三轮车的末路到头了

王五

Originally posted by 风雨同舟110 at 2013-5-24 12:23:

重庆生产摩托和摩托三轮的企业多，出于地方保护，所以没有禁。:titter:

:)完全正确

忠哥本尊

我们这还算好的，什么车子都不禁

雁云

#031#

[ Last edited by 青山着意 on 2013-5-25 at 09:23 ]

红海鱼

这就是中国特色

喜羊羊

其实反过来看这个问题 也是种市场规律 ，年轻在大城市忍受拼打 ，等有点钱后或不是混了不是很惨或还能维持走路 也可选择回到山清水秀的地方逃避这 一切。  美国也是这个规律，当在纽约混不下去了 也可选择区佛罗里达海边钓鱼。

火狐338

6.1过后梅州城区也不允许三轮车出现了。这叫我们情何以堪啊

青山着意

理解大家的心情。为了网站的健康、平安，敬请各位摩友发言时勿涉及敏感词语。谢谢！

hellobindy

三轮车确实过时了。拖的东西不多，不安全，还不如一次到位买个小货车

小劉

28楼
从何看出，分析，断定过时？为何过时的三轮车，光大陆一年的需求，就达到了 。。。多少？
被压制销量的情况下，产量还怎么庞大。
为什么。。你可知道？中国只是发展中国家，有钱人只是部分，不代表中国全民与小康生活。

高山流水A

28楼的是四轮的代言人！！！！！！

加油站

禁摩损害了人民的利益

小劉

你的忽悠证可为人民作主，派上用场。嘿

悍马摩托

三轮摩托车在2012年的产销量在300万辆以上，对于这个数字咋听起来感到有一些不实，但细算还不止这些。江苏宗申40万。山东的福田36万，河南的新乡和偃师两个地区各100万辆，有可能有的企业将电动三轮也统计在一起了，但是三轮车的生产地区和企业远不止这些，江苏和山东只列出两个大公司，要知道这两个省可是三轮车的7生产大省，河南更是了，河南还有叶县的隆鑫也是20多万，河北省也曾是三轮车的大户。现在没落了可能也要在50万左右，河北的产地主要在任丘和藁城，至今正在生产的企业还不少，还有一个大地区没有数字来源，那可是摩托车的老家——重庆，虽然受地域运输的限制，重庆大型的三轮车企业不多，但那是摩托车的老窝，三轮车的产量也要在几十万，有条件的重庆网友可以落实一下。
对于三轮车的前途不要太悲观了，中国是发现中国家，还存在着东西部差距，较大的贫富差距，这个差距三十年五十年是消灭不了的，还有一个最关键的能源问题，随着石油的逐渐枯竭，能源需求小的或许要另眼看待呢？那时也可能禁汽不禁摩呢？有个电影里的一句话:活着的就能看得到，所以我们要好好活着吧！

chase827

路过看看

zhzsh

Originally posted by 小劉 at 2013-5-23 13:54:
在人才倍出的今天，中国公务人员人数已攀升到现在8千万上。
在伟大的人民公仆面前，人明给予了他们权利，公仆拿起了权利，按照他们的设想，挥动手中的权利。
把三轮车与城市（落后的山城）发展格格不入作淘汰。 ...

;(#041#

天剑无敌

无赖啊路权何在

husk2009

摩托车的存在，是社会的客观需要，那个也禁不了的：
不让进城，我走农村！
不让白天走，我可以晚上行！
我没有钱只能买的起摩托车！

hyz

顶顶(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

水中有鱼

禁摩要从源头治理，把生产厂家一律关闭。

ADAUK

说是禁了 看着大贸的车还是可以上牌 上路，还是有钱人玩的转，我的车就得躲着点，换个贝納利跑一圈 警察都不看一眼