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250发动机 压缩比大 现在已经没有一开始那么难踩 只要一条腿跪在车座上 基本一脚着车
5档到65KM/h 以上的时候 CB250发动机振动有点大 这和我的原车车架不是为250发动机设计的有关 车架足够结实 但是振动难以避免
前15后42的齿轮比 导致提速很猛 但是高速振动大 我没装转速表 估计5档80km/h以后 转速会非常高 不过这就是我追求的效果：用5档可以实现 40KM/h一直到80+的提速 在市区基本上是一把油随便超汽车
由于车是改装的 所以一些问题确实是在日后的骑行中才显现出来 但是改装中期一些车友提醒的问题一样也没有出现
其中主要的是：化油器倾斜问题 前轮碰排气问题 车架会散架问题 刹车刹不住问题
只有一次停车用的侧踢 放了几天没骑导致早上不好着车 应该是化油器在侧踢情况下倾斜角度过大导致的
到是一些车友没有提到的问题 在试骑这段期间出现了
比如 :
后轮在过坑时会碰到座垫底板 幸亏座垫底板是不锈钢的 要是塑料的就完了
在调节后避震到最硬的位置后 这种情况有改善
250发动机震掉螺丝的问题 现在所有螺丝拧紧后都做了标记 没事时检查检查 避免高速时把发动机排气管等震掉了
还有一个最重要的 原车有启动杆限位 试车初期 这个在右脚蹬后侧的限位铁块 让我吃了不少 苦头 因为限位导致启动杆踩不到底 转速不够不好启动 而且有限位在那挡着 还特别搁脚
在踩坏了一个启动杆的情况下 我终于意识到这个限位没什么作用 还净添乱
锯掉限位铁之后 终于实现了开篇说的 一脚着车！！
磨合期过后 档位非常好找 空挡亦是 用的是淘宝上找的 长城捷豹王全合成 10W50
[ Last edited by 幸福100 on 2014-6-3 at 15:33 ] |
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楼主: 幸福100
发表于 北京市 2014-5-28 14:51
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