穿越喜马拉雅，探寻藏南密境，长征白菜伴我纵横不丹边境 ...

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土豆游记

Originally posted by 两厘米 at 2013-8-11 16:55:
又出精品，爽
该加精的不加，标题党倒加了精

问题是这样的好贴还只加精不高亮，一些垃圾帖子还没两篇就直接高亮。。。。。。#10#

迷浪天涯

漂亮哦。。。。。。。

あ獨特魅儷ぉ

Originally posted by 小鹰168 at 2013-8-10 22:11:
组装车质量如何

质量不好评价，只是西藏这一趟还是安全的跑下来了

あ獨特魅儷ぉ

Originally posted by 清风碧波 at 2013-8-10 22:32:
很佩服楼主自由天地间的勇气，曾经有过买组装车的冲动，最终没有出手。不知楼主长途骑行感受如何，组装车质量稳定性和乘骑舒适性如何？

至于感受和舒适性，还看每个人各自的骑行习惯，我觉得跑这一趟感觉还不错，车结构简单，维修方便，配件到处都能买到，这就是我觉得跑长途最好的一点。至于稳定性啊，西藏这一趟下来，除了断链条以外，其他没什么问题

あ獨特魅儷ぉ

Originally posted by 土豆游记 at 2013-8-12 13:12:


问题是这样的好贴还只加精不高亮，一些垃圾帖子还没两篇就直接高亮。。。。。。#10#

要是弄成夜光的更好#19#

あ獨特魅儷ぉ

第六天: 昌都-邦达-八宿-然乌-来古 381KM

      昨天在昌都听说类乌齐到那曲的超级烂路已经全部铺成了柏油路，所谓的拆车专线已经变成了通天大道（后来证实此话不可信），其实我很有冲动将317国道全程走完，这样就可以去看看我仰慕已久的丁青孜珠寺和比如骷髅墙，但是我们的路线是山南边境，如果从那曲到拉萨的话，就会走很长一截回头路，所以还是只有按照原计划，从318国道林芝八一镇顺着雅鲁藏布江南下。如此一来，今天我们将离开317国道，顺着214国道南下到邦达镇与318汇合。
     从昌都出发，先是沿着澜沧江河谷南行，接着就开始翻越唐古拉山余脉：他念他翁山脉。此山发源于唐古拉山又同时是澜沧江和怒江的分水岭，山脉继续向南延伸进入云南就叫怒山，著名的梅里雪山就位于那一段。翻越他念他翁山需要接连面对三个垭口：年拉山、浪拉山、业拉山。昨天听说昌都到邦达的路况很好，但也作保留意见，因为当地人对路况的概念似乎和我们不一样，所以今天很保守地预计到八宿县。

[ Last edited by あ獨特魅儷ぉ on 2013-8-12 at 14:35 ]

あ獨特魅儷ぉ

顺着澜沧江下行，在穿过这个隧道过后，我一直不知道就这样轻松地过了年拉山，直到后来到了浪拉山垭口的时候，我才明白高耸入云的年拉山已经被隧道代替了

[ Last edited by あ獨特魅儷ぉ on 2013-8-12 at 14:40 ]

小小弟

又来了，享受 欣赏中。

あ獨特魅儷ぉ

走到这个地方，214国道将离开澜沧江，开始无止尽的上坡，看着山下的一条路，我知道那是通往察雅县的路，已经铺成了亮铮铮的柏油，这个地方到察雅也就三十多公里，此时不由感到有点懊悔，昨天早早到达昌都，找吃找住就花了一个多小时，怎么没想到继续前往察雅呢？一来可以亲临藏东密境，二来可以感受一下卓玛圣泉，可是今天，只有依依不舍地留一张岔道口的照片了。

あ獨特魅儷ぉ

浪拉山雾大是出了名的，群峰耸立山势陡峭，盘山路在群峰间绕来绕去，海拔的迅速上升让我的马儿又找到了久违的高原反应，由于澜沧江强烈的切割，使得浪拉山北坡落差很大，无止尽的上坡，站在垭口上放眼望去，根本看不出是哪条路把我们送上山顶。

あ獨特魅儷ぉ

在一处休息时，摸出电话测测海拔，惊奇地发现，在这深山老林鸟不生蛋的地方，手机信号居然是满格，转身一看，卧槽！头顶就是一机站，万能的移动，I服了YOU！！！

あ獨特魅儷ぉ

翻过浪拉山垭口，也不见明显的下坡，植被由灌木变为草甸，浓雾也渐渐散去被蓝天白云所代替，这就是名副其实的一山隔断两重天，经过高山峡谷的过度，邦达草原辽阔大气地展现在我们眼前。

[ Last edited by あ獨特魅儷ぉ on 2013-8-12 at 15:06 ]

あ獨特魅儷ぉ

      从浪拉山垭口到邦达机场，属高山草原一马平川，几十公里笔直的柏油路几乎不见一个弯，在这四千多米的高原上，我们居然飞到了110码，偶尔一大坑会让我们真正体会机场路的魅力所在，连摩托都可以飞起来！还没过够瘾，就到了邦达机场。
    邦达机场，位于距昌都130多公里的两山之间狭长的邦达草原上，它有三项国内或世界之最：是国内离中心城市最远的民用机场；是世界上跑道最长的民用机场，机场跑道5530米；是世界最高的机场，海拔4338米，等稻城机场启用过后，它就是第二了。昌都地区高山和深壑密布，距离成都和拉萨都有1300多公里，从这两头去昌都都要在崎岖山路上颠簸几天几夜，1995年建成的邦达机场，为缓解交通对藏东地区社会经济发展的制约起到了一定作用。

只为在路上

独特的帖子真的很独特，片片也非常给力，老师的职业特性也决定了图文搭配更加精彩！
楼主啥时候把沙漠飞狐换成了组装四不像了？

592174102

好帖子，图片很精彩，精神可嘉

あ獨特魅儷ぉ

接下来的路程可谓神车诞生，从机场到邦达，笔直的柏油路被高原阳光烤的粘乎乎的，稳稳地抓住车轮，让我们的越野胎变成了赛道上的热熔胎，尽情地飞奔在辽阔的邦达草原上，在这四千多米的高原上，我轻松地超过了110码，但我这还不是神车，爽哥才是，他从我后面一溜烟飞过，留下一阵轻烟绝尘而去，我煞是羡慕，后来得知他跑到了130码，突然觉得这六千多的组装货还挺争气的，这不，让我们停车照相都变成了一种奢侈，片刻的享受，就已到了邦达镇。

あ獨特魅儷ぉ

Originally posted by 只为在路上 at 2013-8-12 15:17:
独特的帖子真的很独特，片片也非常给力，老师的职业特性也决定了图文搭配更加精彩！
楼主啥时候把沙漠飞狐换成了组装四不像了？

沙漠飞狐送给小偷了，经济有限又想到处跑所以组装了个四不像