公正的看，这个建设发动机不是它的质量问题。1，用户的使用和维护不好。2，修理工换离合片后的回复不到原有水平。3，建设对专卖店修理工的培训缺乏和没有控制管理力----这是国内合资和国产的摩托车品牌都存在的问题。不刨根问底的话，经他一说我也会认为建设质量差。
老实说YB系是最耐操，维护和保养要求最低的JJ之一，大家看看越野拉力赛就知道了。和我一起买雅马哈的那位打摩的，习惯高档（自述3档）起步，约半年后离合换，开始了一两月就需要换离合片了，不消停----我的每次1档起步，7年离合上好。记得其他摩友有一篇帖子讲怎样尽快整死车车的很多习惯，大家可以看看。
建设车价低，用户多用他干苦力，还吃的不好----就别指望他和天天跑跑沥青路，维护和保养的油光水滑的车车比用十几年了？不然真不公平。当然建设有的质量问题该好好反映，得到解决，厂家也要重视回馈的质量信息。
他没有给烈士般的，为他英勇牺牲自己的V6，合理的评价。如果换成是他口口声声羡慕的雅马哈车，表现不会好过这辆V6，可能他并不是真的很了解雅马哈----
[ Last edited by 光明的阳光 on 2014-5-12 at 21:46 ] |
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楼主: 光明的阳光
楼主
发表于 重庆市 2014-5-10 10:37
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