1986年的CBR250 14期已经真正复活

wan2832 · 发表于安徽省 2014-3-21 11:03

估计楼主头都大了！

走火 · 发表于天津市 2014-3-21 11:11

不会，主要是最近非常忙，累得要死。没时间搞。

用加大活塞环，开口间隙控制的很好，但是活塞环张力偏大，感觉活塞运行阻力较大，现在曲轴箱已经合拢了，准备装上启动电机试试电启动会不会阻力过大，如阻力过大就只能换标准活塞环。

珠海CR · 发表于广东省 2014-3-21 12:24

Originally posted by 走火 at 2014-3-21 19:11:
不会，主要是最近非常忙，累得要死。没时间搞。

用加大活塞环，开口间隙控制的很好，但是活塞环张力偏大，感觉活塞运行阻力较大，现在曲轴箱已经合拢了，准备装上启动电机试试电启动会不会阻力过大，如阻 ...

不懂技术，只知道楼主的折腾精神很强大，加油！这才是爱着摩之人

悍妇400 · 发表于山东省 2014-3-21 12:27

Originally posted by 走火 at 2014-3-21 19:11:
不会，主要是最近非常忙，累得要死。没时间搞。

用加大活塞环，开口间隙控制的很好，但是活塞环张力偏大，感觉活塞运行阻力较大，现在曲轴箱已经合拢了，准备装上启动电机试试电启动会不会阻力过大，如阻 ...

走火啦 #13#

美丽的传说 · 发表于广东省 2014-3-22 01:59

坐等楼主更新！要快哦

亡灵骷髅 · 发表于江苏省 2014-3-23 11:39

乖乖的，这大爷级别车你还准备让它干活了

车友轮 · 发表于安徽省 2014-3-23 12:29

乖乖，标准的古董#47#

wd111121 · 发表于云南省 2014-3-23 12:47

期待~~~~~

小高电工 · 发表于江苏省 2014-3-23 14:44

把缸套取出，再去膛缸

姜永平 · 发表于四川省 2014-3-24 12:22

来了。。。。。

单车也能飞 · 发表于湖南省 2014-3-24 13:07

还没走起吗？

悍妇400 · 发表于山东省 2014-4-14 04:52

Originally posted by 单车也能飞 at 2014-3-24 21:07:
还没走起吗？

jiayou 加油
#68#顶顶

越来越慢了 · 发表于江苏省 2014-4-14 07:16

留个脚印看大片

悍妇400 · 发表于山东省 2014-4-15 12:33

Originally posted by 单车也能飞 at 2014-3-24 21:07:
还没走起吗？

#13##13##13#

q479040269 · 发表于广东省 2014-4-16 15:16

继续留个位置

a_mzy001 · 发表于黑龙江省 2014-4-17 05:55

支持一下。

xenba6bee · 发表于北京市 2014-4-17 06:54

别折腾了，真的不好弄
理由如下：
机器太老了，能修复的可能很低
第一，这个机器是高度强化机，高转，高压，高负荷，本身就不耐用设计
第二，如果想修复，必须原厂配件，而这点国内做不到的，除非你不计成本
第三，这机器不知被多少人强奸过了，为啥会坏呢？除了以上的2点，还有国内的油品和保养问题，你能碰上好机器的可能基本为零
现在趋势可以看出，厂家也不热衷于功率的密集化了，更提倡驾驶感受和成本控制
说了这么多冷水，说点干的
先把轴瓦和轴颈接触面处理好，这是关键，另外把机油道清理干净，包括轴瓦，缸头部位，
正时系统一定要保证正确
之后才是缸压的问题，活塞，环子，气门，气门油封
关于活塞，我建议你找拆车的，国产的活塞和环子，基本不能用，一个是加工精度，还有一个是材料处理问题，一拉高速就完了，还不如拆车件有保证
活塞环开口计算：一般缸径*0.0028，MC14-MC17取下限。即使缸压偏低也能着车。
剩下的，就祝你好运了！

[ Last edited by xenba6bee on 2014-4-17 at 14:57 ]

罗普保龙 · 发表于江苏省 2014-4-17 12:47

路过学习

wccdgg · 发表于北京市 2014-4-23 04:57

楼主更新！要快

1326606886 · 发表于湖南省 2014-4-23 07:36

气门都不磨，佩服你

1986年的CBR250 14期已经真正复活

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