各看官，凸轮轴磨损，求好的解决方案

huanghkc01 · 发表于广东省 2013-9-15 14:18

铃木机的凸轮轴居然连个轴承都省了，直接铝合金跟钢高速磨，不坏才怪。传说中的担缸机。

赤脚行者 · 发表于山东省 2013-9-15 15:01

改吧买轴承的要买正牌子的，要是买了复新的轴承你更伤不起。还有另外一个原因可以造成这个现象，油是又上去了，但是油质太差。个人见解，莫仍板砖

qbdw2008 · 发表于河北省 2013-9-15 15:39

这个部位应该不能加轴承，就是能加上，到摇臂那里就没有油压了。只有把底座镗大，凸轮轴车小，加一铜套。

查云 · 发表于广东省 2013-9-15 18:17

找找原因吧，正常缸头不缺机油不会这样子的。

1471505850 · 发表于浙江省 2013-9-16 01:33

Originally posted by 游-神 at 2013-9-15 20:35:

我是搞柴油机的，拆开摩托车的一看，才知道这也太简单了，节成本啊，能省的都给省了，如果加个轴瓦，那就很好办的了。摩托车的就是旁边有了个油槽，这么大的一个面积，一分钟七八千转，根本润滑不到位的。
反 ...

这种没有轴瓦的设计本身没有问题，在上世纪七八十年代就已普遍使用，如今在汽车上只要是DOHC都是这种轴承，在摩托车上也是如此特别是大排量多缸发动机也是如此。也就是说这是一种非常成熟的设计，优点很多如噪音低，承载力强，转速高（十万转以上）结构简单，等。它的缺点就是需要强制润滑！但是事实上它在125这一级别上的表现不太让人满意，磨损严重甚至烧毁的大有人在。我个人觉得问题主要还是在润滑上，其次是使用不当和产品质量上。滑动轴承90%的磨损都是在冷车启动时，因为它处在整个润滑系统的最远端，润滑油需要一定时间才能到达，所以冷车切勿轰油门。

齐天大圣孙悟空 · 发表于北京市 2013-9-16 02:26

正常换机油跟滤芯的话不会的，这里本来就有油道的设计：

无知阿杰 · 发表于北京市 2013-9-16 04:46

关注

wangbin4316 · 发表于江苏省 2013-9-16 10:37

Originally posted by 徐徐徐徐徐 at 2013-9-15 19:47:
我上一辆车gn125h因为严重缺机油（剩余油50毫升）导致高速报缸，售后检查后汽缸以上全部换，我们这里的豪爵售后报价900左右，我只有处理爱车了，快五年的车卖给贩子2250。担缸机伤不起，再也不买囯产gs发动机的车 ...

剩50！人才

黑桃11 · 发表于河南省 2013-9-16 12:06

设计缺陷。如果换成滚动轴承，寿命会更长。出现这种情况要检查机油泵。

游-神 · 发表于北京市 2013-9-16 12:22

Originally posted by 维他命！ at 2013-9-15 21:27:
怎么没有油道口呢？？？？？？？没有看到呢？？？？？？

应该是这样的才对啊.............看凸轮轴两边的压槽............这个这么有呢

不好意思，缸头没有拆下来，可能是刚好档着了，没有看到。
兄弟像你这一个，是开了多少公里的了？很光亮啊。#3#

游-神 · 发表于北京市 2013-9-16 12:27

Originally posted by 1471505850 at 2013-9-16 09:33:

这种没有轴瓦的设计本身没有问题，在上世纪七八十年代就已普遍使用，如今在汽车上只要是DOHC都是这种轴承，在摩托车上也是如此特别是大排量多缸发动机也是如此。也就是说这是一种非常成熟的设计，优点很多如噪音 ...

说得有道理啊。哎，这车是第一任，开车年青无经验啊。
也怪这铃木的车真是太好启动了，我这里不管冬不冬天，都是一打就着，冬天早上也是这样，还能马上给油提速。一般时候，都是启动就直接跑动了。#2#

游-神 · 发表于北京市 2013-9-16 12:32

Originally posted by 骑士情缘 at 2013-9-15 22:15:
我想问问，摩托的凸轮轴链轮那边怎么拆？有正式位置吗

那链轮由两个螺栓固定，把锁片松了螺栓扭下就可以拆了。
有正时要求的，看发动机正时孔对“T”位了，再拆。凸轮轴不知道哪一个是正确的位置的话，最好的办法，就是把曲轴对正T位了，用相机照下凸轮轴凸轮的方向位置，装的时候，再曲轴对着T位的情况下，按图片那位置装好。（注意两凸轴那夹角位置，一般不会错。）

三阳T12012 · 发表于安徽省 2013-9-16 13:10

这个是设计缺陷问题，磨损是迟早的事，无轴承（单轴承）凸轮轴设计，只能连同缸头一起换掉，现在的设计已经改进、成为双轴承凸轮轴。

忘者归来 · 发表于山东省 2013-9-16 13:14

Originally posted by 1471505850 at 2013-9-15 20:13:
凸轮轴是滑动式轴承，这种轴承需要强制润滑。但图片上看缸头上根本没有油道口！这样的设计不磨损才怪。想解决这问题要么加装强制润滑，要么改滚珠轴承。

本来就是强制润滑，出油口被凸轮轴挡住了你当然看不见。

天海胖子 · 发表于河南省 2013-9-16 13:15

Originally posted by 1471505850 at 2013-9-15 20:13:
凸轮轴是滑动式轴承，这种轴承需要强制润滑。但图片上看缸头上根本没有油道口！这样的设计不磨损才怪。想解决这问题要么加装强制润滑，要么改滚珠轴承。

GS的油倒在凸轮轴头侧的下面

H13979099714 · 发表于江西省 2013-9-16 15:01

不懂的的就不要乱讲，25楼兄弟说的对，这种设计最大的好处就是降低震动，噪声，如果保养到位不可能出这种事的，高档小车都这么设计，难道都没你聪明？

redyan9985 · 发表于江苏省 2013-9-16 20:06

Originally posted by 游-神 at 2013-9-15 20:35:

我是搞柴油机的，拆开摩托车的一看，才知道这也太简单了，节成本啊，能省的都给省了，如果加个轴瓦，那就很好办的了。摩托车的就是旁边有了个油槽，这么大的一个面积，一分钟七八千转，根本润滑不到位的。
反 ...

这个应该算静压轴承，承载能力比动压轴承好，转速越高越好，但是不能缺机油，油质要好，gs机都有机油滤，缺点就是没有瓦，磨损了就要全换，好处就是节约成本，精度要求低，隼照样也是这样的担缸机，还有什么没说来着？

redyan9985 · 发表于江苏省 2013-9-16 20:07

Originally posted by huanghkc01 at 2013-9-15 22:18:
铃木机的凸轮轴居然连个轴承都省了，直接铝合金跟钢高速磨，不坏才怪。传说中的担缸机。

这是静压轴承。

EN姚姚 · 发表于浙江省 2013-9-16 22:50

的确是GS的一大致命伤伤不起啊
主要还是现在的纯国产配件精度不达标造成的

之前进口的精度高装配完后凸轮既可以在杠头内轻松旋转  又不会有跳动间隙
保养到位的进口老机子10万公里没啥鸟事

现在的国产件  不同批次的原厂凸轮装同一个杠头内有的间隙太大凸轮上下跳动杂音大
有的干脆一点间隙都没有凸轮安装在缸头内用手根本转不动导致凸轮非正常磨损  小链条寿命缩短

轻骑铃木豪爵铃木都一样开国产GS的也不要讽刺开豪爵铃木的了
都是国产  都一个样

GS125已经不是当年的GS了

EN姚姚 · 发表于浙江省 2013-9-16 22:55

开进口GS的也不要得意

你老了纯进口的GS 10多年正常磨损下来寿命也差不多了
也不会比新的国产机强了

就好像拳王泰森到80多岁的时说不定我儿子一拳就能把他打趴下
哈哈呵呵呵呵呵