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楼主: 爸爸打屁屁
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摩旅,还是跨骑合适

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21#
发表于 浙江省 2014-2-27 04:15 | 只看该作者
踏板车下坡关闭发动机也没事的,前后制动难道还不够。。。。。。
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22#
发表于 北京市 2014-2-27 07:06 | 只看该作者
学习。
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23#
发表于 河南省 2014-2-27 07:17 | 只看该作者
Originally posted by 老爱猫 at 2014-2-27 12:15:
踏板车下坡关闭发动机也没事的,前后制动难道还不够。。。。。。


连续几公里的下坡,不用发动机制动不行的。
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24#
发表于 北京市 2014-2-27 10:53 | 只看该作者
这个观点稍有片面,没有什么适合的车,只有最适合驾驶者的车,我是骑了一溜够跨骑才换到踏板车的,虽然没有接触过大排,因为打心眼里就不喜欢大排,最高的排量的车我就骑过drz400,可是就是这辆车,也就是我骑得距离最短的车,到我手里,直到现在估计也就5000来公里吧,而之前的125,到200排量的跨骑,反而一年能骑15000左右。可直到我换了佳御这个踏板,我才感觉到,一天500公里无压力的感觉。其实要是解释为什么,需要我们这里是平原,不牵扯到上下坡,而且路况都比较好的原因。而且踏板还有一个对我来说比较好的就是踏板比较低调,到任何是一个城市,停下来等红灯或者吃饭的时候,都感觉和这个城市特别融合,因为周边的车都和自己的一样。
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25#
发表于 四川省 2014-2-27 13:18 | 只看该作者
摩旅主要是心态,不要分胯骑还是踏板,在我国县与县,加油站与加油站之间没有超过一百公里。
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26#
发表于 江西省 2014-2-28 00:06 | 只看该作者
把250以上踏板排除在外的话,不然天浪 TMAX XMAX PS250 金银翼等等也不合适了?
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27#
发表于 福建省 2014-2-28 02:04 | 只看该作者
真正的摩托旅行,速度最重要,像逃命一样的速度,到了风景区像走马观花一样,随便拍几张照片就走人,没有多少意思!
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28#
发表于 陕西省 2014-2-28 02:09 | 只看该作者
个人觉得踏板长途还是蛮舒服的,没有频繁换挡、不停收放离合的繁琐。
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29#
发表于 北京市 2014-2-28 19:07 | 只看该作者
说实话摩旅还是跨骑合适第一油箱第二发动机散热方面,我骑过好几辆踏板为了跑远道换过俩跨骑,现在又换回踏板。长途摩旅机会还是少呀。踏板市郊方便哈哈哈
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30#
发表于 浙江省 2014-3-1 07:22 | 只看该作者
Originally posted by sgxap at 2014-2-27 15:17:


连续几公里的下坡,不用发动机制动不行的。

兄弟本人连续几公里的下坡都是关机自由下滑的,这跟自行车下滑一样没什么区别的,对冷却发动机非常有效。。。。。。。
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31#
发表于 河南省 2014-3-1 07:25 | 只看该作者
Originally posted by 老爱猫 at 2014-3-1 15:22:

兄弟本人连续几公里的下坡都是关机自由下滑的,这跟自行车下滑一样没什么区别的,对冷却发动机非常有效。。。。。。。


如果是碟刹散热效果好些还可以,我的两个鼓刹,如果走山路一直刹不用多久可以感觉到刹不住了,试过一次熄火下山吓到自己了。我们这山路十八弯的。
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32#
发表于 福建省 2014-3-1 11:18 | 只看该作者
下坡无档位带住,安全堪忧。。。。。。楼主明显对踏板车不熟悉。谁说踏板车“无档位带住”??!!你下坡不熄火,皮带就自动带住转速了。

不信你下坡中途熄火看看,车车就会一下子往前冲了,那才叫危险!
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33#
发表于 山东省 2014-3-1 11:22 | 只看该作者
一天骑了跨骑来回将近四百公里后,第二天骑踏板这个安逸啊.
踏板减震的确是问题,但如果你的心态沉稳,慢慢跑就是.终究是好路多点的,而且随着基建的扩大,会越来越好.
楼主最好是先借别人的跨骑跑个长途试试,第二天立即换踏板,这时只用右手拧油门的幸福感会油然而生.
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34#
发表于 重庆市 2014-3-1 12:06 | 只看该作者
如果是单纯为了速度与激情.最好是跨踦.但长度累.
休闲岀游.观一路风景.不是很赶时间.从安全考虑.踏板不错.长途不累.
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35#
发表于 江苏省 2014-3-3 07:57 | 只看该作者
是的,我骑飞鹰RSZ 100CC骑过来回1380公里江西上饶到江苏南京。虽然比较省油 300公里后 别提有多难过了,踏板半径100公里内骑骑玩还好,不过排量小了仅限看风景。所以下决定下一辆入手BN600。
再就是看过台湾和日本骑行的帖子,真心有点不想出门。

[ Last edited by 醉后烧根烟 on 2014-3-3 at 15:59 ]
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36#
发表于 山西省 2014-3-3 13:16 | 只看该作者
首先要说踏板舒服,其次是楼主的车车可能是低与10几迈就开始自由滑行的车车或是本来就关掉火自由滑行了,我想说这都不安全,小坡缓坡可以慢慢溜,连续几公里的大坡还是要利用车车的运行阻力配合前后闸控制好.控制在30迈以下就好了,有事情直接跳车了,哈~~
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37#
发表于 浙江省 2014-3-4 12:41 | 只看该作者
踏板车也可以带发动机下坡,控制在一定的速度内。
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38#
发表于 湖北省 2014-3-4 13:13 | 只看该作者
踏板真不适合摩旅,不管耗油,但加油就把人烦死了,更不能谈越野性能了
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39#
发表于 江苏省 2014-3-5 13:38 | 只看该作者
Originally posted by 爸爸打屁屁 at 2014-2-26 18:32:
小弟重新入手踏板一年多了,目前开了3000公里不到,远路就跑了趟安吉、莫干山、环太湖游,平常顶多跑跑附近乡镇,偶尔和摩友压压弯啥的。几趟下来,体会是:频繁加油,不胜其烦;下坡无档位带住,安全堪忧。
两次 ...

婺源吧?感觉你是江苏人
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40#
发表于 江苏省 2014-3-5 13:41 | 只看该作者
Originally posted by kingyb at 2014-2-26 21:05:
踏板主要是城市代步便捷,也有适合跑长途的踏板,都是150网上排量的。小排量的一箱油能跑250公里的恐怕只有甲鱼了

我的老豪迈也能跑
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