一个小问题请教一下摩友，电瓶充满了，整流器还会继续充 ...

7459894974

楼主多虑了，老款五羊不带马达启动的就是用的12V2.5的电池。只要整流器合格，自动控制充电电流的，充满自停，只要电池废气空不堵塞，极桩接线牢固，爆炸几率几乎为零

TB125

电瓶充满了，只要车在跑，整流器还是会继续充。只不过电流变得很小很小了，小到几乎可以忽略，不会危害到电瓶的。那种改过用继电器作开关的整流器的车除外，还有我爷爷那个年代开的汽车，电瓶充满了也会停止充电，有类似继电器的开关自动关断充电电流。
60W功率如果全用来给2.5A电瓶充电肯定会太大了，不过有整流器在起作用，没事的。整流器在整流的同时还会有稳压作用，充电电压限制在安全范围，电瓶不会爆。

建设雅马哈我晕

Originally posted by 7459894974 at 2014-2-20 17:23:
楼主多虑了，老款五羊不带马达启动的就是用的12V2.5的电池。只要整流器合格，自动控制充电电流的，充满自停，只要电池废气空不堵塞，极桩接线牢固，爆炸几率几乎为零

是五羊125-A吗？哦，充电问题不担心了，那60W功率给2.5A电瓶充电会不会太大了？

建设雅马哈我晕

Originally posted by TB125 at 2014-2-20 17:26:
电瓶充满了，只要车在跑，整流器还是会继续充。只不过电流变得很小很小了，小到几乎可以忽略，不会危害到电瓶的。那种改过用继电器作开关的整流器的车除外，还有我爷爷那个年代开的汽车，电瓶充满了也会停止充电， ...

是整流器出来的60W的，大部分都是白天骑，什么电器都不开，只用喇叭，不过应该没事吧，充满了不就不充了，无非就是充得比较快，就像人吃饭一样，狼吞虎咽一直往嘴里塞，但是吃饱了就不会再吃了，无非就是比较噎人，跑长途应该没事吧，毕竟我的车没有电启动，很少很少晚上骑，几乎没亏电过，

虎风

电压正常 充电电流就小  不要缺水奥

建设雅马哈我晕

Originally posted by 虎风 at 2014-2-20 17:48:
电压正常 充电电流就小  不要缺水奥

哦，原来是这样，那就放心了，我加蒸馏水都是最上限的，

7459894974

可控硅自动控制充电电流，不存在大不大的问题。除非自己单用充电机充，那就大了，充电电流一般为容量的10%，2.5Ah的换算的就是250mA,恒流充10到15个小时就满了，在现实中是很难做到的

建设雅马哈我晕

多谢各位摩友指点，小弟多谢了，此贴已结，以后还有新手摩友可以参考下，

建设雅马哈我晕

Originally posted by 7459894974 at 2014-2-20 17:53:
可控硅自动控制充电电流，不存在大不大的问题。除非自己单用充电机充，那就大了，充电电流一般为容量的10%，2.5Ah的换算的就是250mA,恒流充10到15个小时就满了，在现实中是很难做到的

请摩友指点，整流器如何检测用多大的电流呢？用10A，7A，5A电瓶，整流器会自己改变电流吗？那为啥我测量的就是60W左右功率呢？充电机这个没事，有电就行，喇叭能响有个6-7成电就够了，

7459894974

Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2014-2-20 17:58:

请摩友指点，整流器如何检测用多大的电流呢？用10A，7A，5A电瓶，整流器会自己改变电流吗？那为啥我测量的就是60W左右功率呢？充电机这个没事，有电就行，喇叭能响有个6-7成电就够了，

楼主百度一下可控硅整流就知道了，CG上的全波整流器有根黑线就是电压取样线，可控硅的导通随着蓄电池的电压升高而逐渐导通，继而直接对地泄流了，此时电流基本为零

sgxap

Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2014-2-20 15:49:

那电流呢？那这么说，只要是12V电瓶，无论是2.5A的，还是250A的，都不会被充爆？只要电压达到12V，再怎么充都没用了？

当整流器输出电压和电池电压一样了，就不会有什么电流了。和电瓶的容量无关的，我的豪爵原厂整流器一直在14以内，后来换的三信开关式，怠速14.4-14.6，最高不超过14.8。当然电池的稳定电压要不充电过两三小时再量才准的。

建设雅马哈我晕

Originally posted by 7459894974 at 2014-2-20 18:10:

楼主百度一下可控硅整流就知道了，CG上的全波整流器有根黑线就是电压取样线，可控硅的导通随着蓄电池的电压升高而逐渐导通，继而直接对地泄流了，此时电流基本为零

5线的整流器是可控硅的，那四线的呢？我就用的4线的，没有黑色取样线，

建设雅马哈我晕

Originally posted by sgxap at 2014-2-20 18:14:


当整流器输出电压和电池电压一样了，就不会有什么电流了。和电瓶的容量无关的，我的豪爵原厂整流器一直在14以内，后来换的三信开关式，怠速14.4-14.6，最高不超过14.8。当然电池的稳定电压要不充电过两三小时 ...

哦，那无论是12V2.5A还是12V250A，都可以随便用，不用担心会把小容量电瓶充爆了？不过我知道充电电流太大了也不行，

建设雅马哈我晕

Originally posted by sgxap at 2014-2-20 18:14:


当整流器输出电压和电池电压一样了，就不会有什么电流了。和电瓶的容量无关的，我的豪爵原厂整流器一直在14以内，后来换的三信开关式，怠速14.4-14.6，最高不超过14.8。当然电池的稳定电压要不充电过两三小时 ...

哦，那怪不得以前的6V电瓶被充鼓了。电解液蒸发干了，隔几天家满一次，这样的话电瓶就永远不会充满了，一直充，一直充到鼓，

建设雅马哈我晕

Originally posted by 7459894974 at 2014-2-20 18:10:

楼主百度一下可控硅整流就知道了，CG上的全波整流器有根黑线就是电压取样线，可控硅的导通随着蓄电池的电压升高而逐渐导通，继而直接对地泄流了，此时电流基本为零

我估计4线的应该也是可控硅的，不然没法用啊。学习了，我的五羊也是5线，我只知道黑色是取样线，但是不知道怎么接，是怎么个作用，那这个黑色线还不能不接，不然就会一直充，把电瓶充鼓了么，

建设雅马哈我晕

哦，那开关整流器就是为解决跑长途电量过剩的问题对吧，跑长途电瓶满了后发的电就是多余的，浪费了，所以有开关整流器在电瓶满了后就不发电了。要是我没改整流器位置的时候，跑长途整流器大量电流短路发热无法散热，可能会有危险的。

sgxap

Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2014-2-20 18:44:

哦，那无论是12V2.5A还是12V250A，都可以随便用，不用担心会把小容量电瓶充爆了？不过我知道充电电流太大了也不行，

是呀，理论上讲充电电流是容量的十分之一，但是这个我们在摩托车上很难控制，只好在骑车初期不要在油门吧。容量大点对于启动比较好。

suq23

如果采用油电混合动力就没有过充问题了，即：电充满了用电跑，电不足时，就用油发动机边充电边跑，这样也没有过充电问题了