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不为景色多好，只为驾着我的铁马，在秦岭里面随着河流、山势一路行走，感觉那种人与自然的和谐。感谢kp，让我有了不一样的全新的体验。
这次骑行，准备还是比较充分的，买了边包，时间紧张就在西安摩托城随便买了一个，牌子什么都不知道。自己定位的是休闲游，所以带了炉具和茶具，三种茶叶，汉中毛尖，铁观音，金骏眉（老婆要喝）。由于天气炎热，计划是上午骑行下午休息。第一天从西安出发，走环山路，一路80-80km/h，到了11点到达陕西眉县，吃饭。吃晚饭稍息一下开始进山，就是眉凤公路，沿途坡度很陡，而且中型卡车非常多，加上修路，堵车情况非常严重，好在老婆前面侦查路线，没有堵住，到了鹦鸽镇，路面铺油，彻底断了，果断休息，拆不到14点呀。在上坡路段，一直四档，带着那么多东西和老婆，车子在急弯时果断三档，没有任何问题。车子到底是水冷，几个风冷休息了，咱一刻没有停。第二天直接沿着风景如画的秦岭，越过太白县，直接杀奔黄柏塬，过了太白县，山路才真真陡了起来，这时候只能三档，速度35-45码，不过没有任何压力，车子也没有发现任何不适。到了黄柏塬前面的最高点海拔2390km，沿途有几个骑着125风冷的眉县摩友，也是带着人，喊着：车被累死了，我在大岭子等了好长时间才见他们上来，问我的车是什么，很羡慕的样子。当晚住在黄柏塬农家乐，每个床位20元，一顿饭8元(三顿饭共收了25元，就是农家饭)。第二天上午下雨，下午雨稍微小了，沿原路返回，住太白县林苑宾馆。第四天，太白到留坝县，没有任何压力，平路慢下，宿留坝县邮政宾馆。第五天：留坝县到凤县凤州，中间去了凤县的通天河，由于刚刚开发，新修的路，坡度是这次旅行中最陡的，最后一段几百米都是二档上去的。但是kp很争气，没有出任何问题。第五天：凤县-西安，这一路坡度对于kp和我来说，上坡没了任何问题，国道车辆较少，大多数情况下都是90码左右行驶，在留凤关遇见了一辆幻影带了一个小孩，还和我赛了一会儿，带着老婆，考虑到安全，没敢真真发力，到了100就不敢了，总之人比我超前了一百米吧。到了嘉陵江源头，开始下山，5、60km的下坡路，而且异常陡峭，晚上发现右脚前脚掌踩刹车竟然磨了一个小泡泡，到了宝鸡到西安，平路，80-90码无话。
总结：1、kp150的水冷效果非常明显，车子动力一直不减，在转弯时也能保证强劲的动力。
2、不适合带人旅行，这次虽然没有出问题，但是带了行李和人以后，原来前脚掌着地成了全脚掌着地，而且避震在坑洼路面明显没了减震效果，老婆都说我不会骑车了。带了边包以后后面的人脚无法踩实搁脚，不是很舒服了。
3、油耗方面，算了一下总共跑了980km，70%的山路，加了三次油，共有不到26升。
总之，作为一款水冷车，适合单人长途旅行，骑行舒服放心；有些螺丝设计不好，容易松，比如换挡杆固定螺丝，中间紧了两次，后座应该前后相平齐；中央减震有些软，带了行李就显软，何况带人，前灯在隧道里面没了效果，根本看不清路。
自己的感觉，欢迎交流
[ Last edited by 秦岭寒士 on 2013-8-20 at 12:20 ] |
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发表于 陕西省 2013-8-16 15:29
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