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Originally posted by SRZ太子 at 2013-10-14 00:31:
劲龙的机器我没接触过所以不清楚，只是在网上道听途说了知道那么一点点。我就觉得疑惑了：劲龙的排量比劲豹的大那么多，化油器、进气口差不多一样大供油却正常，另外排气口也是一样大居然也够排。我的劲豹改了6 ...
所以说劲龙的发动机，性能是发挥不出来的，他的压缩比很低，只有8；1.而劲豹的却是10.5；1相当高，我认为这样只是说暂时的一种改进，毕竟当时国产雅马哈中没有250排量的机器，是一个市场 空白，又没有去重新研发一款250发动机，只是拿SRZ150的发动机扩缸而成，缸径大了，在什么都不变的情况下，压缩比就增大，压缩比大会产生很多问题，不好启动，启动机吃不消，低速爆震，耗油量大，产生热量多，动力损耗大，所以要降缸压，就是同样保持10.5:1的情况下，因为排量增大了，供油进气都得加大，然而劲龙的压缩比只有8:1.这样一来，油量小，照样可以正常运行，只是爆发力降低了，这也是最大限度的考虑成本，毕竟当时的劲龙价格已经不是很好卖，这就是150能跑120迈，一个250反而跑不了那么快，因为他进排气把它限制了，压缩比低又失去了爆发了，但是为什么又降的很低，这就是在进气排气不变的情况下，还能正常运行。
你说你的热车时间长还是压缩比没有处理好，压缩比也大越不好启动，特别是天冷，洗洗车就会不着火，为什么天剑热车时间长，就是因为压缩比大，10:1已经属于高压缩比了，但是又会说了那踏板的压缩比也很高呀，也很好着火，因为他是真空化油器，加电子风门，为什么费油了，很多时候油都是费到这了，劲豹的也高10.5:1，而且还很好启动，他真空化油器，GS125的压缩比也高，9.7:1很好启动，真空化油器加晶体管点火器，当然要有这样的效果，启动杆都省了。再看WY125_A天冷不好启动，压缩比不高呀，是呀9.2:1柱塞化油器，点火器低速点火很弱，而且点火提前角太大，15度，这些都是不好启动的原因，而且很容易弹脚，骑五羊的可能都让弹过。#57##8##8##8##8##8##8##8# |
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楼主: zhangcunran
发表于 河北省 2013-10-13 14:47
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