2013 YAMAHA TMAX530 低调小改。。。。。。

芜湖小宣

欣赏了，  期待改造完毕的整车图

djrukawa

拆壳子，拆卡钳，拆减震，踏板车的壳子太麻烦。。。。。

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 21:55 ]

whatfuk

大神！！！够买高七中配了'目测大神身价最少200万起最大就无穷大了

yp008

给D大加楼~~~帅气的一地~~~哈哈！国内少有的几个大神，这是你国内最后一贴，
前来加油~~~~

djrukawa

恶心的原厂双子星卡钳，三角台和减震终于全部拆下来了，开始安装新减震！
三角台有点麻烦，需要油压机器压轴套，一般的路边修车小店几锤子估计难搞定。

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 22:07 ]

djrukawa

装好卡钳，排好空气，装上轮子挡泥板~

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 22:12 ]

djrukawa

拆下原厂后减震

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 22:19 ]

cbc636

用力插入

喜欢菠萝

好毒！  嘿嘿

djrukawa

安装欧老师气瓶固定支架和减震。。。
看起来就是装个减震，但是为了气瓶的钢喉走线美观，得把整个后摇臂以后全部拆下来，耗费不少时间。

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 22:29 ]

No.魂Racing

我想问一个技术性问题 兄弟换装减振器后有没有调校预载、阻尼等参数

djrukawa

Originally posted by No.魂Racing at 2013-12-1 22:27:
我想问一个技术性问题 兄弟换装减振器后有没有调校预载、阻尼等参数

无需调节预载，前后减震都是OHLINS公司为TMAX530量身定制的，出厂就已经设定的非常完美，根据路况和其他实际使用情况，只需要把阻尼S/H（软/硬）旋钮，调节到自己满意的位置就行了。
除非车主是个200KG以上的超级大胖子，否则强烈不建议变动原厂预载#14#

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 22:38 ]

No.魂Racing

Originally posted by djrukawa at 2013-12-1 22:31:


无需调节预载，前后减震都是OHLINS公司为TMAX530量身定制的，出厂就已经设定的非常完美，根据路况和其他实际使用情况，只需要把阻尼S/H（软/硬）旋钮，调节到自己满意的位置就行了

#68# 原厂数据是最完美的 调节根据实际情况 比如下赛道撒欢#13#

白纸扇

楼主我进了你的店了，把所有评价都看了一遍，很好很好，等有了大排，很期待改一改，收藏了

djrukawa

亲手贴上OHLINS赠送的招牌防水贴~

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 22:45 ]

djrukawa

后减震和排气头段。。。。

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 22:52 ]

djrukawa

拖出来总结一下，告一个小段落，累~

[ Last edited by djrukawa on 2013-12-1 at 23:10 ]

上坡费劲

摩迷中的土豪一。

摩托巨石

超级烧钱啊！！！漂亮亮。

山寨大公主

前来膜拜