晒晒我改装收集的125-150化油器

文韬文博

为毛我老豹子是米库尼的

顶

LZ

国三天剑不给力

怎么还有两冲的化油器

风之哥

见识了，哈哈 。

逾速则达

Originally posted by crocodilyted8 at 2013-7-28 01:33:

怠速量孔和通道没洗干净吧？主量孔应该是105的啊，难道这化油器被人动了手脚？
看火花塞的颜色调教吧。
1 ，买瓶化油器清洗剂（买汽车专用好点的），使劲冲怠速油道和气道，要是不知道哪个是怠速通道，那就多 ...

我复制收藏了！谢谢分享！

381275078

感谢回帖，凌骥化油器
我调洗了很多次了，火
花塞砖红色的就是怠速
不稳定，这个化油器油
针不可调的！

crocodilyted8

Originally posted by 381275078 at 2013-7-28 09:33:
感谢回帖，凌骥化油器
我调洗了很多次了，火
花塞砖红色的就是怠速
不稳定，这个化油器油
针不可调的！

   你的油针被换过了，原装的5个槽。理想状态下怠速时主油针是封死不供油的，提高怠速只是提高了进气量，怠速混合气螺丝调好后，怠速的油量通过怠速油路专供固定下来是不会再发生变化的，（怠速调的太高油针提的太高除外，油针封不住油了。）所以我的出的结论是怠速供油异常！鉴于你的油针被换过估计换了油针后由于油针太细导致怠速时主油针封不住油，怠速通道供油的同事，主油针渗出的少量的油也参与了怠速的燃烧，使得怠速的混合气浓度不恒定，怠速也就不稳定了，当然封油口的铜箍长时间和油针磨损导致“失园”也会封不住油，也会导致主油针怠速时窜油造成怠速不稳。以上是造成柱塞化油器损坏的主要原因就是怠速不稳，也就是所谓的老化了。鉴于楼主的主油针和主量孔都被换过，原装都大打折扣，性能下降，继续使用也没啥意思了，建议楼主在淘宝淘个好点的凌骥化油器吧，也就80左右。以上只是对米库尼柱塞我个人的分析，不适合津滨。难免有错，大家共勉！切勿拍砖#040#

[ Last edited by crocodilyted8 on 2013-7-28 at 15:13 ]

crocodilyted8

Originally posted by 细雨听风 at 2013-7-28 06:24:

这就一国产，后面带T/A

MADE  IN  JAPAN    在我车上装着哪，这都是拆下的原装货，食之无味弃之可惜！#041#

crocodilyted8

Originally posted by 国三天剑不给力 at 2013-7-28 06:28:
怎么还有两冲的化油器

在朋友家捡回来的，挺新的他要卖废铁，我看了实在可惜就拿回家了，改改也可以4冲用的，很暴力的，就是太费油#041#

381275078

怪不得怎么都调不好，
楼主改好后中低高速有
什么变化吗

crocodilyted8

Originally posted by 381275078 at 2013-7-28 16:18:
怪不得怎么都调不好，
楼主改好后中低高速有
什么变化吗

      由于我原厂欧2排气，和柱塞是同时换的，所以只能说一同换掉的感受！
      低速加速有力，声音清脆好听，怠速500转也能怠住，非常稳，放几天不拉和风不加油门也是一枪着，但是必须热车2分钟以上，否则一冲一冲很严重。中速油门非常轻，给油就走，没有了以前的真空化油器的反冲力，发动机震动也减小不少。高速平直的水泥路上，一把油就能到105（仪表读数），不是慢慢忽悠上去的，到底急速能到多少我也没试过，我想110该没问题，毕竟主量孔要105啊，高速优势些。最主要是省油啊。不拉高速，60左右匀速巡航50块钱跑500公里·不是问题，我前2天加50块油，油针顶到底，现在油针刚过刻度一点点，已经120公里了。调混合气不要调到砖红色，淡黄色即可，油价这么高，省油才是硬道理。

381275078

楼主的化油器和我的凌
骥VM20化油器不一样的！

442573743

看完楼主的有关化油器方面的知识和图片，眼界大开，强顶啦！

乱舞人生

只能说LZ是强人…

温润红茶

羡慕啊，，，俺也想玩

381275078

不过想知道楼主的化油
器哪里能弄到！

爱汽车

节能低碳环保，感谢楼主的分享。请问楼主:我的国三ybz真空膜也可以改成你的那样吗？谢谢啦！

移花接木

同意楼上的观点，我的车也才换成米库尼原装的，手动风门。主量孔却实是105的，加速超车爽歪歪，油耗正在测试中

爱汽车

楼主哪里去了呢？我们等你呢！

趙CJ

这么多，有得玩了

车神争霸

雅马哈天剑125改用劲豹150化油器可不可以，