骑GW250S（旅行版）江门到重庆记录

CRH6动车组

说说GW旅行版有什么不一样，老版(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

拉风老汉

Originally posted by 劫克 at 2013-10-22 05:54:
有时间一定踩单车去新兴看老板和旺财哥哥#47#

欢迎欢迎#70#

拉风老汉

Originally posted by 浮云终极 at 2013-10-22 08:05:
呢铺仲唔爽爆了？？？#47##13##23##3##19#

哈哈，阿怡的台词#19#

拉风老汉

Originally posted by CRH6动车组 at 2013-10-22 12:00:
说说GW旅行版有什么不一样，老版(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

本来我想把骑行感受留着最后讲，既然大家都这么关切--就先谈谈---

94KM.给你留念

好野！顶·老汉~    老汉一直是我值得学习的对象~~~~~

拉风老汉

印象中，国产250以下的摩托车，还没有出过真正意义上的旅行版摩托车，我觉得以前我骑了三年的大战鹰，最接近“旅行车”的特性了，骑过大战鹰的车友应该都有这种感觉，这种车的确很适合跑长途。第一眼看见GW250s，骑上去的感觉像极了大战鹰，严格说是大号的大战鹰，呵呵。

拉风老汉

个人觉得正面更加好看--装了边箱尾箱时，侧面和后面也蛮像大型旅行车那回事--在路上的回头率绝对是100%。

拉风老汉

骑行感受：我自己的普通版GW已经骑行了18500公里，跑过几趟广西和环海南岛等等中途，一天骑行500以上的也有几次（最大一天行驶里程640公里），总体上，普通版是兼顾了街道，弯道和长途驾驶的特性而偏重街道，我觉得一个人周末短途，快速上班，街头和一般公路连续超车这种事情是绰绰有余---

当年的明月

老汉果然拉风！#68#

拉风老汉

可是当你连续跑300+公里时，会发现，普通版的骑行姿势有点两头不到岸的感觉，特别是身材1·75以上的人群--我们GW群的蛇明身高1·84m，开久了干脆坐在油箱上开，样子相当滑稽---呵呵，具体就是，连续几小时骑行，膝盖会发酸，手臂因为姿势俯伏，压力大而有的累---不过，我问过很多GW车友并没有这种困惑，估计是个体差异，而且我的感受也是相对大战鹰而言，据说骑黄龙长途这种感觉更甚。

[ Last edited by 拉风老汉 on 2013-10-22 at 19:27 ]

拉风老汉

看过s版资料，除了导流罩和把手，车头灯等等几种改变，脚蹬位置并没有改变，我内心就打鼓？会不会是样子货，长途膝盖酸，手臂累的特性并没有改进？？

南无燃灯上古佛

大战鹰 连续跑300+公里时---左屁股眯一会 右屁股眯一会 回家屁股还是痛几会#13#

拉风老汉

这次骑行重庆，打消了上面的疑问---连续的骑行再也没有出现膝盖和手臂的困惑，一直到重庆，都没有因为骑行而累这回事!我也不明白，简单改变了手把位置和添加导流套件，效果竟然是这样子不同，而且在超过80以上（路况好的公路上基本跑90~120），旅行版的优势更加明显，风被合理的导走，整辆车的稳定性随着车速增加，感觉越来越稳定---轴距并没有改变，我却感到好像车子变长了，直道指向特别稳定，就像开着一辆两轮的小车静谧地奔驰---一看咪表，经常会吓你一跳，不知不觉就过百了---

[ Last edited by 拉风老汉 on 2013-10-22 at 19:37 ]

拉风老汉

Originally posted by 南无燃灯上古佛 at 2013-10-22 19:21:
大战鹰 连续跑300+公里时---左屁股眯一会 右屁股眯一会 回家屁股还是痛几会#13#

大师，GW这方面好一些，估计是座包厚而大一些。

拉风老汉

下面谈谈动力；s版的动力和普通版没有改变，按推理，多了导流罩和尾箱边箱的重量，提速应该会差一些，实际驾驶感觉不明显，反而在极速这一块，可能有惊喜---这次途中在一段大直道，我和珠海阿牛一起小飚了一下，上到140km/h，而且并不用伏下身体，（我自己的普通版很少能够上140）估计和我185斤体重有关----如果让小叮叮开，估计还得快几公里，呵呵#19#

[ Last edited by 拉风老汉 on 2013-10-22 at 22:33 ]

拉风老汉

继续讲重庆之旅；秀山到酉阳途中---

车-魔

帖如其名，还得加上一个”很＂字，再”拉风“。#13#

车-魔

怎没我骑车的出头之照呢，我想哭啊

[ Last edited by 车-魔 on 2013-10-22 at 23:39 ]

浮云终极

Originally posted by 拉风老汉 at 2013-10-22 19:00:
可是当你连续跑300+公里时，会发现，普通版的骑行姿势有点两头不到岸的感觉，特别是身材1·75以上的人群--我们GW群的蛇明身高1·84m，开久了干脆坐在油箱上开，样子相当滑稽---呵呵，具体就是，连续几小时骑行，膝 ...

普通版GW250除了动力猛，过弯安全之处，长途旅行的确不如大战鹰舒服，不过现在出了GW250S 旅行版，设计者应该是针对了摩旅爱好者而生产。

车-魔

Originally posted by 浮云终极 at 2013-10-22 23:59:

普通版GW250除了动力猛，过弯安全之处，长途旅行的确不如大战鹰舒服，不过现在出了GW250S 旅行版，设计者应该是针对了摩旅爱好者而生产。

这个你说中了。#68#