图说澳门人骑摩托

木头001

顶起啊，只有羡慕人家。

清补凉

艹，别提了，身为大陆人，一骑上摩托就有一种屈辱感，合法的东西就不让合法使用

户外人

给摩托加尾箱都是为了放头盔，中国小偷成群结队。没有办法。

无聊小懒

顶顶顶顶

hntyr

楼主说：“没有见到给摩托加尾箱的，表示不理解~~”？
其实他们还是有尾箱的

宇石

默默顶贴，啥也不说，就是顶顶！

南山采菊

看来城市里代步还是踏板车方便。

两轮使者

他们没有抢包吗？他们没有禁摩吗？他们牌照是不是天价？他们四轮的歧视他们吗？

醉眸人生

路过帮顶

淮南大勇

只能羡慕，还能说什么？#9#

voq99

澳门的路口很少有信号灯，过马路都是车子给人让路，这在大陆简直是天方夜谭，摩托90%以上都是踏板，汽车基本都是日系，以丰田居多，而且基本都是中低档的

黑色GSX

同是我国啊

摩旅世界

澳门去旅游过，澳门没有信号灯，人们都很尊守交通规则，行人过人行道只要一招手，机动车就自动停车，所有的摩托不论白天晚上开，车灯都是亮着的，停着的摩托很多都不上锁，因为摩托不能出岛，偷来卖不掉。

天鹏员外

Originally posted by hntyr at 2014-2-5 21:41:
楼主说：“没有见到给摩托加尾箱的，表示不理解~~”？
其实他们还是有尾箱的

啊 是哈~~

JMC

差距啊。。。。。。。。

zhuhai

Originally posted by 天鹏员外 at 2014-1-9 21:46:
这都是什么型号？求解答

我是澳門的車友，現嘗試回答樓主在第七樓附件1&2的問題：

圖中的車車均為台灣雅馬哈車廠的產品（台灣山葉機車 Yamaha Motor Taiwan）

附圖1，從右到左的車牌編號，型號和出廠年份經考證分別如下：

MG-18-16
YAMAHA NXC125K  (2006年)，NXC125k即上市後稱為“新勁戰”

CM-78769
YAMAHA CE50ZR  (2009年)，澳門白色牌照為50CC或以下的輕型車

MG-22-71
YAMAHA XC100F  (2002年)，這款車為早期的100CC型號，性能較平庸，但市區通勤也堪用了

MH-29-80
YAMAHA BXC125  (2005年)  較勁戰輕型的GTR aero

MH-26-05
YAMAHA BXC125  (2005年)  附圖2的這款車型號同上

所謂勁戰系列，官方英文為CYGNUS-X，型號變更為NXC125開頭，於2002年發表，在車體、引擎上都有全新的設計，對當年台灣的125cc踏板車市場投下了一顆震撼彈並帶動台灣125cc踏板車朝向新世代發展，一般民間俗稱"天鵝"。引擎採用型號5TY(5ML)引擎，結束以EV4引擎作為主力車種引擎時代，5TY(5ML)引擎的機油潤滑方式改良自HONDA GY6引擎的曲軸潑濺式潤滑，汽缸採用鎳磷合金提高汽缸耐用程度。
2006年CYGNUS-X進行外觀大改款，在台灣以CYGNUS-X新勁戰 125之名發售。一般俗稱為"天鵝四代"或者"新天鵝"。初期發售有化油及噴射（無含氧感測器）版本。代號NXC-125K。

必須一提的是，目前在中國內地生產的CYGNUS-Z以及CYGNUS-L整個車體設計都跟台灣島內生產的車型有相當大的不同，雖通稱勁戰，但L版為101cc排氣量的低價版本，在車體設計上沿用過去Cygnus T・D・S・SV的部份零件。因此，二者不可混為一談。

從澳門踏板車市場主流的台灣三大車廠產品看，雅馬哈車比較貴，但是品質比較好，操縱性能也比較穩定，二手車價比較保值。光陽動力較強勁，三陽採用雙渦流技術稍微省油，但部件稍嫌單薄。

天鹏员外

Originally posted by zhuhai at 2014-2-9 12:44:


我是澳門的車友，現嘗試回答樓主在第七樓附件1&2的問題：

圖中的車車均為台灣雅馬哈車廠的產品（台灣山葉機車 Yamaha Motor Taiwan）

附圖1，從右到左的車牌編號，型號和出廠年份經考證分別如下：
...

兄弟你这回答太棒了，果然是高手啊！

对于澳门这么多雅马哈还是觉得挺神奇的，HONDA和SUZUKI的比例实在是太少了。

zhuhai

Originally posted by 天鹏员外 at 2014-2-9 13:06:

兄弟你这回答太棒了，果然是高手啊！

对于澳门这么多雅马哈还是觉得挺神奇的，HONDA和SUZUKI的比例实在是太少了。

Suzuki 在澳門也有，台鈴機車Taiwan Suzuki 出品，只是該廠的車車傳動及引擎部件自成一格，與其他主流廠家零件不通用，因此，較為另類無法主流。近年投放的新產品包括 NEX125，鐵拳 Tekken 125以及Address 125等等。

Honda 車少部分來自泰國，台灣沒有HONDA廠，其技術繼承者即光陽和三陽，典型的GY6及其後期改型。

至於內地生產的踏板，回歸後也有部分引進，但普遍對其品質的口碑不行，無論是耐用性還是外觀的時尚性看，都很有問題，跟祖國的其他產品一樣被人吐槽的居多。Made in China 等於劣質品

Suzuki中，從濟南的輕騎，到南京的金城，再到江門大長江廠的鈴木豪爵。算比較爭氣的要數江門廠了，其他的都不靈。

Honda車，廣州五羊本田品質還算可以，但外觀老土，年輕人一般不買。上述的內地鈴木也一樣，多淪為中老年大叔用來運載液化氣或報紙等貨物的載具。

大家在圖片中看到有後尾箱的，大多屬於上述類型的實用車，年輕人一般不會裝個難看的尾箱。

天鹏员外

Originally posted by zhuhai at 2014-2-9 17:22:


Suzuki 在澳門也有，台鈴機車Taiwan Suzuki 出品，只是該廠的車車傳動及引擎部件自成一格，與其他主流廠家零件不通用，因此，較為另類無法主流。近年投放的新產品包括 NEX125，鐵拳 Tekken 125以及Address 12 ...

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