#1 摩托跑长途的一些小经验(原创)
摩托旅行的意义.释放工作压力.放松心情.经济.自由等等.我就不罗嗦了.下面我说说摩托车在路上跑的一些经验.主要是安全行车方面的经验给大家做个参考.
1.选择好路线.行程安排时间要宽裕.
根据路况的好坏控制好速度.原则上每天跑400公里左右.路好可以多跑点.路差就少跑点.一天跑路时间不要超过10小时.超过10小时会很疲劳.
比如原计划2天的路程.你用3天的时间跑完.你会感觉很轻松.
因为赶路造成事故的案例很多很多。
2.经过集镇.村庄一定要把速度放慢.即使路面很好,貌似镇上很冷清.也要放慢速度.最要命的就是突然有猪,狗等家畜.小孩子或者农用车窜到了路面上.很多人摔车都是因为紧急的避让造成的.
3.山路弯道上行驶.要各行其道.
千万不要因为拐了若干个弯.都没有碰到对面有车而大意去占道.拐盲弯前一定要先鸣笛.尽量靠边拐弯.因为你不占道.不能保证有的大车拐弯占用你的车道.
4.弯道上不要超车.
超车要提速.弯道超车你在外圈.超车时间沿长了不说.高速过弯要是把车压不过来.很容易飞出路面.
5.远离危险的大车
很多拉石头.拉沙子拉煤的大车.你跟在后面会有隐藏的危机.大车转弯时候.会有部分石子被摔出来.跟在拉沙子.煤车的后面.沙子会眯住你的眼睛.这时候一定要把头盔面镜放下来.
6.疲劳瞌睡的时候一定要想办法让自己保持清醒
最好的办法是.路边草地上眯上一小会.或者用路边小溪水洗一下脸.出发前喝杯咖啡效果很不错.千万别硬撑着赶路，肉包铁摔不起哦。
7.山路转弯
明弯(就是可以看到弯的大小.以及弯那边路对面没有车辆)可以提前抢道.占用最外圈,然后向内圈切.这样做的目的是增大转弯的半径.看过摩托GP大赛的朋友就知道了.
过盲弯(弯对面情况一无所知)老老实实放慢速度.靠边跑.
弯的外圈往往有很多的沙子.路面也不是很好.弯道一定要放慢速度。
8.放松缓解疲劳。
骑一个小时或者两个小时停下车.让车和人都休息休息.时间是一根烟的工夫.做到劳逸结合。.也可以给发动机降降温.骑行当中.在没有行人和车的情况下.可以伸伸腿.或者站立开一会.不放松的话，精神长期处于高度紧张的状态反而造成麻木，注意力不集中。
9.过隧道
进隧道前一定要放慢速度.可以用墨镜来加快眼睛的适应时间.
进隧道前如果一直戴墨镜.刚进入隧道后.再把墨镜向下拉.架在鼻子下部.眼睛从墨镜的上面看隧道的路面.出隧道的时候再把墨镜推到鼻梁上.目的是中和一下突然的亮暗变化。
不习惯长明灯驾驶的，进入隧道内也一定要把大灯打开.给前面的车要用远光闪几下以示提醒.会车的时候转到近光或者关闭大灯.
长途骑行，最好穿艳丽颜色的服装，行车照明的大灯尽量做到长明。尽管会有很多热心的人提醒你的大灯亮着呢。在禁摩的城市里，还是低调一点的好慢慢骑吧，大灯和双闪就别亮了。以免交警注意你。
10.注意观察对面汽车
有很多汽车司机容易疲劳驾驶.在远离他们的时候.用远光灯闪上几下.提醒对方关注你.我亲身经历过一次，远看对面的大车有点飘忽的感觉。我赶紧紧紧的靠边。然后大灯闪着司机加鸣笛。看他才走入正轨。。
11.对方有车想要超车.
不要主动的跑到路边让他们两车并行通过你的身边.如果路边有行人你会无路可躲.
遇到这样的情况.要坚定自己的方向.闪大灯鸣笛.这样一来要超车的司机会放弃在你身边超车的欲望.点一下刹车就退到他的车道上了.目的就是让他知道.你也是机动车.不是自行车. |
楼主: 逸仙
发表于 广东省 2013-6-25 06:51
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