国际档挂档方法图解

刘坡是个大坏蛋

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刘坡是个大坏蛋

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N
1
这样才对(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

litong_874

其实一直骑循环档的倒还安全，反而是骑惯国际档的再去骑循环档，就特别危险了。

中环涛哥

好好学习。

liang1981

没骑过循环档的，习惯了都好(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

tuliplands

你应该画个圆形更形象些

连红

理论性太强。在空档位置时上钩是一档，每下踩一次依次是空，二三四五。到五时下踩依次是四三二空一。

zalu

Originally posted by xinewei at 2014-1-4 20:16:
小弟我一直骑弯梁，循环档的。
想搞个跨骑开开，250的大都是国际档的。
看了好多贴都没讲清楚，我模模糊糊的画了个图。
不知道正确不正确。
希望大家批评指正，我好修改。
也方便以后问国际档如何挂档的人看 ...

说复杂了。
国际档，就是少一个档位，5档相当于循环档的4档。
因此，生产国际档成本低。

国际档的5档就是4档；
国际档的4档就是3档；
国际档的3档就是2档；
国际档的2档就是1档；
国际档的空档还是空档。
国际档的1档就是爬坡载人起步附加档。

国际档档位：
　0-1-2-3-4
　│／
　附
　加
　档

[ Last edited by zalu on 2015-3-30 at 17:07 ]

天佑若人

不是行车档就有123456档嘛。。。

哲思逻

嗯，看楼上的，骑行时候，可以忽略掉一挡，就容易理解多了

xinewei

Originally posted by zalu at 2015-3-30 12:16:


说复杂了。
国际档，就是少一个档位，5档相当于循环档的4档。
因此，生产国际档成本低。

国际档的5档就是4档；
国际档的4档就是3档；
国际档的3档就是2档；
国际档的2档就是1档；
国际档的空档还是空 ...

看您的意思就是2档起步，对吧？
但长期2档起步，对发动机不好。

新的起点

对 顶顶顶顶顶

zalu

Originally posted by xinewei at 2015-3-30 21:51:

看您的意思就是2档起步，对吧？
但长期2档起步，对发动机不好。

最多只是半离合时间长点，关发动机什么事啊？
如果你还不放心，起步时脚蹬下地，把车稍微摇晃一下。

FSM轻骑铃木王

学习了   哈哈

北河

Originally posted by zalu at 2015-3-30 12:16:
说复杂了。
国际档，就是少一个档位，5档相当于循环档的4档。
因此，生产国际档成本低。

国际档的5档就是4档；
国际档的4档就是3档；
国际档的3档就是2档；
国际档的2档就是1档；
国际档的空档还是空档。
国际档的1档就是爬坡载人起步附加档。

国际档档位：
　0-1-2-3-4
　│／
　附
　加
　档

我理解，国际档就是没有空档，在1、2档之间增加点间隙就权当是空档了。实际操作也是，空档在两档之间，是动作的一半。

一个人摩旅

累不累。。。国际档："脚踩升档、脚勾降档“

DS1M

只骑过踏板，从没接触过档车，请教下各位高手：骑国际档可不可不用勾，而是一直只用脚前后踩的方式实现加减档？？？比如用脚后跟往后踩的方式代替前脚掌往上勾的动作实现加档；用前脚掌往前下踩的方式来实现减档？？？

飞狼在天

应该是：1-0-2-3-4-5-6
没有6档不是国际档 嘻嘻。。

哈利游目

画的不错

三阳T12012

我看还不如不画，一般人看不明白 嘻嘻嘻，国际档顺序：1-空-2-3-4-5-6  或1-空-2-3-4-5