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2003年春天，我买越野摩托，看过几个车型，多数都不太像越野摩托车，后来看上的，是宗申集团的125GY和同是宗申集团的第二品牌的力之星125GY-A，因为只有它才更有越野摩托的味道，前轮2.75-21，后轮4.10-18，正是一般的越野车的规格。先是家人不同意，说太高，还是骑式车好，我说骑式车我不喜欢，去山里通过性不如这车，就连摩托车商店的老板也不同意我买这车，说，就你才一米六0多一点，你上不去，更会经常下不来车的，脚够不着地你就会摔的，为了对我负责，他说这车不适合你！后来我是费了不少的劲才买成的。因为它的座高是840MM，一般一米七几的人也会觉得太高了。可是我就是想骑它，还会犯什么王法吗？我就买，你能怎么地？
然后自从有了这车后，真是很自由啊，惬意得很！
有几好个月，因为要修新的二级路，路基上都是黄土，刚下过雨，那个滑啊，连那些四驱的吉普都走不了，在那里滑来滑去的等路，而我身后带着老婆和小姨子，骑着我的力之星一路哇哇地就开了过去，看得那吉普里的人眼睛都直了，直竖大拇指啊！后来停下来，从后轮前面往出挖泥，足有几十斤的大黄呢啊。
经常去山里采野菜呀，蘑菇啊，钓鱼啊，拍些照片啊。回来的时候往往连人带山货，就超了载了。往往是身后带两个人，还有几口袋野菜什么的。这几年车子没少糟蹋。可是现在还性能不错。当然也修过很多次，现在看来最重要的是底盘等部位的加固。
位置如下：
1.中央减震的摇架部位，钢板加厚。
2.中央减震的连接耳与车架的钢管相连部位要加固。
3.与中央减震的摇架相连的吊耳相连的那个空心钢管，两侧各盖着个黑色的塑料小盖，不细看不知道它是空心的，它的下面焊接着脚踏板。要把它变成实心的。具体做法是：找一根正好与其内径相当的实心圆钢，用大锤砸进这段空心钢管中，然后用铁锯截断。再将这个截面的两端用电焊焊实，再在这个空心管子的外面其它不同的部位都进行多点透焊。以后，中减的摇架吃到这个空心管子壁上的力，就不再只是用在薄薄的铁管的表皮上了，而是把力量作用在了变成实心的钢管整体上了。焊点不太好看，但真的焊实了。
4.加焊在后货架上吃力的部位。
5.加固后座下面的吃力点。因为带人多，重心后移，就要在座位下面的后部加固。
6.加固侧支撑。因为侧支撑原来是空心钢管，货物重，用久了会弯，再后来就会折断。所以，先截断侧支撑，找一截钢筋，也是用锤子砸进去后，再给它从接缝处和别的外表处都焊实。以后，侧支撑就不会弯断了。
7.尾灯和牌照架总成的加固。拆下它，找一张薄纸，拓印下它的吃力部位的印痕，再画好图，去电焊部切割一块2MM厚的铁板，再打好螺丝孔，安装上后，以后再有什么路况的颠簸都不会断尾灯架总成了。
8.自制大灯支架，上下俯仰调整大灯的方向不再是个梦。
稍后上图。
[ Last edited by 梦想溪流 on 2014-4-1 at 08:46 ] |
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发表于 黑龙江省 2013-2-2 05:37
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