1986年的CBR250 14期已经真正复活

大自然的精灵

期待中。。。。。。。

badfool

楼主高人，期待继续

桐乡垃圾123

期待更精彩

追风逐日2

牛人啊，佩服

走火

为了在拆缸头前发现是否有更多问题，由于缸压很低难启动，根据群友建议买了一瓶低温启动液，结果启动液任然不能电启动，最后在气缸内灌了机油才成功电启动。

   启动后我就崩溃了，缸头噪音太大了。必须调整气门间隙了。

   先上个视频。有时间拆缸头。

桐乡垃圾123

这样的车能修成这样已经很不错 了

央么

赶紧更新啊。。。天天来看没更新真急人

疙瘩屎.0

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

走火

缸头异响初步判断是气门间隙过大，遂拆开缸盖检查气门间隙，最大0.25最小0.15，在规定范围之内，这就奇怪了，为了探寻究竟，加之缸压过低，拆缸头是唯一的办法了，拆了凸轮轴和过桥齿轮，发现过桥齿轮下方有个齿轮碎片，两个齿，心就凉了，检查凸轮轴，发现排气凸轮轴被崩了两个齿，异响很可能就是这里缺齿引起的，悲剧了。

[ Last edited by 走火 on 2014-8-11 at 22:52 ]

我是钙中钙

精神可嘉

191西南狼

奇！只有瞬间才会打断的？它有三根弹簧是作缓冲作用的，受力后会移位的，靠主齿传动。莫名其妙。

191西南狼

换齿吧！换轴太贵，还不单卖、300一对#52#

[ Last edited by 191西南狼 on 2014-8-12 at 07:47 ]

niuniu0817

悲剧了！

南益200

Originally posted by 191西南狼 at 2014-8-12 07:40:
奇！只有瞬间才会打断的？它有三根弹簧是作缓冲作用的，受力后会移位的，靠主齿传动。莫名其妙。

估计是装凸轮轴时，那个缓冲齿轮没有装好，启动瞬间顶死，最终是薄的那个齿轮崩齿。我一般装好凸轮后，都要确认那个薄齿可以自由转动一定的角度。

南益200

Originally posted by 走火 at 2014-8-11 22:48:
缸头异响初步判断是气门间隙过大，遂拆开缸盖检查气门间隙，最大0.25最小0.15，在规定范围之内，这就奇怪了，为了探寻究竟，加之缸压过低，拆缸头是唯一的办法了，拆了凸轮轴和过桥齿轮，发现过桥齿轮下方有个齿轮 ...

如果你有能力拆下那个双联齿轮，并能铆回去，可以尝试下修复那个薄齿轮。薄齿轮只是缓冲作用，不是传递动力，受力很小。（崩齿是因为装配时顶死了）

191西南狼

钻掉三螺铆钉就行了，这钉主要是固定盖子的，齿轮不靠它、齿轮是过盈配合压在轴上的。

[ Last edited by 191西南狼 on 2014-8-12 at 11:48 ]

951859817

手痒    看的我又有修车的念想了

zzzx

期待续集

191和200都是高手来的 有大师指点一定有惊无险 楼主加油

走火

这个缓冲齿在这里是起什么作用的？凸轮轴安装完毕后缓冲齿与主齿轮是同步转动的，取消缓冲齿可以吗？会怎么样？

syac12512

取消缓冲没问题  顶多噪音大点 但是应该没有你视频里的声音大  那个尺  只是起到  发出哨音的   记得论坛里有人把铃木gt125的  离合器大齿轮 切割开了   变成这种带缓冲的  两个错开的齿轮   声音非常棒的    哨音