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2013 Triumph Bonneville T100-正宗復古車
上世紀30-60年代,英國成為電單車王國,凱旋TRIUMPH的電單車不論在格蘭披治或街道上均取得卓越的成就。在50年代尾面世的TRIUMPH Bonneville更成為電單車界經典之作,經歷超過半個世紀,使用直列2汽缸的Bonneville依然健在,排氣量也由原先的650cc提升至865cc,而現今所講的的復古車,多以Bonneville為藍本,
時代不同了,早陣子細排車的選擇銳減,雙缸650街車成為不少新牌「起標」首選。但舊時見到車手駕駛雙缸的650,自然地對他肅然起敬。要追溯TRIUMPH Bonneville的歷史,必須從1953年推出的TRIUMPH TIGER 110講起,此車當時是使用俗稱筷子的OHV直列2汽缸引擎,650cc排氣量,相對當時的電單車擁有輕量化及短輪距的優點,因此創造出多項最高車速及耐用性記錄。
彪炳的成績包括在1956年進行激改的TIGER 110(簡稱T110),在美國猶他州的鹽湖(Bonneville)創造出全球最快的345km/h車速。為了紀念光輝的歷史,TRIUMPH在1959年推出以Bonneville命名的TRIUMPH Bonneville T120,此車不但在美國熱賣,還成為高性能的代名詞,據講車輛無須改裝也可輕易加速至超過180km/h,此車進一步穩固英國電單車王國的美譽。
只可惜不進則退,保守的歐洲車廠多年來視東瀛的電單車華而不實,而本田在1969年推出的多汽缸先驅-CB750F,幾乎把整個歐洲電單車工業吞噬。TRIUMPH也迫於無奈與英國另一品牌合拼,雖然其後針對日本車而推出同樣750cc的Bonneville T140,但受到銷售手法、工會罷工及車輛質素影響,導致車輛嚴重滯銷。
上世紀80年代尾幸得到商人John Bloor注資才成功翻生的TRIUMPH,也要向日本車廠取經,使手先進技術生產電單車。包括為TRIUMPH立下汗馬功勞的Bonneville,而新一代車輛也由750cc提升至790cc,但自2007年起推出的Bonneville,不但增至865cc,還配備電子燃油噴注供油,更重要是保留上世紀50年代高性能電單車的外型,是真真正正的復古車。而最新抵港的T100,就是紀念TRIUMPH上世紀中的光輝歲月。
[ Last edited by sandy_z on 2013-4-28 at 23:35 ] |
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