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哪年的帖了？从现实来说，镗缸比更换套件要耐用，尤其是较为高端的品牌机。国内现状，配件质量太可怕了。原车的汽缸材料非常好，镗缸也只是表面镗不到0.2毫米左右。一般汽缸是高频淬火的，不采用表面渗碳热处理，所以淬火深度还是比较可观，0.2毫米基本没有影响。当然假如实在遇到表面渗碳热处理的汽缸那会有损失。汽缸材料不光光看表面淬火，还要看整体的扛热衰性能，原车的汽缸这个抗热衰性能是绝对理想的，任何配件都无法与之相比。可以这样说，但凡换了汽缸配件，百分之百会发生强烈的热衰减问题，没开出几十甚至十几公里车子就会象挨狗吊似的。
一般专业镗缸的质量都有保证，车床的公差就摆在那里不会突然改变的，专业镗缸师傅技术也会很过关不然吃不了这口饭的。这个不必担心。要担心的是你自己拿去镗缸还是维修师傅帮你拿去镗缸。维修师傅当然会想多赚点中间费，这个问题比较难解决，看师傅的良心的。反正很多维修师傅无论你怎么加钱他都会交待镗缸师傅给你往最低的标准去弄，为了省钱。假如不考虑这个问题，那镗缸不但比更换套件可靠，而且还会获得更大的动力。镗缸师傅一般也同时帮你配活塞和活塞环。
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楼主: 阿东摩托维修
发表于 北京市 2018-12-4 16:44
