关于KTM390和200我真的有话说！

granstar

不要拿日本车的价格来和欧洲车比啊，欧洲车肯定不会便宜的性能日本车不差但就是便宜。整个汽车摩托车行业不都是这样？

巴布三休

刚才看了390在印度的售价，怎么差这么多啊？难道那边是简配的？

今晚打老虎3090

Originally posted by 爱乐V5 at 2013-10-27 01:04:

这个不能相提并论，两种车根本比一个领域，你要是喜欢旅行，输出曲线温柔点就上Z250，单缸车适合玩提速和技巧， 纠正你下  Z250 裸体 是没有标配ABS的  带壳子的 你可以看看多少钱，还有上述那些名厂配件 看看Z ...

楼主说的非常好！我昨天去看了390，而z250w 我已经领教过了！要我选肯定390，看着就结实喜欢，等明年车友提看路试报告。其实单杠也蛮好，60码朝上我觉得单缸也不错，听了690的声音感觉震动声音都控制的非常棒！我没有接触过ktm的车，但是一看见骑了下感觉是我想象中的车！期待！5万大洋不贵就当股市亏特，玩玩嘛！呵呵

刀刀--刀刀

Originally posted by ltlxwj at 2013-11-10 23:14:
390 现车 看起来真心小巧。。不过我喜欢...

细节方面 感觉不咋地，有点粗，大灯里面那个ktm标志都有点模糊不清
z250 看起来还精细点，但是我还是毫不犹豫的定了390

之前看中125   后来出个200 ，还是排量 ...

连价格都不知道，就急吼吼给钱，是不是有点冒？如果价格真的是59988，也是兄弟这样的摩友哄抬上去滴。（虽然我也很喜欢，也打算入手，可基本的公平交易原则还是在乎滴。我消费，我不做灰孙子。）

幸福地铁

喜欢哪个就出手哪个！就像媳妇一样，爱她就要爱她一辈子！永远都不要比！如果你真心喜欢缺点也能变成优点！要是不喜欢就算都是优点总有一点被你pass掉！好好爱她吧！除非钱无限多！

毛毛粘

主要看上有ABS

ltlxwj

Originally posted by 刀刀--刀刀 at 2013-12-23 15:35:

连价格都不知道，就急吼吼给钱，是不是有点冒？如果价格真的是59988，也是兄弟这样的摩友哄抬上去滴。（虽然我也很喜欢，也打算入手，可基本的公平交易原则还是在乎滴。我消费，我不做灰孙子。）

价格4s店说了5w左右。只是订金，合同上写明了可以全额退款。如果价格是59988，我会退款

这个哪里算哄抬价格了？都没人订车的话等会厂家都不生产了，你去哪里买哦？
我急着想要而已，那你怎么解释黄龙600第一批车友订车只要3.8w，后来全国统一价3.98w？

yuhangz

就怕第一批试产车会有各种各样的问题。还是等爬产后稳定了再说吧。。。

骑着蜗牛牵着猪

路过、帮顶、拿分、走人。。。。

7爷

看了这么多摩友的言论对KTM390有了基本的认识，第一它是KTM进军中国市场的试金石，如同大众的捷达。如果疯子傻子多玩加价饥饿销售。第二它是奸商的捞钱机器，政策的愚昧加上奸商的滑头都会将价格炒上去，从老百姓身上捞钱只要政府也赚再多也无妨。第三它是考验大众容忍度的衡器，我国的无能造成的落后和侮辱看买单的有多少就知道这个国家的民众容忍度。第四它是一个怪胎，街车杜卡迪的王道只会在奇怪的地域才会被打破。第五它是牌子货后面的垃圾产物，油品的要求在我国是笑话最终会失败。发烧的和傻疯的跟风的都会如鸡肋卡喉般难受。

阿东摩托维修

Originally posted by 7爷 at 2014-1-5 13:07:
看了这么多摩友的言论对KTM390有了基本的认识，第一它是KTM进军中国市场的试金石，如同大众的捷达。如果疯子傻子多玩加价饥饿销售。第二它是奸商的捞钱机器，政策的愚昧加上奸商的滑头都会将价格炒上去，从老百姓 ...

你是车黑吧!说得KTM一无是处。#25#

动力源

Originally posted by 古越龙山 at 2013-10-25 22:22:
楼主你的积分太低了。是枪手？？不过KTM200带ABS的话我比较喜欢，很实用，我以前的坐骑是金城铃木刀

肯定是枪手，毫无疑问的

liu6yong9

顶顶顶顶

动力源

Originally posted by youcong at 2013-11-30 09:24:
KTM 390 交流群179691398

进去了又退出，这个群里面装B的太多，跟摩托迷不是一路人

骑驴超赛摩

感觉你们除了自己喜欢的车好以外   其它的好像都一文不值了似的

penghuqu

Originally posted by heme at 2013-11-6 02:38:
楼上几个二愣子，只看到功率了，不看车重差距？
推重比是什么东西都不知道在这里乱说。

还有个觉得390不适合摩旅，怎么就不适合了请问。

“别人觉得不适合是别人的价值观，你觉得适合是你的价值观。”刨根问底的有意义吗？

maxmix

居然有人认为NK灭不了390.。。。。。。。。尼玛都不是一个等级的车还用比什么？？虽然还是有明人，但是脑残也的确不少

撒拉

Originally posted by heme at 2013-11-6 02:38:
楼上几个二愣子，只看到功率了，不看车重差距？
推重比是什么东西都不知道在这里乱说。

还有个觉得390不适合摩旅，怎么就不适合了请问。

如果作为旅行车，油箱小是它最大的硬伤！这款车设计的就是用来城市和近郊玩乐。
旅行车的首要条件是长途的舒适性和续航能力。显然高压缩比单缸车和小油箱是旅行的死穴

qqdos

冒个泡，表示哥还在~~~

er6n是2缸小街跑，价格7.6W;390是单杠迷你跨界街跑（越野），我是这么理解滴。
马力上说650是70多匹马力，小3是44匹马力。这有可比性么？
你拿个cb400和睾丸250pk。。。有可比性么？

功率，重量，受众定位都不同额。。。

简而言之，言而简之，小3就是一个玩具，很好玩滴玩具，650能做的事情，这货也能，650不能做得事情，这货也能，就看你咋个去对待他，当然别期待它会给你咩咩咩的惊喜，也别期待小3会把你甩在路上，总之，这货就是一个玩具而已~~~玩具。。。别太较真了。

qqdos

11L的油箱确实很小，，好歹价格差一半的睾丸都特么14L。但是，，这货省油啊。磨合后百公里综合油耗您按3L来算吧。留下那么一点，小300公里的续航里程了，随便咋整也够找个加油站了吧。日常加油每次97滴，也就60不到就满冬冬了。睾丸咧，加一箱油不到100.一般也就80,90左右，续航里程基本不会超过350，一个小双缸，艾玛油耗堪比小4轮了。。至于6n嘛，您就按百公里7L来算不会少~续航里程能超过300，算您是节油高手~

当然，玩6n的都是土豪，不过弘扬下下中华传统美德，嘿嘿，发扬阿Q精神，自嘲一下~