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（转）春运，国家应该感谢摩托车
彬彬有你 原创
又是一年春运忙碌时，喊了多少年，中国的春运依然买票难、乘车难，从2009年开始，民工兄弟们骑摩托车千里奔袭回家过年越来越成为主流，成为解决春运回家难的有效途径之一。
据有关部门统计，2011年，珠三角骑摩托车回家过年的民工朋友约30万。那么彬某估算福建约15万，浙江约25万，上海约20万，江苏约20万。再加上江西、湖南、四川、重庆、贵州、云南、湖北、安徽、海南这些**省份省内偏远地方到省会城市或者省内发达地市打工民工兄弟，如果骑摩托车回家过年超过150公里的计算在春运之内，每个省份按35万计算，那么全国这些适宜骑摩托车回家的**省份，今年摩托车解决425万人回家过春节的交通问题。
彬某再量化分析425万人运力，让大家有一个直观的认识。先以火车计算，国产车厢一般满员是118人，春运算30%超员，则每节车厢载人153人，平均每列列车15节，除出车头、餐车，按13节计算，则每列火车可以运输1989人，425万人相当2137列次火车运力！
如果按长途大巴计算，大金龙大巴55坐，国家严禁春运超载，425万人，相当77273辆次大巴的运力。
2010年2月7日，广州火车站日发送旅客23万，按这个运力，运送425万人象广州这样的超级大站也需要18.5天才能运完。
彬某很欣喜看到，最近在CCTV和各省市的新闻里面，某些地方给路过的春运摩托车大军以关怀。这是社会进步的象征，是以人为本的表现，彬某深表欣慰！
彬某呼吁，国家到了适时给予摩托车解禁的时候了，摩托车的经济性、便捷性、低碳性、草根性应该得到某些歧视摩托车的地方**的正视了。摩托车不能再抹黑，更不能妖魔化，每辆摩托车背后代表的是草根对生活的希望，是对自由的向往，是尊严和幸福！
某些人说摩托车与盗抢有关，彬某说摩托车本身不会盗抢，盗抢的是人，是城市管理不到位！某些人说摩托车污染环境，彬某说摩托车已经国三排放了，0.125L的摩托车和动辄1.6L的汽车相比谁的排放多？傻子都知道！某些人说摩托车拥堵不守秩序，彬某说如果把北京、广州的汽车全部换成摩托车，你看还堵不堵？不守交通秩序，更可笑，不守秩序的不是摩托车，是人,是城市管理不到位！
在摩托车为中国春运作出巨大贡献的今天，彬某呼吁170个禁摩的城市到了适当解禁的时候了。国家应该鼓励摩托车这个经济便捷的交通工具，应该感谢摩托车。 |
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楼主: chyangwa
发表于 浙江省 2014-1-23 10:56
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