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楼主: 午夜狂漂
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都别吵了，给大家一个最真实的GW和天剑王的各方面对比的 ...

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长江威猛

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381#
发表于 广东省 2013-5-8 03:10 | 只看该作者
越看越痒越想买睾丸。。。
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海阔天空RV

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382#
发表于 浙江省 2013-5-8 03:19 | 只看该作者
受益匪浅 礼貌回帖
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丹山

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383#
发表于 四川省 2013-5-8 03:34 | 只看该作者
论坛里真是人才济济
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天高海阔

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384#
发表于 湖南省 2013-5-8 03:40 | 只看该作者
Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-28 00:00:

hah  哈哈 是的，那天专门和和尚的王一起测试了一下100米加速

谁赢了？狂漂。:handshak我是卖维迈通的天高海阔。:handshake没想到在这里看到你了！:laugh:
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天高海阔

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385#
发表于 湖南省 2013-5-8 03:50 | 只看该作者
Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-28 00:38:


能同时骑或者拥有GW和王的应该并不多，能互相换着骑一会的很多，对一个车的评价不是换着骑一会或者次把两次就能真正熟悉他各方面的性能的，至少要连续骑上一段时间，跑过长途，和各种路况下，综合的性能都试过 ...

强烈同意狂票的观点！确实很中肯。我也是天剑王用户 但是也骑过很多伙计的GW，也骑GW跑过百把公里的路程。王轻巧中低速提速尚可，高速肯定不及GW稳重。王的坐姿没有GW战斗长途我感觉舒适一点，震动天剑王要大过GW。油耗和保养GW大过天剑王。。。。两台车各有千秋，没有最好只有最适合每个车友自己的车。也没有必要自己拥有那台车就去诋毁别的车。
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天高海阔

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386#
发表于 湖南省 2013-5-8 03:56 | 只看该作者
Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-28 15:16:
未完，继续。
还是回到速度的问题，极速的测试是没有悬念的。GW胜。
那么急加速也就是大家关心的爆发力，原则上是越野车扭力大，那么事实上呢？所以，我专程做了一个测试。因为时间的缘故，大家都是各行各业的， ...

原来和尚是公认技术好的老摩友啊！:laugh:
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骑王卖闹闹

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387#
发表于 陕西省 2013-5-8 03:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
三阳T2来也，价格都比你们高，奈我如何？
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骑王卖闹闹

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388#
发表于 陕西省 2013-5-8 04:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
#41   


目前报价T2，台湾版，41500 RMB,楼上几位还说3万都嫌贵，看来你们还不了解台湾的摩托车。你拿GW250与其相比，没有可比性，GW250也就类似于老产品双缸CBT，只是发动机不同罢了，大单缸在国外比较流行，没有过时，哈哈


以上是三阳板块的帖子，我真是纳闷，三阳比天剑王如何？？还叫板GW?
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peng16918

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389#
发表于 四川省 2013-5-8 04:06 | 只看该作者
太极虎GT250与YBR250、GW250比如何？

3.jpg (158.86 KB, 下载次数: 94)

3.jpg

4.jpg (166.58 KB, 下载次数: 76)

4.jpg
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7、

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390#
发表于 广东省 2013-5-8 04:09 | 只看该作者
:)#041##041##041#路过
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peng16918

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391#
发表于 四川省 2013-5-8 04:11 | 只看该作者
看V缸发动机就知道YBR250、GW250都不是一个等级。
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天高海阔

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392#
发表于 湖南省 2013-5-8 04:12 | 只看该作者
Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-2 01:24:


还是比较偏向GW一点，虽然王比较成熟，但是成熟也是没那么新的代名词，GWS 声浪，我个人确实比较喜欢，有点大排的味道。
王要是有个六档就好了 ，每次5挡了，还是忍不住往上挑，因为光凭发动机转速声音，都会 ...

不错的设想！但愿雅马哈能看到！
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hhjstar

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393#
发表于 江苏省 2013-5-8 04:25 | 只看该作者
顶，全面，中肯，学习了！
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hanciyun

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394#
发表于 浙江省 2013-5-8 04:31 | 只看该作者
楼主辛苦了...想问下..心中一直有个如何降低座高问题..这两个车..有没有可行的办法..谢谢了..
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人在北京

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395#
发表于 北京市 2013-5-8 05:08 | 只看该作者
走过路过不能错过！
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sh.EQJ

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396#
发表于 上海市 2013-5-8 05:21 | 只看该作者
(y)这帖子一定要顶！
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寂寞de飞鸟

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397#
发表于 湖北省 2013-5-8 05:27 | 只看该作者
很好很公正的帖子 ..........之前2 款车都试骑过 ，最终还是选择的天剑王，没别的，只是觉得他更适合自己 。 不属于暴力驾驶者,也不太最求急速 ，130公里+/小时足矣。因为要兼顾市内小跑和长途摩旅，选天剑王胜在车身相对轻，转向灵活，在市内相对有优势（最好是125，呵呵）,长途摩旅续航能力、通过能力相对较好，也省油。再就是我对机械维修一窍不通，单缸更好维护.个人认为天剑王最大的不好，就是声音太大，很吵 ..  GW与王相比，给我印象最深是，发动机真TM安静 ..

[ Last edited by 寂寞de飞鸟 on 2013-5-8 at 13:29 ]
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午夜狂漂

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398#
 楼主| 发表于 湖南省 2013-5-8 06:50 | 只看该作者
Originally posted by hanciyun at 2013-5-8 12:31:
楼主辛苦了...想问下..心中一直有个如何降低座高问题..这两个车..有没有可行的办法..谢谢了..


降低坐高，原则上不建议，基本上厂家在设计的时候也做过坐姿测试的，降低了也就改变了原厂设计的坐姿。
但是很多车友，处于实际需要，不得不降低，
方法有三种。
有利有弊。
一
直接将前减震器的三角板固定螺丝松开，把前减震器固定位置往下调整。立马见效，缺点是姿势可能会更加战斗，影响舒适性，也变相降低了底盘，影响通过性。

二，
拆开坐包，露出海绵，在坐包前端部分，两侧用红笔打上记号，虚拟一个切割线，用手砂轮来回磨，直到和切割线齐平，多试几次，直到适合自己腿的长度，标准为双脚尖能着地还能稍微用点力。然后重新包上坐包皮，从反面钉住，优点是从外观上看没明显改装痕迹，而且不影响原车底盘高度，美观，缺点是，但是海绵薄了。多多少少会影响PP的舒适度。

三，
直接调整降低后减震器的硬度，这个一般不推荐，硬度降低了以后，人坐上去确实低了很多，但是带来的负面作用，是过弯的稳定性差很多，太软，一跳一跳的。很危险。

如果这样3种还帮不到你那么只有三管齐下了  ，三种办法一起上，基本可以适用任何身材的车友了，。。。。



有更好办法的摩友，也可以说出来和大家分享，在这里希望我的建议能帮到一部分想改变座位高度的朋友。
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偷懒的小蚂蚁

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399#
发表于 陕西省 2013-5-8 07:11 | 只看该作者
安逸，唉，可惜没有猫猫啊
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sgl

状态   [当前离线]
400#
发表于 江苏省 2013-5-8 07:35 | 只看该作者
好贴！学习了。LZ是否骑过SR400或者SRX400/600?用于摩旅是否更有优势?
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