求助 汽车飞度1.3发动机接踏板车后无极变速可否实施？

邓鸿程

Originally posted by 骊驰骑兵 at 2014-1-8 10:58:
根本不可行！！！！~~
1）首先你要做多强大的骨架才能承受这个发动机以及它所带来的扭力？？
2）这是要多大轮子以承受其重量？估计就是完成了，你这个东东也成了小汽车的体量了~！！
3）传动、变速~~怎么解决？ ...

我知道有困难，但是绝对不是你所说的那么绝对。而且1.3排量的全铝汽车发动机不会太重。
我现在关心的是，怎么变速，因为汽车发动机扭力大，转速低，怎么传送到后轮去。

邓鸿程

Originally posted by 雨后晴天 at 2014-1-8 10:45:
如果楼主用这个发动机DIY摩托车能上正规牌，那些水大排情以何堪啊！

我也会打车架号，发动机号，挂其他品牌的太子车。
而且上牌审车，不用车到现场的。

奋斗的骑士

Originally posted by 邓鸿程 at 2014-1-8 11:52:

我也会打车架号，发动机号，挂其他品牌的太子车。
而且上牌审车，不用车到现场的。

楼主的儿子是交警队长。。还是老子是交警队长#27##68#

白色摩托

ding顶你啊！~！！！！！！

镀金的乞丐

汽车发动机怠速700～800转，摩托车大概1500转
正常行驶时汽车转速大致是2000~2500转，摩托车正常工况的转速大概4000～6000转。
所以我建议是搞一套1:2的变速齿轮组，然后再接大绵羊的传动。只要转速不超过传动的工作范围就行了，扭力应该不成问题。

F9G877

可以!但请Lz带上几+套传动!明白吗?

hyj136

如果使用踏板全套传动，
包括前甩，后甩和皮带，
剩下的，
就只需要考虑发动机转速问题了。

骑摩托就为泡妞

进去了我给你送盒饭！支持楼主！

chaohe9

个人观点：
1、用踏板变速原理弄个加强型的，或者说是多皮带的。这里的可靠性得多次试验。
2、摩托的转速高，你的齿轮箱又得改~~！
感觉可行性很低~~只能是试~~

No.魂Racing

首先不考虑能不能承受的问题 就是波箱的形式就不一样 不可能的是 建议先研究一下汽车自动波波箱

我是一个兵119

很简单的告诉你，不得行

邓鸿程

Originally posted by 镀金的乞丐 at 2014-1-8 12:18:
汽车发动机怠速700～800转，摩托车大概1500转
正常行驶时汽车转速大致是2000~2500转，摩托车正常工况的转速大概4000～6000转。
所以我建议是搞一套1:2的变速齿轮组，然后再接大绵羊的传动。只要转速不超过传动的 ...

谢谢建议，你是认真看了题目的。
我的想法是把汽车发动机的输出端，接上大盘牙。再输入绵阳传动。这样就可以达到你所说的效果。

邓鸿程

Originally posted by No.魂Racing at 2014-1-8 13:23:
首先不考虑能不能承受的问题 就是波箱的形式就不一样 不可能的是 建议先研究一下汽车自动波波箱

  

汽车发动机的不接波箱，接在踏板传动上。
而且cvt变速箱和踏板车变速的原理是一样的。

邓鸿程

Originally posted by 骑摩托就为泡妞 at 2014-1-8 13:11:
进去了我给你送盒饭！支持楼主！

谢谢兄弟了。车子做出来给你骑两圈。

云端o枫o0

能做好就牛了，我看好你哟

jake_lee

试试尼桑的CVT，体积小些

锅包肉

我记得在论坛看到过一个QQ发动机改的三轮摩托车，看他视频做的还不错啊，传动和发动机。变速都移植了。。可以找到去看看

改装四轮

1.3的机器扭矩太大了，你控制不了吧，发动机得橫置吧，曲轴，变速箱轴，后轴得平行布置，还有你的散热怎么解决，排气可不是一般的热，能把你烤熟啦

No.魂Racing

Originally posted by 邓鸿程 at 2014-1-8 14:26:

  

汽车发动机的不接波箱，接在踏板传动上。
而且cvt变速箱和踏板车变速的原理是一样的。

不考虑后离合磨损量和寿命完全可以实现 像道奇战斧这些怪兽就是那样

温柔Cash

支持一下楼主，非常有创意，而且我也很期待，这世界上什么都有可能，

楼主需要一些技术支持以及足够的安装施工工具。

我说一下我想到，汽车发动机是水冷的，水冷箱这些组件放那儿？还有油箱放哪儿？

我个人觉得，这么大功率的发动机用踏板车无级变速好残忍啊。