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今天更新一段高温驾驶感受。
前天跟一帮朋友跑了一个小长途。往返350公里，重庆的高温是众所周知的，地表温度65以上，气温38-40-41度。满油，里程表清零后出发，因为前几天重庆车友出事故所以大家都非常小心，人多车多，头车保持40-60公里的速度巡航，尼玛太蛋疼了，我在后面只能是2-3挡的来回换，转速始终在2500-3000转，10分钟左右风扇启动，热气开始往大腿上吹，免费桑拿啊，亲。还好发动机温度能得到良好控制，水温报警灯一直没亮。高温的发动机声音没有任何变化，换挡感觉也没有任何区别，这点比较好，不像我以前的车，高温声音会变得更燥换挡也变得生涩。目前还是原厂的嘉实多机油没换，正好检验了隆鑫650的电动机油泵的散热能力，效果真心不错。
返程的时候，不再跟随大部队了，于是6台快车，疯狂的飞驰，加上重庆良好的路况，各种超车，各种急刹，各种压弯，巡航速度基本保持在80-100上，基本上就是4-5档巡航，这才感觉到爽快。风扇也不转了，操控感也有了，基于对启动的信心，路口等红灯我都是直接熄火了，冷热车启动都无压力。
去的时候3个小时的路程返回的时候只用了不到一个半小时，非常的顺畅。
返程途中加油一次，仔细核算了好久，得出的油耗4.2.还是没能达到传说中宝马的3.6升综合油耗。
小结：夏季用车无忧。 |
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楼主: 老刘忙啊
发表于 江苏省 2013-7-13 04:56
楼主
