了不起的老谭！爱车GZ150-A改后碟刹及单联动全过程。116 ...

heyi19870417

重庆的老谭，摩界神人，碟刹至尊这样的头衔一点都不为过。以往都是在网上偶尔看到相关消息，因为可能一般高手都上了年纪，对网络不是很醒豁，网上难遇。这样持续了一两年，最近由于本人爱车需要对刹车系统整改，因此才萌生额拜访现实生活中的老谭的想法。前几日便和朋友一起到大渡口区府周围（这也是在网上看到的，具体在区府周围那点，我也不清楚。）转了几圈么有看到。然后拿出手机翻到电话。问了详细地址才找到。然而第一次失望而归，本以为直接骑车过去，改了就走，花不了好久功夫。谁知和老谭详说去由以后告知要预约，并且最少是四天，因为他手头正在改一辆车，需要四天。最后只有失望而归。

[ Last edited by heyi19870417 on 2013-5-26 at 23:32 ]

heyi19870417

时间很快，四天过去。也和老谭预约了今天（2013年04月17日，正好也是我的生日！此时编辑帖子的时候才发现的。）。一大早起床就骑着我买了一年接近2.5W公里的GZ150-A朝大渡口出发，一路走走停停，八点四十分再次来到老谭门市。可是没想到的是，他居然还在睡懒觉，给他电话了，然后等了接近40分钟，才看到他姗姗来迟。。等的我好辛苦，难道是传说中好事多磨？

趁着老谭还在睡懒觉，给我的爱车原始后刹做点留念。

[ Last edited by heyi19870417 on 2013-4-17 at 22:40 ]

heyi19870417

经过四分钟的漫长等待以后 ，熟悉的身影终于出现在我的视线中。他开门的工作一切就绪，拿出一诺什么保证书出来，签写完了以后开工。这里我觉得老谭还是多注意，害怕扯皮，先把预防针打好。



最先开始后碟刹一字泵的安装。



从一开始接触老谭，印象是：这个老头真狂妄，他说的每一句话给别人的感觉都很自大，狂妄。但是从他一做事开始，看法在慢慢的转变。



个人觉得这个地方设计思路非常合理，不用焊接，不用打孔，直接就套用现成的螺丝孔就把一字泵的问题解决。(y)

[ Last edited by heyi19870417 on 2013-4-17 at 22:52 ]

heyi19870417

接下来 是修改刹车一字泵推杆的力点，不得不在原来的基础上延长增加力臂长度，达到制定的力点。


整个过程焊接、打磨、在焊接、再打磨。最后上漆。每个环节都是一丝不苟，只要一点不满意都要修改到满意为止，给我的感觉是把这个车当成自己的在搞。他从一开始到最后说的最多的就是：每个地方都要让他自己满意，达到他所要求的那个“味道”。



在这个过程中，他给我介绍了很多关于车上修改的地方。比如刹车手柄，把刹车手柄和活塞接触的地方钻孔然后加入一颗钢珠，有效解决刹车手柄和活塞接触面的摩擦，和力向。从而更省力，更可靠。




后碟刹支架全部是以前做好的套件，两块取出来比划好位置。焊接、打磨、再补焊、再打磨。。。整个工序还是那样一丝不苟。支架之间焊接好以后，直接卡在平叉上面，从而就不需要对平叉或者车体焊接，整整做到了不对原车进行破坏。


最后发现一个疏忽，原车后刹车制动板的回力弹簧忘记取。我都说可以不需要取，回力更好，并且很麻烦。但是他还是坚持取下，虽然多一道工序，但是他说多那个东西，味道就不一样，其实我理解的味道，应该就是 踩刹车的感觉。

[ Last edited by heyi19870417 on 2013-4-17 at 23:11 ]

38大杆

#031##031#你这人对待客人不热情，哪能把椅子板凳全收起来#041#。希望早点看到你的改装效果图和骑行心得体会

金牌机器

哈哈  我们都知道要预约的


老谭可是有很多专利技术的高人

heyi19870417

Originally posted by 38大杆 at 2013-4-17 22:32:
#031##031#你这人对待客人不热情，哪能把椅子板凳全收起来#041#。希望早点看到你的改装效果图和骑行心得体会

大哥  我是把楼层留着发图片   国际惯例。



接下来就是后面了。

后刹车鼓的外壳早已经做好了，就等我去装，然后把我的收回去做下一个人的。
个人觉得碟刹重点之一就是刹车盘的固定，我见过很多改碟刹的，在来老谭这里之前也在网上看过相关套件。有直接把后轮毂钻通用螺丝固定，还有直接用螺丝顶在刹车鼓里面的，我在帖子见过后者因为固定不好，盘不动，但是轮毂里面在转而出现事故。而老谭采用的办法我还是第一见到。鼓的外壳固定在轮毂上，然后把盘固定在鼓壳上。最后为了加固，在里面焊接上一圈钢筋，这样就更安全，先前顾虑鼓壳铝合金太薄怕以后会拉坏完全没有了。


最后是定位圆心、平面。这些工序对老谭这样的高手来说，简直就是轻车熟路。没多久功夫就搞好了。最后效果，就像原厂装配。。。。

[ Last edited by heyi19870417 on 2013-4-17 at 23:25 ]

heyi19870417

Originally posted by 金牌机器 at 2013-4-17 22:32:
哈哈  我们都知道要预约的


老谭可是有很多专利技术的高人

现在知道了  以前不知道 要预约。。。。并且我更不知道老谭喜欢睡懒觉。。。。#003#   去之前要先电话喊起来  整的我在那里等了他 40分钟。。。





一切准备工作和辅件准备完毕！该装车老。。。


装车。。。手法还是那么熟练，每个步骤可能他早已经熟记在心。


接触技术较高修车的师傅已经有有那么几位，给我的印象是：高手都自制工具。老谭也不例外，这两样调整碟刹的自制工具第一次见到，用他的话说，使用这两样工具，碟刹的试压，排空气一切都变得简单。确实，碟刹另外关键的技术之一就是调整压力。这个技术含量和经验要求太高，我又是个门外汉就不多解释了，一切都有他搞定。我就是在旁边看就是  #003#


所有工序完成，清洗制动液，调试的时候喷的到处都是。虽然不腐蚀金属和油漆。但是不舒服。老谭还是仔细的清洗了一遍！(y)

[ Last edited by heyi19870417 on 2013-4-17 at 23:41 ]

昔日重来

老谭没得说

lin073078

直播啊，速度点下集啊

淡定-北碚

兄弟，终于如愿以偿了哦(y)(y)(y)(y)(y):handshake

heyi19870417

写到这里，可能大家都之要干什么了吧。。。。。当然是试车撒！此时我的心情无比激动。。。。当然在激动还是让老谭先甩两盘了看。 上车  。。。加速。。。急刹车，后轮制动抱死，在加速。。。在制动，反复几次，只听到轮胎在地上划的吱吱响，但是车身平稳，并且制动明显。经过几番测试。老谭说效果达到他满意的程度。。。我肯定也要告一下。。。




    翻身上车，打火。起步加速、紧急制动！后轮明显制动并且抱死，速度明显下来了，在加速再制动和先前一样。说道这里可能大家就要疑惑。怎么抱死？？听我慢慢道来。老谭改的这个碟刹，据他所说是前后联动带ABS。。。什么什么的一大堆，理解意思就是，紧急制动后轮先制动，然后前轮制动。因为后轮制动时间比前轮早，力度大，再加什么杂七杂八的重心的，后轮就抱死。但是通常的紧急制动抱死以后车本身失去平衡，极易侧滑翻车。通过老谭的前后联动ABS一番调整，即使抱死车继续滑行，但车身直行不摆尾，不侧滑，这就是我和大多数摩友要在他这里去改这款碟刹系统的原因。



    经过自己几番亲自测试以后，效果基本满意。老谭告诉了我一些要点，需要慢慢掌握。



    就这样。历时10个小时，所有工作全部完成。和老谭合影一张以后便匆匆离开。






    后续感受，即将呈现。。。。

[ Last edited by heyi19870417 on 2013-4-17 at 23:58 ]

heyi19870417

Originally posted by 淡定-北碚 at 2013-4-17 22:50:
兄弟，终于如愿以偿了哦(y)(y)(y)(y)(y):handshake

涛哥   刹车系统的问题 我纠结了很久了。这次终于搞定。。。

heyi19870417

所有帖子内容全部完成，准备睡觉！

cheweican

真是牛人，能否站内透露一下你改这系统花销多少？

！肖！

继续关注。希望楼主多说说。我打算也改去。大概多少费用

！肖！

楼主也是3月初八呀。也在重庆？猿粪呀。

鲁能浪子

老谭的联动碟刹霸道#004#

！肖！

楼主留个联系方式吧。QQ278321674

踏山踏水

后轮鼓杀，感觉快了刹不住，还容易甩尾。