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曾骑过一辆GZ125HS,5年里8万多公里,西跑珠峰,南下海南,东行江浙,没出过什么问题,什么都没修过,换了4次前后胎。去西藏时还准备了一套前后刹车线、离合器线、油门线,哈哈,一直没用上,现在都还放在家里没用。
就是因为对豪爵太子车的质量一直感觉很好,再次换车时就选择了GZ150-A。现在,刚好骑了一年的时间,骑了2万多公里。上山下乡好路坏路都跑过,有时就当越野车骑。经常是在70-80码之间跑,而且是长时间跑,尽管太子车不是用来跑高速的,路况好时还是试了几次,极速最多也就是100+,骑GZ125HS时曾跑到110+。
现在骑的GZ150-A才跑了2万多公里,出现了两个大问题,一;排气管内消音部件烧坏,加油丢油时共震声特响,如金属铁皮撞击音;二;油门不加油时出现自动加油情况,时高时低,有时成自动巡航状态。平路不加油也走,下坡还得刹车,多次检查后发现与油门线无关,不知怎样才能解除这个问题。
氧传感器自己清洗过了,从表面上看,看不出有没有问题,一定是电喷系统有问题了,加之这情况是时不时出现,也就没管它了。
总体感受;GZ150-A的质量不管从那方面说,都不如GZ125HS,豪爵太子的质量在下降,或者说是我中了一个不大不小的彩。
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